{"id":2181,"date":"2024-05-03T09:55:32","date_gmt":"2024-05-03T09:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2024\/05\/03\/entretien-dun-chariot-elevateur-liste-de-controle-pour-linspection-quotidienne\/"},"modified":"2025-12-23T13:02:39","modified_gmt":"2025-12-23T13:02:39","slug":"entretien-dun-chariot-elevateur-liste-de-controle-pour-linspection-quotidienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/entretien-dun-chariot-elevateur-liste-de-controle-pour-linspection-quotidienne\/","title":{"rendered":"Entretien d\u2019un chariot \u00e9l\u00e9vateur : liste de contr\u00f4le pour l\u2019inspection quotidienne"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_section][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]Le chariot \u00e9l\u00e9vateur est un engin essentiel dans votre entrep\u00f4t, et vous devez pouvoir compter sur son fonctionnement sans faille et en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 tout moment. Il va donc de soi qu\u2019un entretien r\u00e9gulier et approfondi est indispensable. Mais cela vaut aussi la peine d\u2019aller un peu plus loin. Une inspection quotidienne ne pr\u00e9sente que des avantages\u00a0: le travail gagne en s\u00e9curit\u00e9 parce que vous anticipez les dangers. Vous \u00e9vitez en outre les immobilisations impr\u00e9vues, car vous d\u00e9tectez les probl\u00e8mes avant qu\u2019ils ne surviennent. Ainsi, vous n\u2019\u00eates pas contraint de devoir programmer des interventions plus co\u00fbteuses. En r\u00e9glant, nettoyant et lubrifiant les pi\u00e8ces en temps voulu, vous r\u00e9duisez le nombre de pannes et de d\u00e9faillances. Vous avez donc la garantie que votre chariot \u00e9l\u00e9vateur restera <strong>performant plus longtemps<\/strong>.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 qui vous para\u00eet une sacr\u00e9e paire de manches, n\u2019est-ce pas\u00a0? Pourtant, rien n\u2019est moins vrai\u00a0: il suffit de passer en revue les listes de contr\u00f4le suivantes.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1714730024330{margin-bottom: 32px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime; css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1714729509090{margin-bottom: 32px !important;background-image: url(https:\/\/b-close.be\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/DSC_0020.jpg?id=60432) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb500px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime; css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1714729825816{padding-left: 32px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Liste de contr\u00f4le pour l\u2019inspection quotidienne<\/h2>\n<p><strong>1. Avant de mettre le contact, v\u00e9rifiez que les pi\u00e8ces suivantes ne sont pas d\u00e9fectueuses\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Fourche\u00a0: La fourche pr\u00e9sente-t-elle des fissures\u00a0? Les extr\u00e9mit\u00e9s des dents ou le talon de la fourche sont-ils endommag\u00e9s\u00a0? La fixation et le verrouillage des dents sont-ils intacts\u00a0?<\/li>\n<li>Tablier de fourche\u00a0: Les ressorts du tablier sont-ils op\u00e9rationnels\u00a0? Les al\u00e9sages d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont-ils bien pr\u00e9sents\u00a0?<\/li>\n<li>M\u00e2t \u00e9l\u00e9vateur, suspension, cha\u00eenes\u00a0: Pr\u00e9sentent-ils des d\u00e9g\u00e2ts\u00a0? Y a-t-il des boulons manquants au niveau de la structure\u00a0? Le m\u00e2t est-il correctement graiss\u00e9\u00a0?<\/li>\n<li>Tuyaux hydrauliques\u00a0: N\u2019y a-t-il pas de fuites\u00a0?<\/li>\n<li>Pneus et jantes\u00a0: Les pneus pr\u00e9sentent-ils des fissures ou une usure avanc\u00e9e, sont-ils partiellement d\u00e9gonfl\u00e9s\u00a0? Si un pneu s\u2019affaisse plus que les autres, il est peut-\u00eatre crev\u00e9. Tous les boulons sont-ils pr\u00e9sents\u00a0?<\/li>\n<li>Par ailleurs, v\u00e9rifiez soigneusement la structure de l\u2019habitacle, le dosseret d\u2019appui de charge et les accessoires.