De nieuwe reachtrucks voor koelhuizen van Hyster® houden de bestuurder warm en de componenten vrij van condens.
“IJskoude koelhuizen vormen een van de meest uitdagende magazijnomgevingen, vooral door condensvorming en de behoefte aan meer comfort voor de bestuurder”, zegt Ron Farr, manager Warehouse Solutions voor Hyster. “Gelukkig zijn de producten van Hyster helemaal op hun plek in deze extreme omstandigheden.”
Bij toepassingen in koelhuizen waar de bestuurder in een volledig dichte cabine moet zitten heeft Hyster een nieuwe, volledig geïsoleerde cabine ontwikkeld voor de reachtrucks van de serie R1.4-2.5 (standaardbreedte).
“Wanneer de bedrijfstemperatuur continu -30 graden is, kan de de cabine van de Hyster-truck een comfortabele binnentemperatuur van 15 graden handhaven”, vertelt Ron. Hij legt uit dat dat komt door de verwarming van 2 kW die in de cabinedeur is geïntegreerd, samen met drie kleine verwarmingsroosters aan de mastzijde van de cabine. De verwarming heeft vijf standen en kan bij nog lagere temperaturen worden gebruikt, maar dan minder lang.
Twee van de vier optionele voorruiten (glas of polycarbonaat) zijn voorzien van verwarming om te voorkomen dat de ruit bevriest wanneer de truck van binnen naar buiten rijdt. Voor maximaal zicht heeft de deur een breed raam en is de truck voorzien van een impactgeteste bestuurdersbeschermkap van polycarbonaat met een dikte van 9,5 mm, zodat de bestuurder uitstekend zicht heeft wanneer hij ladingen op hoogte moet plaatsen.
De deur kan ook eenvoudig door bestuurders met dikke pakken en handschoenen worden geopend en gesloten, de opstap is laag, er is voldoende ruimte om te bewegen en de truck is uitgerust met een volledig geveerde stoel en een instelbaar stuurkolom. De bestuurder blijft zijn hele dienst warm zonder dat hij dikke koelhuiskleding hoeft te dragen en dankzij een intercomsysteem kan hij zelfs zonder de deur te openen met andere collega’s communiceren.
“De componenten zijn bestand tegen vocht en de truck is voorzien van koudebestendige kabels zodat condensvorming wordt voorkomen wanneer de truck in verschillende temperatuurzones rijdt en de truck een langere levensduur heeft”, legt Ron uit. Ook de lagers, slangen en kettingen zijn gespecificeerd voor gebruik in koelhuizen. “Deze trucks zijn gebouwd voor gebruik bij extreme temperaturen en ze blijven optimaal presteren, terwijl trucks van veel andere merken het dan al hebben opgegeven.”
Er zijn zeven modellen in deze serie reachtrucks voor koelhuizen van Hyster®, met hefvermogens van 1,4 tot 2,5 ton, een rijsnelheid tot 14 km per uur en een snelle hefsnelheid van 0,8 meter per seconde. De vorken worden automatisch genivelleerd en gecentreerd, en de truck is voorzien van een hoogte-indicator en een visueel laserpositioneringssysteem (tot -20 graden) om de operationele prestaties te optimaliseren.
“Vaak is er weinig ruimte in koelhuizen en wordt er vaak hoog geheven in volle ruimtes, en daarom hebben we de doorbuiging van de mast minimaal gehouden”, vertelt Ron. “Dat betekent dat er Hyster-reachtrucks met een lagere capaciteit kunnen worden gebruikt om hoger te reiken, werkzaamheden waarbij voorheen voor grotere, veel duurdere trucks werd gekozen. Het model van 2,0 ton kan zelfs een pallet van 800kg op een hoogte van 12,75 meter plaatsen.”
Ron concludeert: “We werken nauw samen met onze koelhuisklanten om ervoor te zorgen dat het juiste product voor de meest intensieve vriestoepassingen wordt gekozen.”
