RS1.6

Robuust en duurzaam

Het sterke en volledig gelaste basisframe is verkrijgbaar met vier verschillende vorkbreedtes en acht verschillende lengtes om in veeleisende toepassingen te kunnen worden gebruikt. De bumper is een ééndelige constructie met een dikte van 10 mm – geen naden of vastgeschroefde verbindingen om mogelijke schade en servicerisico’s te beperken. De zijpanelen van de heftruck zijn gemaakt van 5 mm geperst staal en in de buitenkant van de heftruck ingebouwd om het risico op schade verder te verkleinen.

Hoge snelheden

De meerijstapelaar is leverbaar met 2-traps en 3-traps masten tot 6020 mm en kan in gangpaden van slechts 2,5 m werken. Het nominaal hefvermogen is 1600 kg. De tractiemotor levert een krachtige acceleratie en heeft een verhoogde rijsnelheid tot 9 km/u. Er zijn twee verschillende stuurmodi; standaardbesturing en achteruitbesturing zijn als optie leverbaar. De volledige AC-infrastructuur op de aandrijf- en besturingsmotoren maakt naadloze veranderingen van richting mogelijk, evenals hogere cyclussnelheden en een betere controle bij het verplaatsen van pallets. De instelbare snelheidsreductie in bochten zorgt voor een soepele verwerking van ladingen en een nauwkeurige regeling van de rijrichting.

Geoptimaliseerd chauffeurscompartiment

Chauffeurs kunnen op langere afstanden zitten, of leunen wanneer ze trailers laden en lossen. Het chauffeurscompartiment biedt de chauffeur meer comfort en ruimte. De lage opstaphoogte van 297 mm en de toonaangevende breedte van 470 mm maken het in- en uitstappen gemakkelijker. Het stoelontwerp met zit-, leun- en stafunctie combineert een draaiend zitkussen met een vaste rugleuning, op een zijpaneel waarmee de stoelpositie met een druk op de knop op horizontaal zitten of verticaal leunen/staan kan worden ingesteld. Het comfort voor de chauffeur wordt verder verbeterd door een groot vloeroppervlak. Een hangende vloerplaat en een gevoerde vloermat absorberen schokken en de detectieschakelaar voor de chauffeur vereist dat de chauffeur met beide voeten in het chauffeurscompartiment staat.

Gemakkelijk te besturen en te bedienen

Er zijn twee verschillende stuurmodi: standaardbesturing en achteruitbesturing zijn als optie leverbaar.
De instelbare snelheidsreductie in bochten zorgt voor een soepele verwerking van ladingen en een nauwkeurige regeling van de rijrichting. Minihendels voor alle handbediende hydraulische hoofdfuncties zijn binnen handbereik. Besturing met de linkerhand en vinger-/duimbediening voor het gas met de rechterhand geven de chauffeur meer bedieningsmogelijkheden. Dit is handig voor verschillende handafmetingen en zorgt ervoor dat de chauffeur tijdens de hele dienst van houding kan veranderen, waardoor vermoeidheid wordt beperkt. De handgreep is direct op het frame gemonteerd en heeft geen bedieningselementen, zodat de chauffeur de handgreep goed kan vastpakken. Het display is recht voor de chauffeur geplaatst, zodat hij goed zicht op het display, maar ook op de omgeving heeft.

Eenvoudig onderhoud

De zijpanelen en de MDU (Master Driver Unit) zijn op het frame vastgeschroefd, zodat ze eenvoudig kunnen worden verwijderd bij onderhoud of vervanging. Het aandrijfwiel is ook toegankelijk vanuit het frame. Een scharnierende vloerplaat, met gasveer, maakt een snelle toegang tot het zwenkwiel en de hydraulische unit mogelijk voor inspectie of het bijvullen van vloeistoffen. Regeneratief remmen bespaart energie en geeft meer remvermogen om de onderhoudskosten te helpen verlagen.

De tractiemotor en de regelaars verhogen de efficiëntie en zijn standaard voorzien van geforceerde luchtkoeling.