Wanneer is een heftruck té oud en versleten? Wellicht is dat voor iedereen anders. Een heftruck verzamelt net als een tractor ‘werkuren’ veeleer dan kilometers. Klokte hij zoveel uren dat het verstandig is om afscheid te nemen en de machine te vervangen? Doet hij de job nog maar heb je het gevoel dat hij teveel gaat kosten? Of denk je dat een nieuwe truck je de nodige flexibiliteit of extra vermogen zal bieden om die nieuwe klussen te klaren?
Download hier de pdf van deze blog
Hoe oud is die truck ook alweer? Er zijn trucks die het op hun veertigste nog trekken maar dan wordt het onderhoud toch zo stilaan hobbyen en DIY. Misschien zag een vertegenwoordiger van een truck constructeur je oude machine buiten staan en waagt hij zijn kans door even aan te bellen. Maar je vorklift loopt en stuurt nog soepel, zowel belast als onbelast, traag en snel. Er zit geen speling in het stuurmechanisme en er zijn geen vreemde geluiden te horen… Vaak opent een ‘probleem’ je de ogen.
Wat zijn de symptomen?
Als de hydrauliek gaat lekken of je batterij het laat afweten, bijvoorbeeld. Je haalt geen shift meer uit de accu. De machine wil wel rijden maar niet heffen. Je hebt de indruk dat hij langer aan de lader hangt dan dat hij rijdt. Een doorsnee tractiebatterij, die op de juiste wijze werd gebruikt, is versleten nadat hij zo’n 1.500 keer is geladen en ontladen. Misschien wil je die dure batterij nog wel vervangen – een nieuwe dieselmotor kost zowat evenveel als een nieuwe batterij – maar dan kan je best toch eerst eens je hele truck van dichterbij bekijken. Hoe is het gesteld met de voorzetapparatuur? Controleer die eens op dikte, bramen of scheurtjes. Een heftruckvork is versleten als die maar 90% van zijn oorspronkelijke dikte over heeft. Kijk eens naar de banden. Maak je rekening. Pas echt erg wordt het wanneer je niet meer aan reserveonderdelen komt.
Afscheid nemen
Misschien heb je de machine al eens voor langere tijd stilgelegd. Je weet maar nooit of hij nog van pas komt, nietwaar. Evoluerende activiteiten binnen het bedrijf kunnen er echter voor zorgen dat je machine niet meer past in het hele gebeuren. Misschien wil je tegelijk een en ander stroomlijnen en zet je de hele vloot om van diesel naar elektrisch. Dan is het natuurlijk verstandig afscheid te nemen terwijl je truck nog bolt.
Kosten en baten
Veel constructeurs/dealers leveren hun klanten analysediensten die peilen naar proces-, efficiëntie- of rendementsverbeteringen om dan een deskundig logistiek advies te verstrekken. Het gaat er allemaal heel cijfermatig aan toe. Kosten en baten worden tegenover elkaar gezet. Je berekent wat de oude truck je kost per uur en per beweging en zet daar de resultaten van een nieuwe truck tegenover. Je zet je operator op een nieuwe demo-machine en verifieert die cijfers. Analyse- en simulatiesoftware helpen om het logistieke proces te analyseren en het optimale transportmiddel voor jou te vinden. Misschien wijst het advies je op een andere, betere samenstelling van je truckvloot, meer of minder maar andere types van machines. Management softwares houden nu ook kosten bij van individuele machines -schade, onderhoud, draaiuren, storingen, keuringen- zodat je heel snel ziet welke machine in het rood gaat, over- of onderbevraagd wordt en waarom. De verschillende machines kunnen tegenover elkaar maar vaak ook tegenover andere -nieuwere toestellen en zelfs ook die van concurrerende merken- gebenchmarkt worden. Zo zie je wat je kan besparen met een nieuwer of ander model.
Kopen of huren?
Die kan je kopen of huren. Ga je voor een leasecontract inclusief onderhoud? Dan weet je precies wat je truck je zal kosten maar heb je ook de zekerheid dat hij ten alle tijde inzetbaar zal zijn. Bij storingen wordt hij binnen een voorafbepaalde tijd hersteld of wordt de truck ingeruild voor een leenmachine. Zo’n contract kan je zelfs spreiden over een langere periode en daarmee de maandprijs drukken.
Kostprijsberekening
Heftrucks hebben net als katten meerdere levens. Dat is belangrijk te weten als je je oude truck wegdoet want die is wellicht toch nog meer waard dan ‘oud ijzer’. Anderzijds is tweedehands misschien ook een optie voor jou. Soms zijn tweedehandse trucks helemaal gereconditioneerd en kunnen ze net als nieuw het zwaardere werk aan. Maar vaak komen tweedehandse trucks enkel in aanmerking voor lichtere toepassingen en inzet van slechts een paar uur per dag. Hoe dan ook: maak een kostprijsberekening. Met een kleiner budget kan je tegenwoordig ook kiezen voor nieuwe, betaalbare trucks van B-merken. Wie echter van de ene opdracht in de andere rolt, kan maar beter zijn soldaten tellen. Kies je voor de langere termijn, dan toch beter nieuw.
Zit je nog met vragen? Aarzel dan niet contact met ons op te nemen.
