B-CLOSE Programme de voitures partagées

Le nombre de voitures en circulation en Belgique est en constante augmentation. Cette évolution nuit au développement durable et impacte les portefeuilles. C’est pourquoi nous avons récemment mis en place un programme interne de voitures partagées avec dix voitures électriques, une sorte de Poppy au sein de B-CLOSE. Nous voulons ainsi soulager nos employés de leurs soucis de mobilité, et montrer l’exemple dans l’écologisation du secteur de la logistique.

« Beaucoup de nos collaborateurs ont besoin d’une véhicule utilitaire dans le cadre de leur travail. Toutefois, ils ne sont pas autorisés à l’utiliser pour leurs déplacements privés. Afin de leur éviter d’avoir à acheter une deuxième voiture familiale pour leurs déplacements privés, nos employés nous ont demandé de chercher une solution », explique Eric Maertens, CEO de l’entreprise.

« Souvent, nos collaborateurs doivent investir dans des voitures qui restent longtemps inutilisées chez eux. Ils ne devront désormais plus le faire grâce à notre programme de voitures partagées », déclare M. Maertens. Cette solution répond à l’augmentation des coûts de mobilité auxquels notre personnel est confronté.

Un programme de voitures partagées qui profite à nos employés est tout à fait conforme à notre philosophie d’entreprise. Nous n’avons pas choisi le nom B-CLOSE à la légère, nous voulons être proches de nos clients, de nos fournisseurs, mais aussi de nos employés. « Nous ne pouvons pas résoudre tous les problèmes de chaque employé, mais lorsque nous sommes en mesure d’agir, nous le faisons. Avec ce nouveau programme de voitures partagées, nous apportons une aide efficace aux employés en termes de mobilité », explique M. Maertens.

Le système sous la loupe

Le nouveau programme est proposé par My Move, une entreprise qui permet aux organisations et aux gouvernements d’offrir à leurs employés un service numérique de voitures partagées. My Move est donc une sorte de Poppy ou de Cambio au sein de B-CLOSE. Nos employés peuvent réserver les voitures partagées par le biais d’une application et les utiliser pour leurs déplacements privés. Nous avons commencé avec 10 voitures et espérons pouvoir continuer à nous développer.

Chaque employé peut se connecter à l’application avec son propre compte. Les cent premières heures sont gratuites, après quoi ils paient un euro par heure pour l’utilisation d’une voiture partagée. « Nous voulons que le système soit neutre en coût », explique M. Maertens.

Les voitures sont également disponibles en journée pour les employés qui doivent se déplacer d’un site à l’autre pour leur travail. Nous investissons dès lors également dans des stations de recharge sur tous les sites.

Une vision plus large

Cette initiative s’inscrit dans notre vision globale de la mobilité. Pour les déplacements chez les clients, avec des matériaux et des pièces, nous avons besoin de véhicules utilitaires. Mais pour éviter les trajets privés en voiture, qui sont coûteux, nous avons mis en place il y a trois ans un plan vélo, dans le cadre duquel les employés peuvent obtenir un vélo contre une diminution de leur salaire brut. En conséquence, de nombreux employés ont décidé de troquer leur voiture particulière contre un vélo. Grâce à ce système de carsharing, ils peuvent désormais également profiter d’une voiture partagée.

En outre, nous avons décidé d’écologiser toutes nos voitures de fonction. Celles-ci doivent désormais être au minimum des hybrides rechargeables et, à partir de 2024, toutes les voitures de l’entreprise seront obligatoirement électriques. Dans un second temps, l’intention est de passer également aux véhicules utilitaires électriques, dès qu’ils auront une autonomie suffisante.

Joindre l’acte à la parole

Le passage à la conduite électrique est un défi, mais B-CLOSE y voit aussi une solution. « Nous voulons devenir une entreprise aussi verte que possible, car la durabilité est à juste titre une priorité au niveau sociétal. Nous constatons également l’impact accru de la hausse des prix de l’énergie sur les prix des produits. En tant que maillon important de la chaîne logistique, nous devons répondre à ces circonstances en constante évolution », souligne M. Maertens.

C’est pourquoi, en tant que CEO de B-CLOSE, il souhaite contribuer à relever les défis du secteur de la logistique. D’une part, en déployant des chariots élévateurs électriques – lorsque la puissance et l’autonomie le permettent – et d’autre part, en rendant notre propre mobilité plus verte.

« En tant que chef d’entreprise, j’aime aussi donner le bon exemple. J’utilise généralement mon vélo électrique pour parcourir les 25 kilomètres qui séparent mon domicile de Boechout de mon bureau de Malines. Pour les déplacements vers des bureaux plus éloignés, j’utilise ma voiture hybride, mais j’ai l’intention de rouler bientôt entièrement à l’électrique », conclut M. Maertens.