{"id":21428,"date":"2026-10-28T10:30:00","date_gmt":"2026-10-28T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/heftruck-inspectie-checklist\/"},"modified":"2026-11-04T15:23:03","modified_gmt":"2026-11-04T15:23:03","slug":"chariots-elevateurs-liste-de-controle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/chariots-elevateurs-liste-de-controle\/","title":{"rendered":"Inspection quotidienne de votre chariot \u00e9l\u00e9vateur (liste de contr\u00f4le)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_section][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]Cinq minutes avant chaque prise de service : c&rsquo;est tout ce qu&rsquo;il faut pour une inspection rigoureuse du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Le conducteur fait le tour <strong> de la machine (contr\u00f4le visuel), teste les fonctions (freins, direction, levage) et v\u00e9rifie la source d&rsquo;\u00e9nergie <\/strong>. Il signale tout d\u00e9faut avant de prendre la route. Cela permet d\u2019\u00e9viter les accidents, les dommages cons\u00e9cutifs co\u00fbteux et les discussions lors du contr\u00f4le annuel. Vous trouverez ci-dessous la liste de contr\u00f4le compl\u00e8te.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Pourquoi le contr\u00f4le quotidien n&rsquo;est pas une simple formalit\u00e9<\/h2>\n<p>La l\u00e9gislation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de sant\u00e9 au travail vous oblige \u00e0 maintenir les \u00e9quipements de travail en bon \u00e9tat, et le contr\u00f4le quotidien effectu\u00e9 par le conducteur en constitue la premi\u00e8re et principale mesure. Une fourche us\u00e9e ou un frein d\u00e9faillant se remarque sur le lieu de travail, et non pas seulement lors du contr\u00f4le annuel. De plus, un conducteur qui inspecte consciencieusement son engin chaque jour conduit manifestement avec plus de prudence.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>\u00c9tape 1 \u00b7 Inspection visuelle : le contr\u00f4le visuel<\/h2>\n<ul>\n<li>Pneus : usure, dommages ; pour les pneus \u00e0 air, v\u00e9rification de la pression.<\/li>\n<li>Fourches : fissures, d\u00e9formations, usure au niveau du talon ; verrouillage en place.<\/li>\n<li>M\u00e2t et cha\u00eenes : tension uniforme, aucun maillon endommag\u00e9, lubrification suffisante.<\/li>\n<li>Fuites : traces d\u2019huile ou de liquide de refroidissement sous la machine.<\/li>\n<li>Cage de s\u00e9curit\u00e9 et arceau de protection : aucune d\u00e9formation ni fixation desserr\u00e9e.<\/li>\n<li>Autocollants et <a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/diagramme-de-charge-comment-utiliser-des-chariots-elevateurs-en-toute-securite-dans-votre-entreprise\/\">tableau des charges<\/a> : lisibles et en place. Le conducteur doit pouvoir lire la capacit\u00e9 de charge.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>\u00c9tape 2 \u00b7 Test fonctionnel<\/h2>\n<ul>\n<li>Freins et frein de stationnement : r\u00e9agissent-ils imm\u00e9diatement et de mani\u00e8re uniforme ?<\/li>\n<li>Direction : pas de jeu ni de r\u00e9sistance inhabituelle.<\/li>\n<li>Fonctions de levage et d&rsquo;inclinaison : souples, sans \u00e0-coups ni affaissement sous charge.<\/li>\n<li>Klaxon, signal de marche arri\u00e8re et \u00e9clairage, y compris le gyrophare s&rsquo;il y en a un.<\/li>\n<li>Ceinture de s\u00e9curit\u00e9 ou arceau de s\u00e9curit\u00e9 : pr\u00e9sents et en \u00e9tat de marche.<\/li>\n<li>Dispositif \u00ab homme mort \u00bb et d\u00e9tection de pr\u00e9sence sur le si\u00e8ge : la machine s&rsquo;arr\u00eate-t-elle en l&rsquo;absence du conducteur ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>\u00c9tape 3 \u00b7 Source d&rsquo;\u00e9nergie<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>\u00c9lectrique : <\/strong>niveau de charge, connecteurs et c\u00e2bles sans traces de corrosion ni dommages ; pour les batteries au plomb, niveau d&rsquo;\u00e9lectrolyte (apr\u00e8s charge). Pour en savoir plus, consultez notre <a href=\"https:\/\/b-close.be\/verleng-de-levensduur-van-de-tractiebatterij-van-uw-heftruck\/\">guide sur les batteries de traction<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Diesel\/GPL : <\/strong> niveau de carburant, absence de fuites, bouteille de GPL correctement mont\u00e9e et dans les d\u00e9lais de contr\u00f4le technique<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Vous avez constat\u00e9 un d\u00e9faut ? Voici la marche \u00e0 suivre<\/h2>\n<ol>\n<li>Ne pas conduire : une machine pr\u00e9sentant un d\u00e9faut de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre mise hors service, quelle que soit l&rsquo;intensit\u00e9 de la journ\u00e9e.<\/li>\n<li>Signalez-le conform\u00e9ment \u00e0 la proc\u00e9dure convenue, \u00e0 votre sup\u00e9rieur hi\u00e9rarchique ou au responsable de la maintenance.<\/li>\n<li>Enregistrez-le : notez le d\u00e9faut dans le registre ou dans l&rsquo;application. Vous constituez ainsi un historique et vous \u00eates en position de force lors d&rsquo;un contr\u00f4le ou d&rsquo;une inspection.<\/li>\n<\/ol>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>Faites-en une habitude<\/h2>\n<p>La liste de contr\u00f4le n&rsquo;est efficace que si elle est appliqu\u00e9e \u00e0 chaque service, m\u00eame les jours de forte affluence. Affichez-la dans la zone de chargement, int\u00e9grez-la \u00e0 la formation des nouveaux chauffeurs et faites-en un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 part enti\u00e8re de la <a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/attestation-formation-chariots-elevateurs\/\">formation \u00e0 la conduite des chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/a>. Cinq minutes par jour constituent l&rsquo;assurance la moins ch\u00e8re qui soit.