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2. Assurez-vous ensuite que le chariot \u00e9l\u00e9vateur est propre. \u00c9liminez les salet\u00e9s, les d\u00e9bris et les objets pointus qui pourraient g\u00eaner le fonctionnement de l\u2019appareil.<\/strong><\/p>\n<p><strong>3. V\u00e9rifiez la capacit\u00e9 de la batterie (mod\u00e8le \u00e9lectrique) ou le niveau de carburant (mod\u00e8le diesel\/GPL). <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=UToECATFhEI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dans cette vid\u00e9o, vous trouverez des conseils sur l\u2019entretien des batteries.<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Engins \u00e9lectriques\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Si n\u00e9cessaire, nettoyez la batterie. Dans certains cas, la poussi\u00e8re peut \u00eatre conductrice et provoquer des courts-circuits.<\/li>\n<li>Pour les batteries au plomb, v\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat du cycle de charge sur le chargeur avant de d\u00e9brancher l\u2019engin. Les charges incompl\u00e8tes des batteries au plomb-acide entra\u00eenent au fil du temps une diminution plus rapide de l\u2019autonomie.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>4. Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 ce stade que vous pouvez mettre le contact et v\u00e9rifier le fonctionnement des commandes\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Compteurs, \u00e9clairage et voyants de contr\u00f4le.<\/li>\n<li>Syst\u00e8me de levage\u00a0: Levez le m\u00e2t jusqu\u2019en haut de but\u00e9e. En position haute, testez la soupape de s\u00fbret\u00e9 en tirant le levier de levage vers l\u2019arri\u00e8re. Cette man\u0153uvre vous permettra de tester l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des tuyaux. Laissez ensuite redescendre le m\u00e2t et testez le v\u00e9rin d\u2019inclinaison. Testez \u00e0 pr\u00e9sent les d\u00e9placements lat\u00e9raux. Cette proc\u00e9dure pr\u00e9sente aussi l\u2019avantage de lubrifier les gorges et les rouleaux et d\u2019\u00e9tendre les cylindres sur toute leur longueur, permettant ainsi de maintenir les extr\u00e9mit\u00e9s des cylindres dans un \u00e9tat optimal. En g\u00e9n\u00e9ral, on observe des marques et parfois m\u00eame de la corrosion \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 les cylindres arr\u00eatent leur course. Cette corrosion\/pollution entra\u00eene des fuites au niveau des joints.<\/li>\n<li>Frein \u00e0 pied et \u00e0 main\u00a0: Y a-t-il une perte de pression de freinage\u00a0? Le frein \u00e0 main fonctionne-t-il correctement\u00a0? Testez-le d\u2019abord \u00e0 l\u2019arr\u00eat, puis en conduisant.<\/li>\n<li>Direction et klaxon\u00a0: Tout fonctionne-t-il correctement\u00a0?<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>5. V\u00e9rifiez l\u2019absence de fuites\u00a0: Y a-t-il des flaques au sol \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 le chariot \u00e9l\u00e9vateur est stationn\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p><strong>6. V\u00e9rifiez les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 (en fonction de l\u2019\u00e9quipement du chariot \u00e9l\u00e9vateur)\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ceintures de s\u00e9curit\u00e9 et dispositifs de retenue.<\/li>\n<li>Feux d\u2019avertissement (par exemple, feux de signalisation pour pi\u00e9tons (PAL)).<\/li>\n<li>Cam\u00e9ras, capteurs\u2026<\/li>\n<li>Frein \u00e0 main automatique pour les rampes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Liste de contr\u00f4le pour l\u2019inspection hebdomadaire<\/h2>\n<p><strong>1. V\u00e9rifiez les niveaux de liquides\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Liquide de frein.<\/li>\n<li>Liquide hydraulique.<\/li>\n<li>Chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique\u00a0:\n<ul>\n<li>Niveau de liquide de la batterie.