{"id":2099,"date":"2018-06-14T09:32:14","date_gmt":"2018-06-14T09:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2018\/06\/14\/que-nous-reserve-la-tournee-du-rhin-hyster\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:41","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:41","slug":"que-nous-reserve-la-tournee-du-rhin-hyster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/que-nous-reserve-la-tournee-du-rhin-hyster\/","title":{"rendered":"Que nous r\u00e9serve la tourn\u00e9e du Rhin HYSTER\u00ae ?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Hyster\u00a0Europe a d\u00e9voil\u00e9 les dates d’une s\u00e9rie d’\u00e9v\u00e9nements qui auront lieu le long du Rhin et qui pr\u00e9senteront des solutions contribuant \u00e0 l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations sur les terminaux int\u00e9rieurs.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Le coup d’envoi de la tourn\u00e9e du Rhin sera donn\u00e9 \u00e0 Rotterdam, aux Pays-Bas, lors du salon TOC\u00a0Europe qui se tiendra du 12 au 14\u00a0juin. Des chariots Hyster\u00ae<\/sup> seront pr\u00e9sent\u00e9s sur le stand et \u00e0 l’ext\u00e9rieur du salon. Ils permettront aux visiteurs de d\u00e9couvrir les toutes derni\u00e8res solutions Hyster destin\u00e9es aux applications sp\u00e9cifiques aux ports et aux terminaux.<\/p>\n

Apr\u00e8s cela, quelques chariots Hyster\u00ae<\/sup> adapt\u00e9s \u00e0 la manutention du navire \u00e0 l’entrep\u00f4t et des offres de plusieurs fournisseurs et partenaires privil\u00e9gi\u00e9s Hyster\u00ae<\/sup> seront transport\u00e9s par barge jusqu’aux terminaux de Lauterbourg (Strasbourg), en France, le 21\u00a0juin, de Birsfelden (B\u00e2le), en Suisse, le 26\u00a0juin et de Wesel, en Allemagne, le 9\u00a0juillet pour d’autres \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors de chaque \u00e9v\u00e9nement, nous montrerons comment les chariots et solutions Hyster\u00ae<\/sup> peuvent aider \u00e0 relever les d\u00e9fis auxquels sont souvent confront\u00e9s les terminaux int\u00e9rieurs et les ports\u00a0\u00bb, explique Mark\u00a0Nailer, Industry Manager chez Hyster\u00a0Europe. \u00ab\u00a0Les visiteurs pourront non seulement voir la gamme de chariots en action, mais \u00e9galement constater leur efficacit\u00e9 et leur robustesse en situation r\u00e9elle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’axe principal de ces \u00e9v\u00e9nements est l’innovation, qui contribue \u00e0 l’efficacit\u00e9 des diverses op\u00e9rations de manutention sur les ports et terminaux actuels. Les visiteurs pourront d\u00e9couvrir la nouvelle option de cabine \u00e9levable \u00e0 charni\u00e8res du ReachStacker RS46 Hyster\u00ae<\/sup> pour la manutention intermodale, qui optimise la visibilit\u00e9 directe des conteneurs sur le 2e<\/sup> rail et qui sera pr\u00e9sent\u00e9e pour la toute premi\u00e8re fois. Ils assisteront \u00e9galement \u00e0 la d\u00e9monstration du dernier chariot de manutention de conteneurs vides en date, qui permet d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et de faire des \u00e9conomies dans les op\u00e9rations propres aux terminaux int\u00e9rieurs.<\/p>\n

Le mod\u00e8le de chariot de manutention de conteneurs vides pr\u00e9sent\u00e9 au cours de la Tourn\u00e9e du Rhin a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour \u00eatre dot\u00e9 d’un m\u00e2t triplex \u00e0 inclinaison vers l’arri\u00e8re, qui offre une flexibilit\u00e9 maximale sur les sites o\u00f9 l’espace peut manquer en hauteur. Avec un m\u00e2t inclin\u00e9, le chariot peut passer sous des ponts ou dans des zones d’accrochage \u00e0 faible hauteur, comme on en trouve souvent sur les terminaux.<\/p>\n

