De nieuwe lege containertruck van Hyster Europe kan dubbele containers van elk type verwerken, dus ook 2 reefers met koeleenheden aan dezelfde kant. Deze nieuwe trucks van Hyster® bieden dankzij de grootste capaciteit in de industrie (tot 11 ton) aanzienlijke voordelen voor de productiviteit.
“Tegenwoordig hebben sommige lege containers een tarragewicht van meer dan 5 ton, vooral reefers met natte vloer”, vertelt Elmer Dammers, Global Product Manager bij Hyster® Big Trucks. “Daarbij wordt er voor een maximale productiviteit bij veel werkzaamheden met dubbele containers gewerkt en dus is het handig dat ze met hun machine zonder problemen dubbele containers van elk type kunnen verwerken, zonder selectief te zijn.”
Deze nieuwe serie van Hyster bestaat uit in totaal negen nieuwe modellen van de lege containerhandler, waaronder 4 trucks voor het oppakken van enkele containers tot 8 hoog (8’6”) en 5 modellen dubbele containerhandlers tot 9 hoog (8’6”). “Werkzaamheden met enkele en dubbele containers blijven wereldwijd groeien,” zegt Elmer. “De trucks van Hyster® zijn al jarenlang marktleider en Hyster werkt nauw met klanten samen om de producten te verfijnen en continu te verbeteren, zodat de kosten per verplaatste container dalen.”
Met de wereldwijde groei van het aantal en de gemiddelde grootte/gewicht van containers heeft Hyster de nieuwe serie lege containertrucks ontwikkeld om wederom het voortouw in handen te nemen voor onze klanten. De vernieuwde verstevigde spreaders zijn standaard voorzien van CANbus-bediening en een sideshift voor reefercorrectie. Verder kan klant uit diverse vergrendelingssystemen voor containers kiezen, voor een snelle verwerking van enkele of dubbele containers van de meest voorkomende types. Ook de mast is vernieuwd en nu in staat om zwaardere en offset ladingen te verwerken, maar biedt tegelijkertijd betere prestaties en een hogere duurzaamheid, met innovatieve kenmerken om drukpunten te verminderen en de levensduur te verlengen.
“Containerbedrijven worden steeds meer gedwongen om continu meer efficiëntie en lagere kosten per verplaatste container te bieden,” zegt Elmer. “Vaak daalt de productiviteit wanneer er twee reefers worden verplaatst, omdat ze een voor een moeten worden vervoerd, waardoor er meer tijd en planning nodig is om dat voor elkaar te krijgen.”
Met de nieuwe H11XM-ECD9 kan de chauffeur met gemak twee 40′ reefers verplaatsen, ook wanneer beide koeleenheden zich aan dezelfde kant bevinden, wat er normaal gesproken voor zorgt dat de lading uit balans is.
Ook klanten die één container per truck verplaatsen, profiteren van de zeer robuuste en duurzame machines die voor verwerking van dubbele containers zijn bedoeld.
Voor vermogen en snelheid bij elke heffing is de lege containertruck uitgerust met dezelfde betrouwbare en efficiënte Cummins Stage IV QSB 6.7-motor als de vorige modellen. Daarnaast beschikt deze truck over een innovatief on-demand koelsysteem en diverse prestatiemodi, waardoor de modus op de werkzaamheden kan worden afgestemd en het brandstofverbruik wordt geminimaliseerd.
“Verder is deze machine uitgerust met een on-demand, lastafhankelijk hydraulisch systeem dat alleen motorvermogen vraagt wanneer het nodig is en dat zorgt ervoor dat de bedrijfskosten dalen,” zegt Elmer. Hierdoor is de truck zeer stil in gebruik en dat heeft ergonomische voordelen voor de bestuurder. De truck schakelt soepel dankzij de hydrodynamische transmissie van ZF met 5 versnellingen vooruit en 3 versnellingen achteruit, en heeft een volledig elektronische kruipfunctie, waardoor de chauffeur een superieure controle heeft bij het benaderen van de ladingen. Voor een container truck biedt de machine ook uitstekend zicht in alle richtingen en het ontwerp van de spreader zorgt dat de chauffeur de twistlocks of haken in elke laadpositie kan zien.
De truck heeft een optionele cabine die bij de hoogste ladingen 10° naar achteren kan kantelen, zodat de chauffeur gemakkelijker omhoog kan kijken, en er is een 1000 mm verhoogde cabineoptie beschikbaar voor beter zicht wanneer de container op rijhoogte staat.
Met de optionele functie voor automatisch inschuiven/uitschuiven kunnen chauffeurs de spreader voor containers van 20 voet of 40 voet heel eenvoudig met één druk op de knop instellen. Daarnaast kunnen slimme camerasystemen de chauffeurs verder ondersteunen.
“Deze nieuwe serie is ontworpen en gebouwd voor prestaties en duurzaamheid op de meest veeleisende containerterminals, en kan continu elk type container verwerken.”
De dagelijkse controles en onderhoud kunnen eenvoudig worden uitgevoerd, met minimale onderhoudsintervallen van meer dan 500 uur en een langer onderhoudsinterval van 10.000 uur voor de hydraulische olie (met normale oliemonstername). De nieuwe lege containertrucks kunnen worden aangepast aan specifieke toepassingen en er zijn talloze opties, zoals de dubbellijnse, automatisch smeersystemen, die ervoor zorgen dat de trucks nog minder service nodig hebben en dat de onderdelen minder snel slijten.
Met de introductie van de Hyster Tracker telematicasystemen kunnen de trucks ook effectiever worden beheerd voor een maximale beschikbaarheid, een optimale productiviteit en minimale kosten.
De nieuwe lege containertrucks van Hyster® worden ondersteund door een van de beste servicenetwerken ter wereld en bovendien bieden ze een uitstekend rendement op investeringen en lage Total Cost of Ownership (TCO).
Ga voor meer informatie naar www.hyster.com.