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez que les c\u00e2bles de la batterie et l\u2019isolation ne sont pas endommag\u00e9s, pour exclure tout risque d\u2019\u00e9lectrocution.<\/li>\n<li>Lavez et rincez la batterie \u00e0 l\u2019eau claire pour \u00e9viter la corrosion. Assurez-vous que les bouchons sont ferm\u00e9s et que le chariot \u00e9l\u00e9vateur et le chargeur sont d\u00e9branch\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel ou GPL\u00a0:\n<ul>\n<li>Huile moteur.<\/li>\n<li>Liquide de refroidissement.<\/li>\n<li><\/li>\n<li>Liquide de transmission.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2. Nettoyez le chariot \u00e9l\u00e9vateur chaque semaine. Sur les engins diesel et GPL, accordez une attention particuli\u00e8re au radiateur et au refroidisseur d\u2019huile.<\/strong><\/p>\n<p><strong>3. V\u00e9rifiez la pression des pneus.<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Syst\u00e8me de tracking, pour des performances optimales et une plus grande tranquillit\u00e9 d\u2019esprit<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour vous simplifier la t\u00e2che, un syst\u00e8me de tracking comme Hyster Tracker contr\u00f4le sans effort l\u2019\u00e9tat de votre flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs.<\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9clenchement d\u2019une alarme en cas de probl\u00e8mes de moteur, de transmission, d\u2019hydraulique ou d\u2019\u00e9lectronique.<\/li>\n<li>Avertissements et information en temps r\u00e9el en cas de collision.<\/li>\n<li>Suivi de la maintenance p\u00e9riodique.<\/li>\n<li>Informations sur l\u2019utilisation, les cycles, les d\u00e9faillances et l\u2019\u00e9tat des batteries plomb-acide.<\/li>\n<li>Maintient de la pression des pneus \u00e0 un niveau optimal, en alertant en cas de temp\u00e9rature et de pression anormales (en particulier pour les gros engins).<\/li>\n<li>Listes de contr\u00f4le num\u00e9riques \u00e0 chaque changement d\u2019\u00e9quipe, que vos conducteurs doivent passer en revue avant de commencer \u00e0 travailler.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En bref, un syst\u00e8me de tracking vous permet d\u2019avoir une vue d\u2019ensemble plus pr\u00e9cise et permanente de votre flotte. Vous serez inform\u00e9 plus rapidement du moindre probl\u00e8me, et obtiendrez des diagnostics pr\u00e9cis, pour une <strong>disponibilit\u00e9 maximale de<\/strong> vos machines.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime; css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1714729880921{margin-bottom: 32px !important;background-image: url(https:\/\/b-close.be\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/DSC_0023.jpg?id=60430) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb500px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>\u00c9tablissez des proc\u00e9dures claires<\/h2>\n<p>Il est judicieux d\u2019\u00e9laborer un plan de maintenance. Mais c\u2019est encore mieux quand tout le monde le respecte. Il faut donc \u00e9laborer des accords clairs, que vous traduisez sous la forme de proc\u00e9dures connues de tous. D\u00e9terminez notamment\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Qui effectue les contr\u00f4les quotidiens et hebdomadaires et quand sont-ils programm\u00e9s\u00a0?<\/li>\n<li>Comment enregistrer les heurts et les d\u00e9g\u00e2ts\u00a0?<\/li>\n<li>Quand faut-il intervenir imm\u00e9diatement\u00a0? Quels sont les probl\u00e8mes qui peuvent attendre\u00a0?<\/li>\n<li>Qui programme les travaux de r\u00e9paration ou d\u2019adaptation\u00a0?<\/li>\n<li>Quand les contr\u00f4les complets et les cycles d\u2019entretien ont-ils lieu\u00a0?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous avez besoin de conseils personnalis\u00e9s ou d\u2019une expertise technique pour garder votre flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs en parfait \u00e9tat\u00a0? 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