{"id":2170,"date":"2023-11-20T07:02:08","date_gmt":"2023-11-20T07:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2023\/11\/20\/hyster-celebre-70-ans-de-gros-chariots-sur-son-site-de-nimegue\/"},"modified":"2025-12-23T13:02:47","modified_gmt":"2025-12-23T13:02:47","slug":"hyster-celebre-70-ans-de-gros-chariots-sur-son-site-de-nimegue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/hyster-celebre-70-ans-de-gros-chariots-sur-son-site-de-nimegue\/","title":{"rendered":"Hyster c\u00e9l\u00e8bre 70 ans de gros chariots sur son site de Nim\u00e8gue"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Le site de Nim\u00e8gue aux Pays-Bas, o\u00f9 sont produits les gros chariots Hyster<\/strong><strong><sup>\u00ae<\/sup><\/strong><strong>, f\u00eate son 70<\/strong><strong><sup>e<\/sup><\/strong><strong> anniversaire en cette ann\u00e9e 2023.<\/strong><\/p>\n<p>En 1952, la soci\u00e9t\u00e9 Hyster fait sortir de terre son premier site europ\u00e9en \u00e0 Nim\u00e8gue, l\u00e0 o\u00f9 sont construits les gros chariots Hyster depuis janvier 1953. Pour inaugurer le site, un \u00e9v\u00e9nement officiel est organis\u00e9 en octobre\u00a01953, en pr\u00e9sence d&rsquo;un certain nombre de personnalit\u00e9s et de plus de 500\u00a0invit\u00e9s. \u00c0 cette occasion, le maire de Nim\u00e8gue coupe le ruban \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e de l&rsquo;usine, au volant d&rsquo;un chariot \u00e9l\u00e9vateur Hyster<sup>\u00ae<\/sup>.<\/p>\n<p>Si l&rsquo;usine de Nim\u00e8gue se trouve encore aujourd\u2019hui sur le m\u00eame site, elle est d\u00e9sormais le centre mondial de conception, de d\u00e9veloppement et d&rsquo;essai des gros chariots Hyster. Ce centre inclut la production de chariots \u00e9l\u00e9vateurs pour applications ardues, d&rsquo;une capacit\u00e9 de 8 \u00e0 48\u00a0tonnes, de chariots \u00e9l\u00e9vateurs pour conteneurs vides Hyster et de ReachStackers RS46 Hyster, sans oublier les services d&rsquo;assistance pour toute la gamme des gros chariots.<\/p>\n<p>Le centre de recherche et d\u00e9veloppement de Nim\u00e8gue s&rsquo;est toujours consacr\u00e9 \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de gros chariots. Une d\u00e9marche qui, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, a permis \u00e0 Hyster de lancer une nouvelle cabine, disponible sur la plupart des gros chariots, dot\u00e9e de caract\u00e9ristiques ergonomiques pens\u00e9es pour am\u00e9liorer la productivit\u00e9, dans une conception efficace de type cockpit. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement lanc\u00e9 des moteurs de gros chariots conformes aux normes sur les \u00e9missions Stage\u00a0V et des solutions permettant aux gros chariots d&rsquo;utiliser le carburant HVO100, deux initiatives qui aident les entreprises \u00e0 r\u00e9duire leurs \u00e9missions d&rsquo;\u00e9chappement de CO2.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RX6EOcE3DYM\u00a0\u00bb][vc_column_text]Surtout, le centre de R&amp;D de Nim\u00e8gue s&rsquo;est davantage concentr\u00e9 sur le soutien \u00e0 la transition vers des \u00e9quipements portuaires z\u00e9ro \u00e9mission, tirant notamment parti des technologies des batteries lithium-ion et des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. On est loin des \u00ab\u00a0Karry Kranes\u00a0\u00bb et des chariots \u00e9l\u00e9vateurs construits au cours de la premi\u00e8re ann\u00e9e d&rsquo;existence de l&rsquo;usine, ces \u00e9quipements mobiles bas\u00e9s sur des ch\u00e2ssis de tracteurs et qui pourraient sembler archa\u00efques au regard des normes d&rsquo;aujourd&rsquo;hui\u00a0!<\/p>\n<p>Parmi les principaux projets de l&rsquo;\u00e9quipe de Nim\u00e8gue, on trouve un chariot de manutention de conteneurs \u00e0 pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne, actuellement en phase d&rsquo;essai au port de Los\u00a0Angeles, un chariot de manutention de conteneurs vides aliment\u00e9 par des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne pour l&rsquo;entreprise Hamburger Hafen und Logistik AG, en Allemagne, et un ReachStacker \u00e0 pile \u00e0 combustible en cours de d\u00e9veloppement pour le port de Valence, en Espagne. En outre, Hyster d\u00e9veloppe actuellement un chariot de manutention de conteneurs vides Hyster 100\u00a0% aliment\u00e9 par batterie, destin\u00e9 \u00e0 CARU Containers \u00e0 Rotterdam, aux Pays-Bas. En d\u00e9but d&rsquo;ann\u00e9e, Hyster a \u00e9galement d\u00e9voil\u00e9 en avant-premi\u00e8re un tracteur pour terminaux z\u00e9ro \u00e9mission, qui sera aliment\u00e9 par des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne Nuvera et qui est d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec la marque de camions Capacity.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0L&rsquo;usine de Nim\u00e8gue a toujours eu pour objectif de fournir des gros chariots Hyster fiables qui r\u00e9pondent aux besoins des applications ardues et des conditions de travail exigeantes. Le fait que nous soyons toujours l\u00e0 et que nous continuions \u00e0 proposer de nouvelles solutions, 70 ans plus tard, t\u00e9moigne de la qualit\u00e9 de notre production et de notre aptitude \u00e0 parfaitement comprendre les enjeux en constante \u00e9volution auxquels sont confront\u00e9s nos clients\u00a0\u00bb, souligne Peter van Sommeren, Senior Director Manufacturing and European Parts Ops.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Le site de Nim\u00e8gue aux Pays-Bas, o\u00f9 sont produits les gros chariots Hyster\u00ae, f\u00eate son 70e anniversaire en cette ann\u00e9e 2023. En 1952, la soci\u00e9t\u00e9 Hyster fait sortir de terre son premier site europ\u00e9en \u00e0 Nim\u00e8gue, l\u00e0 o\u00f9 sont construits les gros chariots Hyster depuis janvier 1953. 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