Lors de cet \u00e9v\u00e9nement, le chariot \u00e9l\u00e9vateur H25XMS-9 Hyster\u00ae<\/sup> pour applications ardues fera \u00e9galement la preuve de son efficacit\u00e9 \u00e0 manipuler des conteneurs, notamment dans des op\u00e9rations propres aux ateliers de r\u00e9paration de conteneurs. Avec un accessoire frontal pour spreader, ce chariot est capable de manipuler un conteneur de 40\u00a0pieds dans le sens de la longueur. Il est ainsi plus simple d’amener ce dernier dans l’atelier et de le positionner de telle sorte que les techniciens charg\u00e9s des r\u00e9parations puissent intervenir sans p\u00e9nibilit\u00e9 en \u00e9tant debout.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les op\u00e9rations effectu\u00e9es sur les terminaux int\u00e9rieurs ne se cantonnent pas \u00e0 la manutention de conteneurs\u00a0\u00bb, explique Mark\u00a0Nailer. \u00ab\u00a0C’est pourquoi, \u00e0 l’occasion de ces nombreux \u00e9v\u00e9nements, nous mettrons aussi l’accent sur les solutions qui prennent en charge les processus intralogistiques et la manutention dans des op\u00e9rations en entrep\u00f4t portuaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Par exemple, Hyster\u00a0Europe pr\u00e9sentera son option de cabine surbaiss\u00e9e, disponible sur la s\u00e9rie de chariots H8.0-9.0FT. Avec une cabine plus basse que sur les chariots \u00e9l\u00e9vateurs ordinaires, le chariot \u00e9l\u00e9vateur H8.0FT Hyster\u00ae<\/sup> est adapt\u00e9 aux applications de manutention o\u00f9 l’espace en hauteur est r\u00e9duit, comme on en trouve couramment sur les terminaux, par exemple lors du remplissage et du d\u00e9chargement des conteneurs \u00e0 l’arri\u00e8re des camions.<\/p>\n

Pour une solution du quai \u00e0 l’entrep\u00f4t, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs H3.0FT et H3.5FT Hyster\u00ae<\/sup> dot\u00e9s de m\u00e2ts triplex robustes \u00e0 lev\u00e9e libre totale sont souvent pl\u00e9biscit\u00e9s pour les terminaux int\u00e9rieurs. Lors de la Tourn\u00e9e du Rhin, le chariot H3.5FT sera \u00e9quip\u00e9 d’un accessoire de manutention de palettes multiples, alors que le H3.0FT sera dot\u00e9 d’un accessoire rotatif, d\u00e9montrant ainsi que cette gamme de chariots peut \u00eatre personnalis\u00e9e en fonction des besoins particuliers d’une op\u00e9ration sur un port ou un terminal.<\/p>\n

L’exploitation d’entrep\u00f4ts vient de plus en plus souvent s’ajouter aux activit\u00e9s de manutention de conteneurs des terminaux int\u00e9rieurs. C’est pourquoi les visiteurs auront \u00e9galement l’opportunit\u00e9 de d\u00e9couvrir comment le transpalette P2.0S, le gerbeur S1.6IL et le chariot pr\u00e9parateur de commandes au sol LO2.0 Hyster\u00ae<\/sup> contribuent \u00e0 l’efficacit\u00e9 et au maintien d’un faible co\u00fbt d’exploitation. Le chariot \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable R1.2 Hyster\u00ae<\/sup>, dot\u00e9 d’un m\u00e2t inclinable, est \u00e9galement parfaitement adapt\u00e9 aux op\u00e9rations dans les espaces restreints tout en conservant une capacit\u00e9 de levage totale pour manipuler des palettes en hauteur \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’entrep\u00f4t.<\/p>\n

En plus de ces quatre d\u00e9monstrations, il est pr\u00e9vu que la barge fasse plusieurs escales le long du Rhin \u00e0 la rencontre des clients.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors de ces rencontres convenues \u00e0 l’avance, les visiteurs pourront voir les diff\u00e9rents produits Hyster\u00ae<\/sup> et les offres des partenaires pr\u00e9sent\u00e9s sur la barge\u00a0\u00bb, ajoute Mark\u00a0Nailer. \u00ab\u00a0Au m\u00eame titre que les concessionnaires-partenaires Hyster locaux, nous sommes impatients de pouvoir dialoguer avec nos clients au sujet des ports et des terminaux afin d’imaginer les solutions qui r\u00e9pondront au mieux aux besoins de chaque application.\u00a0\u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Hyster\u00a0Europe a d\u00e9voil\u00e9 les dates d’une s\u00e9rie d’\u00e9v\u00e9nements qui auront lieu le long du Rhin et qui pr\u00e9senteront des solutions contribuant \u00e0 l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations sur les terminaux int\u00e9rieurs.   Le coup d’envoi de la tourn\u00e9e du Rhin sera donn\u00e9 \u00e0 Rotterdam, aux Pays-Bas, lors du salon TOC\u00a0Europe qui se tiendra du 12 au […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48,49],"tags":[],"class_list":["post-2099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-de-produits","category-actualite-hyster"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2099"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13326,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2099\/revisions\/13326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}