{"id":2100,"date":"2018-06-14T09:32:14","date_gmt":"2018-06-14T09:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2018\/06\/14\/salon-toc-europe-hyster-presente-ses-innovations-destinees-aux-terminaux-interieurs\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:42","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:42","slug":"salon-toc-europe-hyster-presente-ses-innovations-destinees-aux-terminaux-interieurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/salon-toc-europe-hyster-presente-ses-innovations-destinees-aux-terminaux-interieurs\/","title":{"rendered":"Salon TOC Europe : HYSTER\u00ae pr\u00e9sente ses innovations destin\u00e9es aux terminaux int\u00e9rieurs"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Lors du salon TOC\u00a0Europe, qui s’est tenu du 12 au 14\u00a0juin\u00a02018, Hyster\u00a0Europe a pr\u00e9sent\u00e9 ses nouveaux chariots et ses solutions de manutention novatrices pour les applications sp\u00e9cifiques aux ports et aux terminaux, en abordant des th\u00e8mes comme les op\u00e9rations z\u00e9ro \u00e9missions et la manutention double de conteneurs frigorifiques.<\/strong><\/p>\n

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Sur le stand\u00a0B22 de la salle \u00e9v\u00e9nementielle Ahoy Rotterdam, aux Pays-Bas, les participants ont pu discuter avec des experts de chez Hyster\u00a0Europe et avec des repr\u00e9sentants des concessionnaires-partenaires de la marque des produits et solutions adapt\u00e9s aux besoins de leur secteur et de leur application.<\/p>\n

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Des solutions Hyster<\/strong>\u00ae<\/sup><\/strong> pour une plus grande efficacit\u00e9<\/strong><\/h3>\n

\u00c0 l’entr\u00e9e principale du salon TOC\u00a0Europe, les visiteurs ont pu d\u00e9couvrir le nouveau chariot de manutention de conteneurs vides H11XM-ECD8 Hyster\u00ae<\/sup> pens\u00e9 pour les terminaux int\u00e9rieurs. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour permettre la manutention double de conteneurs vides, et m\u00eame des conteneurs frigorifiques de 40\u00a0pieds, dont les groupes frigorifiques positionn\u00e9s du m\u00eame c\u00f4t\u00e9 d\u00e9centrent la charge.<\/p>\n

Fort d’une capacit\u00e9 pouvant atteindre 11\u00a0tonnes, ce nouveau chariot de manutention de conteneurs vides a l’avantage d’\u00eatre \u00e0 la fois souple et productif et d’aider les terminaux \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt par conteneur d\u00e9plac\u00e9. Pour montrer comment les syst\u00e8mes de gestion de parc peuvent aussi aider les terminaux int\u00e9rieurs \u00e0 am\u00e9liorer leur efficacit\u00e9 et \u00e0 ma\u00eetriser les co\u00fbts, le chariot pr\u00e9sent\u00e9 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9matique Hyster\u00a0Tracker. Avec Hyster\u00a0Tracker, les entreprises peuvent accro\u00eetre le sens des responsabilit\u00e9s de l’op\u00e9rateur, r\u00e9duire les d\u00e9g\u00e2ts et les temps d’immobilisation dus \u00e0 des chocs, et g\u00e9rer plus efficacement les actifs trop ou trop peu utilis\u00e9s.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la gamme de mod\u00e8les de la s\u00e9rie H8XM-EC6 – H11XM-ECD9, les sites peuvent choisir le chariot qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 leurs besoins de manutention\u00a0: pour les op\u00e9rations de manutention de conteneurs simples, ils b\u00e9n\u00e9ficient d’un chariot efficace et fiable, et pour les op\u00e9rations de manutention double, ils peuvent gagner un temps pr\u00e9cieux.<\/p>\n

Dans le cadre du lancement du nouveau mod\u00e8le de m\u00e2t modernis\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 tous les chariots Hyster\u00ae<\/sup> de 8 \u00e0 16\u00a0tonnes qui optimise la visibilit\u00e9 \u00e0 travers le m\u00e2t et le tablier, un chariot H12XM-6 Hyster\u00ae<\/sup> \u00e9tait \u00e9galement expos\u00e9 \u00e0 l’entr\u00e9e du salon.<\/p>\n

