{"id":21386,"date":"2016-12-14T10:32:02","date_gmt":"2016-12-14T10:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/hoeveel-kost-mijn-heftruck\/"},"modified":"2026-11-04T14:50:29","modified_gmt":"2026-11-04T14:50:29","slug":"combien-coute-mon-chariot-elevateur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/combien-coute-mon-chariot-elevateur\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte un chariot \u00e9l\u00e9vateur ? Prix indicatifs et co\u00fbt total de possession"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Le prix d’un chariot \u00e9l\u00e9vateur neuf varie consid\u00e9rablement : un transpalette \u00e9lectrique d’entr\u00e9e de gamme co\u00fbte 1 600 euros, tandis qu’un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique ou \u00e0 moteur thermique courant atteint rapidement plusieurs dizaines de milliers d’euros, et les machines lourdes ou sp\u00e9cialis\u00e9es co\u00fbtent (beaucoup) plus cher. Mais le prix d’achat n’est que le d\u00e9but de l’histoire. Sur l’ensemble de leur dur\u00e9e de vie, ce sont l’\u00e9nergie, l’entretien et, bien s\u00fbr, le conducteur<\/strong> qui d\u00e9terminent la majeure partie du co\u00fbt. Dans cet article, B-CLOSE vous donne des prix indicatifs par type ainsi que le co\u00fbt total de possession (TCO), afin que vous puissiez r\u00e9aliser des \u00e9conomies cibl\u00e9es.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

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Prix indicatifs par type de chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n

Les prix exacts d\u00e9pendent de la capacit\u00e9, de la hauteur de levage, des options et de la marque. Demandez toujours un devis sur mesure. Les indications ci-dessous (prix neuf, hors TVA) donnent un ordre de grandeur r\u00e9aliste :<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type de machine<\/td>\nPrix indicatif neuf (\u00e0 titre indicatif)<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Transpalette manuel<\/strong><\/td>\n\u00c0 partir de quelques centaines d’euros<\/td>\n<\/tr>\n
Transpalette \u00e9lectrique<\/strong><\/td>\n\u00b1 \u20ac\u00a01.600 \u00e0 \u20ac 11.000<\/td>\n<\/tr>\n
Gerbeur (\u00e9lectrique)<\/strong><\/td>\n\u00b1 \u20ac 3.000 \u00e0 \u20ac 15.000<\/td>\n<\/tr>\n
Chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique de 1,5 \u00e0 3 tonnes<\/strong><\/td>\n\u00b1 \u20ac 20.000 \u00e0 \u20ac 45.000<\/td>\n<\/tr>\n
Chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel\/GPL de 1,5 \u00e0 3 tonnes<\/strong><\/td>\n\u00b1 \u20ac 18.000 \u00e0 \u20ac 40.000<\/td>\n<\/tr>\n
Chariot \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable<\/strong><\/td>\n\u00b1 \u20ac 25.000 \u00e0 \u20ac 55.000<\/td>\n<\/tr>\n
Chariot \u00e9l\u00e9vateur lourd (8 tonnes et plus)<\/strong><\/td>\nSur devis, d\u00e9pend fortement de la configuration<\/td>\n<\/tr>\n
D’occasion \/ reconditionn\u00e9<\/strong><\/td>\nD\u00e9pend fortement de l’\u00e2ge et du nombre d’heures de fonctionnement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Remarque<\/strong> : il s’agit de valeurs indicatives \u00e0 titre d’orientation. Le type de motorisation, la technologie de batterie (plomb-acide ou lithium-ion), les m\u00e2ts, les cabines, les \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires ou le choix entre une version de base et une version haut de gamme peuvent influencer consid\u00e9rablement le prix.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Pourquoi le prix d’achat n’est que la partie \u00e9merg\u00e9e de l’iceberg<\/h2>\n

Se concentrer uniquement sur le prix d’achat revient \u00e0 faire une comparaison erron\u00e9e. Le co\u00fbt total de possession (TCO) recense l’ensemble des co\u00fbts sur l’ensemble du cycle de vie et les exprime sous forme de co\u00fbt total par machine et par an, ou par heure de fonctionnement. Ce n’est qu’alors que l’on peut d\u00e9terminer quelle machine, ou quelle formule de financement, est r\u00e9ellement la plus avantageuse.<\/p>\n

Co\u00fbts directs<\/strong><\/p>\n