H8.0-9.0FT

Efficiënte motor

De motor voor zwaar industrieel gebruik wordt geleverd met een gietijzeren cilinderblok en geen HT (hoogspannings)-draden, verdelerkappen of rotors. De supersnelle gloeibougies zorgen dat de motor snel en betrouwbaar start onder koude omstandigheden, waarbij de koudestartvoorziening schonere uitlaatgassen levert door de brandstofinjectietiming op basis van de watertemperatuur te vervroegen. De emissie is verminderd doordat de timing van de brandstofinspuiting geregeld wordt op basis van de belasting van de motor.

Ze beschikken ook over functies voor prestatieverbetering, zoals koeling on demand, lastafhankelijke hydraulische systemen (power on demand), RPM-beheer en een wisselend stationair motortoerental om het totale brandstofverbruik in de zwaarste toepassingen verder te verminderen.

De ECO-eLo prestatiemodus verlaagt het energieverbruik tot 15% in vergelijking met motoren van de vorige generatie en zonder dat dit ten koste gaat van de productiviteit.

DuraMatch™ 3-transmissie

De DuraMatch™ 3-transmissie biedt het Auto Deceleration System (ADS) dat automatisch de heftrucksnelheid verlaagt als het gaspedaal wordt losgelaten en de heftruck uiteindelijk volledig tot stilstand brengt waardoor de levensduur van de remmen aanzienlijk verlengd wordt. Bovendien helpt deze functie de chauffeur bij het positioneren van de heftruck voor een lading.

Er zijn 10 ADS-instellingen, programmeerbaar via het dashboarddisplay door een servicetechnicus, die verschillende remeigenschappen leveren, van zeer geleidelijk tot agressief, afhankelijk van de toepassing.

De Pacesetter VSM™ regelt de transmissie zodat veranderingen van rijrichting soepel verlopen. VSM verlaagt het motortoerental om de motor langzamer te laten lopen, initieert ADS om de heftruck tot stilstand te brengen, verandert automatisch de richting van de transmissie en verhoogt het motortoerental om de trucksnelheid te verhogen.

Lage emissies

Een actief regenererend dieselpartikelfilter vermindert het aantal onderhoudsbeurten aanzienlijk. De DPF-prestaties worden constant in de gaten gehouden en weergegeven op het speciale display op kijkhoogte van de chauffeur.

Automatische hydraulieksturing met Automatic Inching Control; wanneer een last omhoog wordt geheven, wordt het motortoerental automatisch verhoogd om volledig hydraulisch vermogen te leveren.

De Pacesetter VSM™ handhaaft de huidige rijsnelheid (of voorkomt dat de truck gaat rijden) totdat de bestuurder het gaspedaal intrapt. De chauffeur hoeft geen kruipsnelheid in te stellen en de productiviteit is hoger omdat de handelingen van de chauffeur eenvoudiger zijn.

Ergonomische cabine

De chauffeursruimte is geoptimaliseerd, dankzij de moderne beschermkap en aanzienlijk meer vloerruimte.

• De heftruck heeft ook een eenvoudig te gebruiken drie-punts instapmodel met een instaphoogte van slechts 32,1 cm.
• Het geïsoleerde chauffeurscompartiment vermindert het effect van trillingen.
• De verstelbare armsteunen met e-hydraulische TouchPoint™-minihendels zijn verstelbaar met de stoel en zijn naar voren uitschuifbaar.
• De handgreep aan de achterzijde met claxon voor achteruit rijden.
• Een oneindig verstelbare stuurkolom, een stuurwiel met een diameter van 30 cm en stuurdraaiknop en een volledig geveerde stoel voor meer comfort voor de chauffeur.

Efficiënt onderhoud

Toegang voor onderhoudswerkzaamheden aan beide zijden van het motorcompartiment via een vleugelmotorkap en een vereenvoudigde lay-out van de bedrading en hydraulica voor betere toegang tot de componenten, Dit resulteert in een kortere onderhoudstijd voor ongeplande reparaties en regelmatig onderhoud.

Pacesetter VSM™ – de ndustriële boordcomputer van de truck beschikt over een CANbus-communicatienetwerk. Het systeem maakt het mogelijk om de prestaties van de truck aan te passen en te optimaliseren en bovendien om de belangrijkste functies te controleren. Het maakt snelle, eenvoudige diagnostica mogelijk waardoor er minder reparatietijd nodig is en onderdelen niet onnodig hoeven te worden vervangen.

Vlekkeloos werkende hydraulische systemen met lekvrije O-ringafdichtingen vergroten de betrouwbaarheid door de kans op lekkages te verkleinen. Niet-mechanische Hall-effect sensoren en schakelaars ontworpen om net zo lang mee te gaan als de truck.