Les responsables d’entreprises qui recherchent de nouvelles solutions flexibles de formation des op\u00e9rateurs ont \u00e9galement eu l’occasion d’essayer un simulateur de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle sur le stand Hyster\u00a0Europe. Pour offrir une exp\u00e9rience en 3D immersive, le simulateur recr\u00e9e avec pr\u00e9cision les sensations \u00e9prouv\u00e9es par l’op\u00e9rateur d’un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 contrepoids de 3\u00a0tonnes dans des conditions d’utilisation difficiles, avec un si\u00e8ge, des p\u00e9dales, un volant, un CANBus et des commandes hydrauliques identiques \u00e0 ceux du chariot \u00e9l\u00e9vateur Fortens\u00ae <\/sup>d’Hyster\u00ae<\/sup>, ainsi qu’un casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle.<\/p>\n

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De nouvelles avanc\u00e9es d\u00e9voil\u00e9es lors du s\u00e9minaire TECH TOC <\/strong><\/h3>\n

\u00c0 l’occasion des sessions annuelles du s\u00e9minaire TECH\u00a0TOC du salon TOC\u00a0Europe, Jan-Willem\u00a0van\u00a0den\u00a0Brand et Willem\u00a0Nieuwland d’Hyster\u00a0Europe ont lev\u00e9 le voile sur le chariot de manutention de conteneurs pleins Hyster\u00ae<\/sup> \u00e0 moteur \u00e9lectrique. Actuellement en phase de d\u00e9veloppement, ce chariot est pr\u00e9vu pour fonctionner avec une batterie au lithium-ion de petite taille ou de taille moyenne. Au cours de la phase suivante, Hyster\u00a0Europe envisage d’int\u00e9grer une batterie combin\u00e9e \u00e0 une pile \u00e0 combustible. Lorsqu’il sera au point, ce gros chariot \u00e9lectrique \u00e0 circuit haute tension novateur vise \u00e0 permettre aux entreprises d’obtenir des performances comparables \u00e0 celles d’un chariot diesel sur l’int\u00e9gralit\u00e9 des cycles de travail.<\/p>\n

Durant ce s\u00e9minaire, Hyster\u00a0Europe a communiqu\u00e9 de nouvelles informations sur ses syst\u00e8mes brevet\u00e9s de r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9nergie destin\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 du chariot. La pr\u00e9sentation a aussi abord\u00e9 les probl\u00e9matiques et possibilit\u00e9s futures en mati\u00e8re d’infrastructures de mise en charge des \u00e9quipements de manutention \u00e9lectriques dans les terminaux et les ports.<\/p>\n

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Lancement de la Tourn\u00e9e du Rhin Hyster<\/strong>\u00ae<\/sup><\/strong><\/h3>\n

Le salon TOC\u00a0Europe a \u00e9galement marqu\u00e9 le lancement de la Tourn\u00e9e du Rhin Hyster\u00ae<\/sup>, qui se d\u00e9roule en juin et juillet de cette ann\u00e9e. Plusieurs mod\u00e8les de chariots Hyster\u00ae<\/sup> seront transport\u00e9s sur une barge qui fera escale lors de diff\u00e9rents \u00e9v\u00e9nements le long du Rhin, depuis les Pays-Bas jusqu’en Suisse. Des d\u00e9monstrations auront lieu sur certains terminaux, afin de montrer les possibilit\u00e9s offertes par les chariots Hyster\u00ae<\/sup> en r\u00e9ponse aux probl\u00e9matiques sp\u00e9cifiques des terminaux int\u00e9rieurs. \u00c0 d’autre escales, les clients pourront voir les \u00e9quipements sur la barge et discuter avec Hyster Europe et les concessionnaires locaux des solutions qui existent pour les besoins de leurs applications.<\/p>\n

Outre les chariots Hyster\u00ae<\/sup>, les offres de plusieurs fournisseurs et partenaires privil\u00e9gi\u00e9s d’Hyster\u00ae<\/sup> seront \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9es sur cette barge, ce qui permettra aux visiteurs de d\u00e9couvrir une gamme compl\u00e8te de solutions sp\u00e9cifiques aux ports et aux terminaux.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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