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row gap=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column]<section class=\"bcfaq-block\"><h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2><div class=\"bcfaq-wrap\"><div class=\"bcfaq is-open\"><h3 class=\"bcfaq-q\"><button type=\"button\" class=\"bcfaq-toggle\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"bcfaq-1-1\"><span>Une inspection quotidienne est-elle obligatoire en vertu de la loi ?<\/span><span class=\"bcfaq-icon\" aria-hidden=\"true\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"><path d=\"M6 9l6 6 6-6\"\/><\/svg><\/span><\/button><\/h3><div class=\"bcfaq-a\" id=\"bcfaq-1-1\" role=\"region\"><div class=\"bcfaq-a-inner\"><p>La loi vous oblige, en tant qu&#8217;employeur, \u00e0 maintenir les \u00e9quipements de travail en bon \u00e9tat et \u00e0 ma\u00eetriser les risques. Le contr\u00f4le quotidien effectu\u00e9 par le conducteur en constitue la mise en \u0153uvre pratique et la norme dans toute analyse des risques. En cas d&rsquo;accident, l&rsquo;absence d&rsquo;un tel contr\u00f4le constitue un point faible dans votre dossier.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"bcfaq\"><h3 class=\"bcfaq-q\"><button type=\"button\" class=\"bcfaq-toggle\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"bcfaq-1-2\"><span>Combien de temps dure une inspection approfondie ?<\/span><span class=\"bcfaq-icon\" aria-hidden=\"true\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"><path d=\"M6 9l6 6 6-6\"\/><\/svg><\/span><\/button><\/h3><div class=\"bcfaq-a\" hidden id=\"bcfaq-1-2\" role=\"region\"><div class=\"bcfaq-a-inner\"><p>Un chauffeur exp\u00e9riment\u00e9 passe en revue l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de la liste de contr\u00f4le en cinq minutes. Le gain de temps obtenu en sautant une \u00e9tape ne compense jamais une journ\u00e9e d&rsquo;immobilisation due \u00e0 des dommages cons\u00e9cutifs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"bcfaq\"><h3 class=\"bcfaq-q\"><button type=\"button\" class=\"bcfaq-toggle\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"bcfaq-1-3\"><span>Qui est responsable : le chauffeur ou l&#039;employeur ?<\/span><span class=\"bcfaq-icon\" aria-hidden=\"true\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"><path d=\"M6 9l6 6 6-6\"\/><\/svg><\/span><\/button><\/h3><div class=\"bcfaq-a\" hidden id=\"bcfaq-1-3\" role=\"region\"><div class=\"bcfaq-a-inner\"><p>Les deux. L&#8217;employeur s&rsquo;occupe de l&rsquo;organisation (proc\u00e9dure, registre, suivi des signalements), tandis que le chauffeur met en \u0153uvre les mesures et les signale. Les dispositions \u00e0 ce sujet doivent figurer dans la formation et le r\u00e8glement int\u00e9rieur.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"bcfaq\"><h3 class=\"bcfaq-q\"><button type=\"button\" class=\"bcfaq-toggle\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"bcfaq-1-4\"><span>Dois-je tenir un registre des inspections ?<\/span><span class=\"bcfaq-icon\" aria-hidden=\"true\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"><path d=\"M6 9l6 6 6-6\"\/><\/svg><\/span><\/button><\/h3><div class=\"bcfaq-a\" hidden id=\"bcfaq-1-4\" role=\"region\"><div class=\"bcfaq-a-inner\"><p>Il est vivement recommand\u00e9 de tenir un registre : un registre d\u00fbment rempli atteste de votre bon suivi lors du contr\u00f4le annuel, aupr\u00e8s de l&rsquo;assureur et de l&rsquo;inspection du travail. Il permet en outre de mettre en \u00e9vidence les d\u00e9fauts r\u00e9currents.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>[\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section el_id=\u00a0\u00bbcta\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb][vc_row gap=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb css_animation=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1791209019032{padding-right: 35px !important;padding-left: 35px !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Besoin d&rsquo;aide pour le suivi ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: center;\">B-CLOSE vous aide \u00e0 mettre en place des <a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/entretien-des-chariots-elevateurs\/\">contrats d&rsquo;entretien<\/a> adapt\u00e9s \u00e0 vos contr\u00f4les quotidiens, ainsi que des <a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/services\/formations\/\">formations<\/a> permettant aux chauffeurs d&rsquo;apprendre \u00e0 effectuer correctement les inspections.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"cta button\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"\/fr\/contact\/\">Contactez B-CLOSE<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_section][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcontainer\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbulfix\u00a0\u00bb]Cinq minutes avant chaque prise de service : c&rsquo;est tout ce qu&rsquo;il faut pour une inspection rigoureuse du chariot \u00e9l\u00e9vateur. 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