Heftruck-as-a-Service betekent dat je heftrucks gebruikt voor één vaste maandprijs waarin alles zit: de machine, het periodieke onderhoud én alle herstellingen door normale slijtage. Het loont vooral voor bedrijven die hun trucks intensief inzetten, budgetzekerheid willen en geen eigen technische dienst (kunnen) uitbouwen. In dit artikel lees je wat een goed all-in-contract precies moet bevatten, en wanneer je er beter niet voor kiest. Bij B-CLOSE ken je deze formule als het all-in-contract.
Heftruck-as-a-Service: wanneer biedt een all-in-contract echte ontzorging?
Kurt BoudtMarketing Manager
Wat is Heftruck-as-a-Service?
Naar analogie met ‘as-a-Service’-modellen in de IT betaal je niet voor het bezit van een machine, maar voor het gegarandeerde gebruik ervan. De dienstverlener blijft eigenaar en staat in voor de volledige technische zorg: periodiek onderhoud, herstellingen, wettelijke keuringen en, in de beste contracten, ook preventieve opvolging. Jij houdt één voorspelbare maandkost over en de zekerheid dat je vloot draait.
Waarom onderhoud de achilleshiel is
Gedegen onderhoud is de sleutel tot productiviteit en veiligheid: zonder dreigen dure, onvoorziene herstellingen, stilstand en risico’s voor je medewerkers. Tegelijk is een eigen onderhoudsdienst uitbouwen voor de meeste bedrijven onrealistisch geworden: het vraagt zware investeringen in werkplaats en gereedschap, en onderhoudstechnici zijn al jaren een knelpuntberoep. Precies daarom wint het all-in-model terrein.
Periodiek contract of all-in-contract?
Periodiek onderhoudscontract
Routineonderhoud (olie, remmen, smering)
Inbegrepen
Herstellingen door normale slijtage
Niet inbegrepen, aparte factuur
Budget
Basiskost vast, herstellingen onvoorspelbaar
Risico
Bij jou
Ideaal voor
Licht of occasioneel gebruik
All-in-contract (HaaS)
Routineonderhoud (olie, remmen, smering)
Inbegrepen
Herstellingen door normale slijtage
Inbegrepen
Budget
Eén vaste maandprijs, geen uitschieters
Risico
Bij de dienstverlener
Ideaal voor
Intensief gebruik, focus op kerntaken
Wat moet een goed all-in-contract bevatten? Zes criteria
- Volledige dekking: reactief (storingen), periodiek én predictief onderhoud. Problemen voorkomen in plaats van ze achterna te lopen.
- Snelle responstijd: een technicus ter plaatse binnen één dag, waar in België je ook zit.
- Landelijk servicenetwerk: voldoende technici en regionale dekking, zodat responstijden ook bij drukte houdbaar blijven.
- Goed uitgeruste servicewagens: technici met courante onderdelen aan boord, zodat de meeste interventies in één bezoek opgelost zijn.
- Gecertificeerde specialisten: VCA-gecertificeerde technici die veilig werken op jouw site.
- Originele onderdelen: door de fabrikant goedgekeurde vervangstukken, voor kwaliteit, veiligheid en behoud van restwaarde.
Voor wie is Heftruck-as-a-Service de juiste keuze?
- Bedrijven met intensief gebruikte hef- en magazijntrucks waar stilstand meteen geld kost.
- Organisaties die budgetzekerheid willen: één vaste maandprijs in plaats van onvoorspelbare herstelfacturen.
- Bedrijven zonder (of met een krimpende) eigen technische dienst.
- Groeiende operaties die hun vloot flexibel willen laten meegroeien zonder investeringspieken.
Minder geschikt is HaaS voor wie een machine slechts sporadisch gebruikt (dan volstaat een periodiek onderhoudscontract of huur), of voor wie bewust eigenaar wil zijn en een eigen technische dienst heeft.
Wat kost Heftruck-as-a-Service?
De maandprijs hangt af van het type machine, het aantal draaiuren, de gebruiksomgeving (stof, koeling, buitengebruik) en het gewenste serviceniveau. Het principe is telkens hetzelfde: alle voorspelbare én onvoorspelbare technische kosten worden omgezet in één vast bedrag. Vraag een offerte op maat om te vergelijken met je huidige onderhouds- en herstelkosten. Vaak is de optelsom verrassend.
Veelgestelde vragen
Operationele leasing dekt het gebruik van de machine met onderhoud; Heftruck-as-a-Service gaat verder in de ontzorging, met gegarandeerde responstijden, predictief onderhoud en volledige dekking van herstellingen door slijtage. In de praktijk overlappen beide sterk; het contract bepaalt de precieze inhoud.
Nee. All-in-contracten dekken normale slijtage; schade door verkeerd gebruik of ongevallen valt er doorgaans buiten. Goede chauffeursopleiding blijft dus renderen.
Bij een degelijk contract binnen één dag, ongeacht je locatie in België, dankzij een landelijk netwerk van servicetechnici met uitgeruste servicewagens. Bij B-CLOSE staan daarvoor meer dan 145 technici klaar vanuit vier regionale vestigingen.
Vaak wel: ook voor machines die je al bezit, kun je bij B-CLOSE een all-in onderhoudsformule afsluiten. De staat en leeftijd van de machines bepalen de voorwaarden.
Klaar voor volledige ontzorging?
B-CLOSE staat met vier regionale servicecentra en een landelijk team van VCA-gecertificeerde technici klaar om je vloot draaiende te houden, met originele onderdelen en korte responstijden.
Kurt Boudt
Marketing Manager
Kurt Boudt is marketing manager bij B-CLOSE, de Belgische onafhankelijke verdeler van Hyster-heftrucks en magazijntrucks. Hij volgt de markt van intern transport al jaren op de voet en vertaalt de kennis van de B-CLOSE-technici en productspecialisten naar heldere, praktische antwoorden op vragen over kopen, huren, leasen, onderhoud en veiligheid. Zo helpt hij logistieke verantwoordelijken de juiste keuzes maken voor hun magazijn.
LinkedIn →
