Vijf minuten vóór elke shift: meer vraagt een degelijke heftruckinspectie niet. De chauffeur loopt rond de machine (visuele controle), test de functies (remmen, stuur, hef) en checkt de energiebron. Elk defect meldt hij vóór hij vertrekt. Zo voorkom je ongevallen, dure vervolgschade en discussies bij de jaarlijkse keuring. Hieronder vind je de volledige checklist.
Onderhoud & service
Gepubliceerd 28 okt 2026Leestijd: 3 min
Dagelijkse inspectie van je heftruck (checklist)
Thomas SobrieBusiness Unit Manager - Industry Solutions
In het kort
Vijf minuten controle voor elke shift voorkomt de meeste pannes en ongevallen: banden, vorken, hydrauliek, remmen en batterij. De wet verwacht een toestel in veilige staat; deze checklist maakt dat concreet. B-CLOSE ondersteunt met onderhoudscontracten en opleidingen die hierop aansluiten.
Waarom de dagelijkse check geen formaliteit is
De welzijnswetgeving verplicht je om arbeidsmiddelen in goede staat te houden, en de dagelijkse controle door de bestuurder is daarvan de eerste en belangrijkste lijn. Een versleten vork of een haperende rem valt óp de werkvloer op, niet pas bij de jaarlijkse keuring. Bovendien: een chauffeur die zijn machine elke dag bewust bekijkt, rijdt aantoonbaar zorgvuldiger.
Stap 1 · Rondgang: de visuele controle
- Banden: slijtage, beschadigingen, bij luchtbanden de spanning.
- Vorken: scheuren, verbuigingen, slijtage aan de hiel; vergrendeling op haar plaats.
- Mast en kettingen: gelijkmatige spanning, geen beschadigde schakels, voldoende smering.
- Lekkage: olie- of koelvloeistofsporen onder de machine.
- Veiligheidskooi en overheadguard: geen vervormingen of losse bevestigingen.
- Stickers en lastdiagram: leesbaar aanwezig. De chauffeur moet de draagcapaciteit kunnen aflezen.
Stap 2 · Functionele test
- Rem en parkeerrem: pakken ze direct en gelijkmatig?
- Stuurinrichting: geen speling of vreemde weerstand.
- Hef- en kantelfuncties: soepel, zonder schokken of zakken onder last.
- Claxon, achteruitrijsignaal en verlichting, inclusief zwaailicht indien aanwezig.
- Veiligheidsgordel of beugel: aanwezig en werkend.
- Dodemansfunctie en stoelcontact: schakelt de machine uit zonder bestuurder?
Stap 3 · Energiebron
- Elektrisch: laadniveau, connectoren en kabels zonder corrosie of schade; bij loodzuur het elektrolytpeil (na het laden). Meer daarover in onze tractiebatterij-gids.
- Diesel/LPG: brandstofpeil, geen lekken, LPG-fles correct gemonteerd en binnen keuringsdatum
Defect gevonden? Zo handel je
- Niet rijden: een machine met een veiligheidsgebrek gaat uit dienst, hoe druk de dag ook is.
- Melden volgens de afgesproken procedure, bij de leidinggevende of onderhoudsverantwoordelijke.
- Registreren: noteer het gebrek in het logboek of de app. Zo bouw je historiek op en sta je sterk bij keuring of inspectie.
Maak er een gewoonte van
De checklist werkt pas als hij élke shift gebeurt, ook op drukke dagen. Hang hem aan de laadzone, neem hem op in het onthaal van nieuwe chauffeurs en maak hem onderdeel van de heftruckopleiding. Vijf minuten per dag is de goedkoopste verzekering die er bestaat.
Veelgestelde vragen
De wet verplicht je als werkgever om arbeidsmiddelen in goede staat te houden en risico’s te beheersen. De dagelijkse controle door de bestuurder is daarvan de praktische invulling en de norm in elke risicoanalyse. Bij een ongeval is het ontbreken ervan een zwak punt in je dossier.
Een geroutineerde chauffeur doorloopt de volledige checklist in vijf minuten. De tijdwinst van overslaan weegt nooit op tegen één dag stilstand door vervolgschade.
Allebei. De werkgever organiseert (procedure, logboek, opvolging van meldingen), de chauffeur voert uit en meldt. Afspraken daarover horen in de opleiding en het arbeidsreglement.
Registratie is sterk aan te raden: een ingevuld logboek bewijst je goede opvolging bij de jaarlijkse keuring, de verzekeraar en de arbeidsinspectie. Het maakt terugkerende gebreken bovendien zichtbaar.
Hulp nodig bij de opvolging?
B-CLOSE helpt je met onderhoudscontracten die aansluiten op je dagelijkse checks, en met opleidingen waarin chauffeurs de inspectie correct leren uitvoeren.
Thomas Sobrie
Business Unit Manager - Industry Solutions
Thomas Sobrie is Business Unit Manager Industry Solutions bij B-CLOSE, de Belgische onafhankelijke verdeler van Hyster-heftrucks en magazijntrucks. Hij helpt dagelijks bedrijven uit uiteenlopende sectoren, van hout en staal tot logistiek en havens, aan de intern-transportoplossing die bij hun operatie past. Die terreinkennis vertaalt hij op deze blog naar praktisch advies over machines kiezen, inzetten en laten renderen.
LinkedIn →
