Hyster viert 70 jaar big trucks bij de vestiging in Nijmegen

De fabriek in Nijmegen, waar Hyster^® big trucks worden geproduceerd, viert haar 70^ste verjaardag in 2023.

In 1952 opende Hyster in Nijmegen haar eerste fabriek in Europa, waar de eerste big trucks van Hyster vanaf januari 1953 werden geproduceerd. De opening van de fabriek in oktober 1953 was een officiële gelegenheid, in aanwezigheid van verschillende hoogwaardigheidsbekleders en meer dan 500 gasten. Tijdens de feestelijkheden knipte de burgemeester van Nijmegen het lint bij de ingang van de fabriek door, al rijdend op een Hyster^®-heftruck.

De fabriek in Nijmegen staat vandaag nog steeds op dezelfde plek. Het is nu echter ons wereldwijde centrum voor het ontwerp, de ontwikkeling en het testen van de big trucks van Hyster. Dit omvat onder andere de productie van heftrucks voor zware toepassingen, met capaciteiten van 8-48 ton, lege-containertrucks en de RS46-reachstacker van Hyster, alsmede ondersteunende diensten voor het gehele aanbod aan big trucks.

Het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Nijmegen wijdt zich zoals altijd op de volgende generatie van de big trucks. Met dit centrum heeft Hyster de afgelopen jaren een nieuwe cabine kunnen introduceren, die beschikbaar is voor de meeste big trucks en die vol zit met ergonomische functies die de productiviteit verbeteren, in een efficiënte cockpitstijl. Hier werden ook motoren voor big trucks gelanceerd die voldoen aan de Stage V-emissienormen, en oplossingen waarmee big trucks HVO100-brandstof kunnen gebruiken. Beide ontwikkelingen ondersteunen bedrijven bij het verlagen van hun CO2-emissies.

De meest opmerkelijke ontwikkeling is dat het R&D-centrum in Nijmegen zich steeds meer richt op de overgang naar zero-emissie haventrucks, waarbij met name technologieën zoals lithiumionbatterijen en waterstofbrandstofcellen worden ingezet. Het bedrijf heeft een lange weg afgelegd sinds de ‘Karry Kranes’-heftrucks die in het eerste jaar van de fabriek werden geproduceerd – mobiele apparatuur op basis van tractorframes, die er volgens de huidige normen nogal primitief uitzien.

De belangrijkste projecten voor het team in Nijmegen zijn onder andere een containertruck op waterstofbrandstofcellen, die op dit moment wordt getest in de haven van Los Angeles, een lege-containertruck op waterstofbrandstofcellen voor de haven van Hamburg en Logistik AG, en een ReachStacker op brandstofcellen die wordt ontwikkeld voor de haven van Valencia. Daarnaast ontwikkelt Hyster een 100% batterijaangedreven Hyster-lege-containertruck voor CARU Containers in Rotterdam. Eerder dit jaar gaf Hyster eveneens een preview van een zero-emissie terminaltrekker, die wordt aangedreven door Nuvera-waterstofbrandstofcellen en die wordt ontwikkeld in samenwerking met Capacity, een producent van terreintrekkers.

“De fabriek in Nijmegen heeft altijd tot doel gehad betrouwbare Hyster big trucks te leveren, die voldoen aan de eisen van zware toepassingen en veeleisende werkomstandigheden. Dat we er na 70 jaar nog steeds zijn, en blijven innoveren met nieuwe oplossingen, is een bewijs van de kwaliteit van onze productie, en van ons goede inzicht in de steeds weer veranderende uitdagingen van onze klanten”, zegt Peter van Sommeren, Senior Director Manufacturing and European Parts Ops.