{"id":2119,"date":"2019-11-15T10:32:21","date_gmt":"2019-11-15T10:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2019\/11\/15\/gros-chariots-hyster-une-productivite-toujours-au-top-dans-le-monde-entier\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:29","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:29","slug":"gros-chariots-hyster-une-productivite-toujours-au-top-dans-le-monde-entier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/gros-chariots-hyster-une-productivite-toujours-au-top-dans-le-monde-entier\/","title":{"rendered":"Gros chariots Hyster : une productivit\u00e9 toujours au top dans le monde entier"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pour r\u00e9pondre aux besoins des clients de l&rsquo;industrie lourde du monde entier, la gamme des Gros Chariots de la marque Hyster est d\u00e9sormais en conformit\u00e9 avec trois diff\u00e9rentes r\u00e9glementations sur les \u00e9missions, et ce sans aucun compromis sur la productivit\u00e9.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse des chariots \u00e9l\u00e9vateurs de plus de 8\u00a0tonnes, des chariots de manutention de conteneurs ou des ReachStackers Hyster<sup>\u00ae<\/sup>, tous peuvent \u00eatre fournis en conformit\u00e9 avec les r\u00e9glementations sur les \u00e9missions Stage\u00a0III\/Tier\u00a03, Stage\u00a0IV\/Tier\u00a04 ou Stage\u00a0V en vigueur dans les diff\u00e9rents pays\u00a0\u00bb, explique Jan Willem van den Brand, Director Big Truck Product Strategy &amp; Solutions chez Hyster Europe.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Pour nos clients am\u00e9ricains, et ceux des r\u00e9gions du monde exigeant des chariots conformes aux normes Stage\u00a0IV\/Tier\u00a04, nous avons int\u00e9gr\u00e9 des moteurs Cummins tr\u00e8s efficaces, garants de temps de cycle rapides. Et dans les pays europ\u00e9ens, nous avons maintenu des niveaux de productivit\u00e9 exceptionnels tout en respectant la norme sur les \u00e9missions Stage\u00a0V\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En fait, nos nouveaux mod\u00e8les Stage\u00a0V consomment \u00e9galement peu de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel\u00a0\u00bb, souligne Jan Willem van den Brand, rappelant au passage que l&rsquo;ajout de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel est n\u00e9cessaire pour respecter la r\u00e9glementation Stage\u00a0V.<\/p>\n<p>Des moteurs tr\u00e8s performants offrant des couples \u00e9lev\u00e9s \u00e0 bas r\u00e9gime sont utilis\u00e9s pour toutes les applications globales.\u00a0 Ainsi, dans la gamme des Gros Chariots, Hyster a pu mettre au point des chariots, et des syst\u00e8mes hydrauliques, qui fonctionnent \u00e0 un r\u00e9gime moteur plus faible, pour que l&rsquo;\u00e9quilibre entre consommation de carburant et productivit\u00e9 soit encore meilleur.<\/p>\n<p>Pour les clients ayant besoin d&rsquo;\u00e9quipements conformes \u00e0 la norme Stage\u00a0V, les nouveaux chariots \u00e9l\u00e9vateurs de plus de 8\u00a0tonnes, les nouveaux chariots de manutention de conteneurs et les nouveaux ReachStackers d&rsquo;Hyster<sup>\u00ae<\/sup> seront par cons\u00e9quent \u00e9quip\u00e9s de moteurs Mercedes-Benz des s\u00e9ries 1000 et 1100 conformes \u00e0 la norme Stage\u00a0V. La disponibilit\u00e9 exacte varie selon la s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Pour les clients europ\u00e9ens, des moteurs Stage\u00a0V sont obligatoires sur les chariots neufs 20 \u00e0 52\u00a0tonnes Hyster<sup>\u00ae<\/sup> achet\u00e9s apr\u00e8s le 1<sup>er<\/sup>\u00a0janvier\u00a02019 et les chariots neufs 8 \u00e0 18\u00a0tonnes achet\u00e9s apr\u00e8s le 1<sup>er<\/sup>\u00a0janvier\u00a02020.\u00a0 Des moteurs Stage\u00a0IV pourront \u00eatre fournis sur les chariots command\u00e9s avant ces dates butoirs dans le cadre de la r\u00e8gle d&rsquo;exception.<\/p>\n<p>Pour le march\u00e9 chinois, Hyster continue \u00e0 proposer des moteurs conformes \u00e0 la norme Stage\u00a0III Chine mais \u00e0 l&rsquo;avenir, la marque compte bien fournir des \u00e9quipements r\u00e9pondant \u00e0 la prochaine r\u00e9glementation Stage\u00a0IV Chine.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Quel que soit l&rsquo;endroit du monde o\u00f9 se trouvent nos clients, les Gros Chariots Hyster<sup>\u00ae<\/sup> assureront des niveaux de productivit\u00e9 exceptionnels et contribueront \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt total de fonctionnement\u00a0\u00bb, conclut Jan Willem van den Brand. \u00ab\u00a0Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de la manutention de conteneurs sur un terminal ferroviaire suisse, de brames chaudes dans une aci\u00e9rie turque ou de bobines de papier en Californie, nous r\u00e9pondons pr\u00e9sent.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour r\u00e9pondre aux besoins des clients de l&rsquo;industrie lourde du monde entier, la gamme des Gros Chariots de la marque Hyster est d\u00e9sormais en conformit\u00e9 avec trois diff\u00e9rentes r\u00e9glementations sur les \u00e9missions, et ce sans aucun compromis sur la productivit\u00e9. &nbsp; \u00ab\u00a0Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse des chariots \u00e9l\u00e9vateurs de plus de 8\u00a0tonnes, des chariots de manutention de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48,49],"tags":[],"class_list":["post-2119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-de-produits","category-actualite-hyster"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2119"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13318,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119\/revisions\/13318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}