{"id":2140,"date":"2020-02-15T10:32:21","date_gmt":"2020-02-15T10:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2020\/04\/15\/de-nouveaux-chariots-gain-de-place-fortens-hyster-dune-capacite-de-7-et-8-tonnes\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:27","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:27","slug":"de-nouveaux-chariots-gain-de-place-fortens-hyster-dune-capacite-de-7-et-8-tonnes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/de-nouveaux-chariots-gain-de-place-fortens-hyster-dune-capacite-de-7-et-8-tonnes\/","title":{"rendered":"De nouveaux chariots gain de place Fortens\u2122 Hyster\u00ae d’une capacit\u00e9 de 7 et 8 tonnes"},"content":{"rendered":"

Hyster Europe a ajout\u00e9 \u00e0 sa s\u00e9rie de chariots \u00e9l\u00e9vateurs Fortens\u2122 de nouveaux chariots gain de place, extr\u00eamement maniables, d’une capacit\u00e9 de levage pouvant atteindre 8\u00a0tonnes.\u00a0 En parall\u00e8le, plusieurs \u00e9volutions notables ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es aux chariots de toute la gamme H6.0-8.0FT.<\/strong><\/p>\n

De nouveaux chariots gain de place<\/strong><\/h2>\n

Hyster a lanc\u00e9 les nouveaux mod\u00e8les gain de place H7.0FTS et H7.0FTS9 capables de soulever 7\u00a0tonnes avec, respectivement, des centres de charge de 600\u00a0mm et 900\u00a0mm, en m\u00eame temps que le nouveau mod\u00e8le H8.0FTS dot\u00e9 d’une capacit\u00e9 de levage de 8\u00a0tonnes et d’un centre de charge de 600\u00a0mm.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Gr\u00e2ce au contrepoids de conception intelligente, les trois nouvelles variantes de mod\u00e8les offrent un haut niveau de stabilit\u00e9 et la m\u00eame capacit\u00e9 de levage qu’un chariot standard, mais sont jusqu’\u00e0 327\u00a0mm plus courtes\u00a0\u00bb, souligne Veronica Grasso, Product Manager chez Hyster Europe. \u00ab\u00a0Ces nouveaux chariots compacts garantissent une maniabilit\u00e9 optimale pour les sites o\u00f9 l’espace est pr\u00e9cieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tous les nouveaux mod\u00e8les gain de place sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d’un syst\u00e8me Turn Assist\u00a0\u00bb, poursuit-elle. \u00ab\u00a0En bloquant la roue motrice de l’int\u00e9rieur lorsque les angles de braquage maximums sont atteints, ce m\u00e9canisme offre un rayon de braquage interne minimal et permet d’avoir jusqu’\u00e0 528\u00a0mm suppl\u00e9mentaires en largeur d’all\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une option de roue motrice simple associ\u00e9e \u00e0 un ch\u00e2ssis \u00e9troit est \u00e9galement disponible pour les sites cherchant \u00e0 optimiser davantage l’espace. Et tous les mod\u00e8les sont propos\u00e9s avec un large choix d’options \u00e9nerg\u00e9tiques, de transmissions et de commandes hydrauliques pour r\u00e9pondre au mieux aux besoins de chaque application sp\u00e9cifique.<\/p>\n

La longueur r\u00e9duite du chariot est obtenue en partie gr\u00e2ce \u00e0 un contrepoids plus haut.\u00a0 Pour la visibilit\u00e9, ces nouveaux chariots compacts sont dot\u00e9s d’un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur de s\u00e9rie et peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s, en option, d’une cam\u00e9ra de visibilit\u00e9 vers l’arri\u00e8re mont\u00e9e sur contrepoids, associ\u00e9e \u00e0 un afficheur LCD.<\/p>\n

Une excellente visibilit\u00e9 pour toute la gamme<\/strong><\/h2>\n

\u00ab\u00a0La cam\u00e9ra et l’afficheur combin\u00e9s assurent un excellent champ de vision en marche arri\u00e8re\u00a0\u00bb, se f\u00e9licite Veronica Grasso. \u00ab\u00a0Mais pour optimiser la visibilit\u00e9 globale, toute la gamme H6.0-8.0T a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour avec des conceptions de m\u00e2ts duplex et triplex grande visibilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce nouveau mod\u00e8le de m\u00e2t est compos\u00e9 d’une fen\u00eatre de m\u00e2t \u00e0 la fois plus haute et plus large, les v\u00e9rins \u00e9tant positionn\u00e9s sur les c\u00f4t\u00e9s pour donner aux op\u00e9rateurs une visibilit\u00e9 optimis\u00e9e sur les fourches et sur la charge.\u00a0 Ce nouveau m\u00e2t permet d’atteindre des hauteurs de levage allant jusqu’\u00e0 6565\u00a0mm.<\/p>\n

Une \u00e9volution des moteurs Stage\u00a0V<\/strong><\/h2>\n

La s\u00e9rie de chariots H6.0-8.0 Hyster\u00ae<\/sup> qui s’est maintenant \u00e9toff\u00e9e est \u00e9galement dot\u00e9e de moteurs diesel \u00e9volu\u00e9s.\u00a0 Outre le moteur diesel Kubota\u00a03,8\u00a0L 55\u00a0kW conforme \u00e0 la norme Stage\u00a0V, une version de 82\u00a0kW conforme Stage\u00a0V est d\u00e9sormais disponible pour le march\u00e9 europ\u00e9en et les march\u00e9s soumis \u00e0 la l\u00e9gislation sur les \u00e9missions.\u00a0 Il permet non seulement de r\u00e9guler les \u00e9missions, mais aussi d’augmenter la vitesse de d\u00e9placement et de levage par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent moteur de 78\u00a0kW.<\/p>\n

Pour les pays non soumis aux l\u00e9gislations sur les \u00e9missions, une version Kubota 3,8\u00a0L 82\u00a0kW non certifi\u00e9e est disponible, parall\u00e8lement \u00e0 l’actuel moteur diesel m\u00e9canique Kubota 3,6\u00a0L 62\u00a0kW non certifi\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

Des moteurs GPL sont \u00e9galement disponibles sur toute la gamme pour tous les march\u00e9s.<\/p>\n

Contactez-nous<\/a> pour en savoir plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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