{"id":2180,"date":"2024-05-03T08:05:49","date_gmt":"2024-05-03T08:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2024\/05\/03\/evitez-les-collisions-des-chariots-elevateurs-grace-aux-cameras-et-aux-capteurs\/"},"modified":"2025-12-23T13:02:40","modified_gmt":"2025-12-23T13:02:40","slug":"evitez-les-collisions-des-chariots-elevateurs-grace-aux-cameras-et-aux-capteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/evitez-les-collisions-des-chariots-elevateurs-grace-aux-cameras-et-aux-capteurs\/","title":{"rendered":"\u00c9vitez les collisions des chariots \u00e9l\u00e9vateurs gr\u00e2ce aux cam\u00e9ras et aux capteurs"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_section][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]Les accidents les plus fr\u00e9quents impliquant des chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont les collisions. Ils r\u00e9sultent souvent d\u2019un manque de visibilit\u00e9 sur l\u2019environnement imm\u00e9diat de la machine. Pour permettre aux conducteurs de chariot \u00e9l\u00e9vateur d\u2019avoir une meilleure vision des personnes et obstacles qui se trouvent \u00e0 proximit\u00e9, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019\u00e9quiper le chariot \u00e9l\u00e9vateur de capteurs, de cam\u00e9ras et d\u2019avertisseurs d\u2019angle mort. Ces syst\u00e8mes d\u2019assistance pr\u00e9viennent le conducteur en cas d\u2019accident potentiel. Dans cet article, nous revenons plus en d\u00e9tail sur ces innovations qui am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 de votre entrep\u00f4t.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Des cam\u00e9ras pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/h2>\n<p>Gr\u00e2ce aux cam\u00e9ras, le conducteur de chariot \u00e9l\u00e9vateur peut voir en direct ce qui se passe autour du chariot, m\u00eame dans les zones qui ne sont pas directement visibles depuis la cabine. Les syst\u00e8mes de cam\u00e9ras pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs doivent id\u00e9alement r\u00e9pondre \u00e0 un certain nombre d\u2019<strong>exigences techniques\u00a0<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e9sistance aux vibrations et aux chocs.<\/li>\n<li>R\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries en cas d\u2019utilisation ext\u00e9rieure.<\/li>\n<li>\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 la poussi\u00e8re et \u00e0 l\u2019eau (IP67).<\/li>\n<li>Lignes virtuelles affich\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cran pour aider au positionnement.<\/li>\n<li>Bonne visibilit\u00e9 en contre-jour.<\/li>\n<li>En fonction du secteur\u00a0: r\u00e9sistance aux produits chimiques ou aux temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/li>\n<\/ul>\n<p>On distingue \u00e9galement les cam\u00e9ras ind\u00e9pendantes et les syst\u00e8mes qui fournissent une image globale.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime; css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1714723381473{margin-bottom: 32px !important;background-image: url(https:\/\/b-close.be\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/JXNT_HysterReaction_ObjectDetection-TrucktoObject.jpg?id=60416) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb300px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Cam\u00e9ras ind\u00e9pendantes<\/h2>\n<p>Un syst\u00e8me \u00e9quip\u00e9 de cam\u00e9ras ind\u00e9pendantes affiche les images d\u2019une unique cam\u00e9ra sur un \u00e9cran. Ces cam\u00e9ras peuvent \u00eatre mont\u00e9es \u00e0 l\u2019avant ou \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la cabine, sur le tablier de la fourche ou sur la fourche proprement dite, ou encore en haut ou en bas du m\u00e2t. Les <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d3X2MBCDuD0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cam\u00e9ras Orlaco d\u2019Hyster<\/a> en sont un bon exemple. L\u2019un des avantages est que vous pouvez monter les <strong>\u00e9crans \u00e0 l\u2019endroit le plus logique et le plus ergonomique\u00a0<\/strong>: \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour les cam\u00e9ras de recul, \u00e0 l\u2019avant pour celles qui sont orient\u00e9es vers les fourches ou l\u2019avant du chariot. L\u2019inconv\u00e9nient, \u00a0n\u00e9anmoins, est que le conducteur de chariot \u00e9l\u00e9vateur <strong>ne b\u00e9n\u00e9ficie pas ainsi d\u2019une vue p\u00e9riph\u00e9rique<\/strong> sur ce qui entoure l\u2019engin.<\/p>\n<h3>Cam\u00e9ra Bird View<\/h3>\n<p>Cette solution fusionne les images individuelles de <strong>plusieurs cam\u00e9ras en une seule image panoramique<\/strong>. Le conducteur de chariot \u00e9l\u00e9vateur dispose ainsi d\u2019une vue d\u2019ensemble sur un m\u00eame \u00e9cran. Une <strong>l\u00e9g\u00e8re distorsion<\/strong> peut toutefois se produire \u00e0 hauteur des chevauchements d\u2019images. La cam\u00e9ra Bird View est \u00e9galement <strong>moins ergonomique<\/strong> en marche arri\u00e8re, car l\u2019\u00e9cran se trouve \u00e0 l\u2019avant de la cabine.