J2.2-3.5XN

Le mât redessiné intègre une disposition des chaînes et un cheminement des flexibles qui optimisent la visibilité sur les fourches pour le cariste et contribuent à des opérations de levage performantes et fiables.

Le châssis robuste, associé à des capots en acier et des panneaux latéraux durables offrant une protection contre les dégâts dus aux chocs, assure une durabilité et une stabilité qui permettent d’augmenter la confiance de l’opérateur et d’accroître la productivité.

Les deux moteurs de traction à courant alternatif de 10 kW des roues avant autorisent une accélération en douceur ainsi qu’un déplacement et des changements de direction rapides.

Le tout est associé à un freinage par régénération et un puissant moteur de levage : la manutention des charges est efficace même pour les applications les plus ardues.

De par leur conception, ces chariots offrent une excellente maniabilité dans les allées de travail et accélèrent le rendement. En effet, ils sont dotés d’un contrepoids profilé, d’un essieu directeur à rayon de braquage zéro et de deux moteurs de traction.

L’essieu à rayon de braquage extérieur zéro permet des rayons de braquage plus petits : l’opérateur bénéficie ainsi de plus d’espace et de confort pour manœuvrer son chariot dans les allées de travail standard.

Le mécanisme de stabilité Hyster ne nécessite aucun entretien et permet de conserver la stabilité du chariot lors du passage sur des obstacles, ce qui renforce la confiance de l’opérateur et augmente sa productivité.

Le compartiment opérateur offre un environnement de travail pratique et confortable, avec des commandes à portée de main contribuant à réduire la pénibilité pour l’opérateur. Espace généreux pour les pieds, configuration des pédales intuitive, marche d’accès basse et faible hauteur de capot : tout est mis en œuvre pour offrir l’espace de travail le plus confortable qui soit.

Ces caractéristiques réduisent la pénibilité lors de la montée/descente et lors de la conduite en marche arrière sur les longues équipes de travail. La colonne de direction à inclinaison entièrement réglable, dotée des options de réglage télescopique, de mémoire d’inclinaison et de direction synchronisée, permet à l’opérateur de monter et de descendre rapidement et aisément tout au long de sa journée de travail.

Le gestionnaire des systèmes du véhicule transmet les données de diagnostic à l’afficheur tableau de bord pour que les opérateurs puissent anticiper les besoins en maintenance et effectuer rapidement un diagnostic des défauts.

Le réseau de communication CANbus et les capteurs à effet Hall viennent également renforcer la fiabilité du chariot.

Des éléments ne nécessitant quasiment pas de maintenance, comme les moteurs à courant alternatif, permettent d’allonger l’intervalle entre deux opérations de maintenance complète à 1000 heures.