Hyster transpalettes
P2.5-3.0

Le châssis très résistant, avec fourches mécano-soudées intégrées, assure une rigidité renforcée du transpalette et lui permet de manipuler des charges lourdes.

Le compartiment batterie est doté d’un pare-chocs renforcé pour protéger le transpalette des chocs.

Très résistantes, les roues porteuses montées sur bogies permettent de transporter des charges relativement lourdes.
Le châssis compact améliore non seulement la maniabilité mais aussi la productivité de l’opérateur.

Le variateur Combi MOSFET haute fréquence commande la traction et l’hydraulique. Il permet une commande progressive de la vitesse et assure une efficacité énergétique optimale.

Le puissant moteur de traction à excitation séparée est plus performant et le nombre de charges déplacées par heure est plus important.

La conception ergonomique du timon de commande offre un confort de travail optimal qui contribue à réduire la pénibilité pour l’opérateur.

La commande de freinage automatique est réglable selon le mode de fonctionnement choisi par l’opérateur, par exemple doux/moyen/fort.

Les doubles commandes de levée/descente permettent d’utiliser l’une ou l’autre main, selon les préférences de l’opérateur ou la position la plus confortable pour lui.

Les boutons papillons, réactifs, commandent la vitesse de déplacement, le sens de marche et le freinage, assurant un démarrage, un freinage maîtrisé et une accélération tout en douceur.

Le bouton de vitesse d’approche permet de manœuvrer le transpalette avec le bras du timon en position verticale. L’opérateur peut ainsi travailler de façon plus efficace dans les espaces restreints.

Le freinage par régénération rend le freinage plus efficace et réduit les coûts d’entretien.

Le choix de capacités, de motorisations et de tailles de batterie permet de configurer le transpalette pour répondre au mieux aux besoins de l’application. La transmission de puissance se fait par engrenages hélicoïdaux à bain d’huile, ce qui contribue à diminuer l’usure des différents éléments.

L’horamètre et l’indicateur de décharge de batterie avec coupure de l’élévation de série informent l’opérateur quand le transpalette doit être rechargé.

Le système de diagnostic embarqué permet d’anticiper les interventions de maintenance.

Les temps d’immobilisation imprévus sont davantage réduits. L’accès aisé au moteur et aux éléments clés permet également de réduire les temps d’immobilisation.

Les coûts d’exploitation sont optimisés grâce à des intervalles d’entretien préconisés allant jusqu’à 1000 heures.