<\/p>\n<h3>Cam\u00e9ra \u00e0 360\u00b0<\/h3>\n<p>Ici aussi, les images issues de plusieurs cam\u00e9ras sont affich\u00e9es sur un seul \u00e9cran, mais dans ce cas, il s\u2019agit d\u2019<strong>images distinctes qui se chevauchent l\u00e9g\u00e8rement<\/strong>. Par cons\u00e9quent, lorsqu\u2019une personne est pr\u00e9sente dans une zone couverte par deux cam\u00e9ras, elle sera visible sur les deux images. Il est possible d\u2019afficher toutes les images \u00e0 l\u2019\u00e9cran (par exemple, en marche avant) ou de modifier automatiquement la s\u00e9lection des images en fonction de l\u2019action du conducteur (par exemple, uniquement les cam\u00e9ras de recul et lat\u00e9rales en marche arri\u00e8re). Une cam\u00e9ra \u00e0 360\u00b0 pr\u00e9sente l\u2019avantage de tout visualiser en un seul endroit, assurant ainsi une <strong>vue d\u2019ensemble sans distorsion<\/strong>. En termes d\u2019inconv\u00e9nients, tout comme la cam\u00e9ra Bird View, elle s\u2019av\u00e8re moins ergonomique.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Capteurs<\/h2>\n<p>Les capteurs offrent eux aussi une aide pr\u00e9cieuse pour la pr\u00e9vention des collisions, car ils <strong>alertent activement <\/strong>le conducteur. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d3X2MBCDuD0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La d\u00e9tection active Radareye d\u2019Hyster<\/a> \u00e9met un signal sonore \u00e0 l\u2019approche d\u2019un obstacle, et affiche un indicateur de distance sur les images de la cam\u00e9ra \u2013 exactement comme l\u2019assistance en marche arri\u00e8re de nombreuses voitures. L\u2019\u00e9cran peut \u00eatre mont\u00e9 soit \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, ce que nous recommandons, ou \u00e0 l\u2019avant de la cabine. Quant aux d\u00e9tecteurs proprement dits, vous pouvez les installer sur tous les c\u00f4t\u00e9s du chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/p>\n<p>Il existe \u00e9galement des <strong>syst\u00e8mes anticollision<\/strong> qui pr\u00e9viennent des risques de collision avec les personnes et entre deux chariots \u00e9l\u00e9vateurs. Les pi\u00e9tons portent une balise sous forme de carte ou de bracelet, qui \u00e9met des sons ou des vibrations en cas de danger. Un signal sonore retentit alors dans l\u2019habitacle. Lorsque deux chariots \u00e9l\u00e9vateurs suivent des itin\u00e9raires qui se recoupent, un avertissement est \u00e9mis quand les v\u00e9hicules pr\u00e9sentent un risque de collision. En option, cette solution peut \u00eatre combin\u00e9e avec une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration automatique de l\u2019engin.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Cam\u00e9ras et syst\u00e8mes de d\u00e9tection bas\u00e9s sur l\u2019IA<\/h2>\n<p>La puissance de l\u2019IA trouve \u00e9galement sa place dans les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 des chariots \u00e9l\u00e9vateurs. Par exemple, l\u2019IA peut \u00eatre entra\u00een\u00e9e \u00e0 d\u00e9tecter <strong>les personnes et les objets<\/strong>. Ce type de syst\u00e8me combine des avertissements visuels et sonores, et diminue \u00e9ventuellement la vitesse de conduite en cas de danger. Il est possible de n\u2019activer la d\u00e9tection que <strong>lorsque le chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong> se dirige <strong>effectivement<\/strong> vers les <strong>personnes concern\u00e9es<\/strong>. Vous <strong>\u00e9vitez ainsi les fausses alertes et l\u2019accoutumance<\/strong> aux (trop nombreux) signaux, ce qui permet aux conducteurs de rester plus vigilants. Un autre avantage des syst\u00e8mes de d\u00e9tection par IA est qu\u2019ils continuent \u00e0 fonctionner avec pr\u00e9cision m\u00eame dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles, par exemple en cas de contre-jour.<\/p>\n<h2>L\u2019organisation intelligente de votre entrep\u00f4t reste cruciale<\/h2>\n<p>Les avanc\u00e9es technologiques peuvent jouer un r\u00f4le essentiel pour garantir la protection de vos collaborateurs. Mais la premi\u00e8re ligne de s\u00e9curit\u00e9 reste une conception r\u00e9fl\u00e9chie de votre entrep\u00f4t. En effet, les trois quarts des accidents de travail impliquant des chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont dus \u00e0 une <strong>mauvaise organisation<\/strong> de l\u2019entrep\u00f4t et plus particuli\u00e8rement \u00e0 une <strong>s\u00e9paration insuffisante<\/strong> entre les flux de circulation des pi\u00e9tons et des v\u00e9hicules. Dans cet article, vous trouverez quelques recommandations pour am\u00e9liorer l\u2019organisation et la s\u00e9curit\u00e9 de votre entrep\u00f4t.<\/p>\n<p>D\u00e9sireux d\u2019en savoir plus \u00e0 propos des technologies de s\u00e9curisation de vos \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche\u00a0? <a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/contact\/\">Les sp\u00e9cialistes de B-CLOSE sont \u00e0 votre disposition pour vous renseigner<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime; css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1714723482830{margin-bottom: 32px !important;background-image: url(https:\/\/b-close.be\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/J5.0XN-HysterReaction-LineofSightSupport-V2.jpg?id=60418) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb300px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_section][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]Les accidents les plus fr\u00e9quents impliquant des chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont les collisions. 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