{"id":2088,"date":"2017-12-08T10:32:08","date_gmt":"2017-12-08T10:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2017\/12\/08\/les-chariots-hyster-resistent-aux-conditions-dessai-ardues-dune-usine-de-briques-silicocalcaires\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:48","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:48","slug":"les-chariots-hyster-resistent-aux-conditions-dessai-ardues-dune-usine-de-briques-silicocalcaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/les-chariots-hyster-resistent-aux-conditions-dessai-ardues-dune-usine-de-briques-silicocalcaires\/","title":{"rendered":"Les chariots HYSTER\u00ae r\u00e9sistent aux conditions d’essai ardues d’une usine de briques silicocalcaires"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Chez Radmacher Kalksandsteine, un site de production de briques silicocalcaires implant\u00e9 \u00e0 Wendeburg (Allemagne), les chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster\u00ae<\/sup> permettent de surmonter les difficult\u00e9s li\u00e9es aux grandes quantit\u00e9s de poussi\u00e8res ou aux variations de temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/strong><\/p>\n

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Depuis 1963, cette entreprise familiale produit des briques silicocalcaires en utilisant uniquement du sable, de la chaux vive et de l’eau. Les blocs sont durcis dans des autoclaves soumis \u00e0 une pression de 15\u00a0bars, dans un atelier o\u00f9 plus de 60 employ\u00e9s assurent une production continue dans le cadre d’un fonctionnement en trois-huit, 24 heures sur 24. Compte tenu des exigences de l’application, et notamment un climat variant de -15\u00b0C en hiver \u00e0 plus de 30\u00b0C en \u00e9t\u00e9, l’entreprise a soumis divers chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 des tests rigoureux avant de choisir ses nouveaux \u00e9quipements.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0La moindre pierre est d\u00e9plac\u00e9e avec un chariot \u00e9l\u00e9vateur Hyster<\/strong>\u00ae\u00a0\u00bb<\/sup><\/strong><\/h3>\n

Les briques silicocalcaires sont fabriqu\u00e9es dans des dimensions standard, mais aussi dans des dimensions pouvant varier selon les exigences des clients et des plans de construction sp\u00e9cifiques. De la production au stockage des blocs, les chariots Hyster\u00ae<\/sup> garantissent un processus continu et fiable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il n’y a pas une pierre qui ne soit d\u00e9plac\u00e9e sans un chariot Hyster\u00ae\u00a0\u00bb<\/sup><\/strong>, souligne Christian Baars, directeur de production de l’usine, particuli\u00e8rement satisfait de deux chariots \u00e9l\u00e9vateurs pour applications ardues H13XM-6 neufs estampill\u00e9s Hyster\u00ae<\/sup><\/strong>. L’acquisition de ces chariots, qui pr\u00e9sentent une capacit\u00e9 de levage de 13\u00a0tonnes et un centre de charge de 600\u00a0mm, a fait suite \u00e0 des tests impos\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents chariots de constructeurs renomm\u00e9s.<\/p>\n

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Les chariots Hyster\u00ae<\/sup> travaillent ais\u00e9ment en pente<\/strong><\/h3>\n

Si tous les chariots \u00e9l\u00e9vateurs test\u00e9s se sont bien comport\u00e9s pour le d\u00e9chargement des chariots de transport et la mise en place des scies, un des concurrents n’a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de respecter les performances requises pour le travail en rampe. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs destin\u00e9s aux applications ardues, charg\u00e9s \u00e0 leur maximum de briques silicocalcaires, devaient pouvoir n\u00e9gocier une petite rampe inclin\u00e9e \u00e0 environ 12\u00a0%. Et m\u00eame si certains chariots concurrents dot\u00e9s de solides moteurs ont r\u00e9ussi \u00e0 n\u00e9gocier la rampe, ils consommaient sensiblement plus de carburant que le mod\u00e8le H13XM-6 d’Hyster\u00ae<\/sup> et son puissant moteur 6 cylindres Cummins QSB 6,7\u00a0L.\u00a0\u00ab\u00a0La puissance du moteur n’a toutefois pas \u00e9t\u00e9 le seul facteur qui nous a d\u00e9cid\u00e9s\u00a0\u00bb, explique Torsten Franke, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la concession Hyster GS-Gabelstapler Service, bas\u00e9e \u00e0 Wolfenb\u00fcttel (Allemagne). \u00ab\u00a0Le chariot devait offrir un bon compromis global, qu’il s’agisse de la transmission hydrodynamique ZF \u00e0 3 vitesses ou du rapport de transmission.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Des performances \u00e9lev\u00e9es pour une consommation de carburant moindre\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n

Pour nous, les importantes r\u00e9serves de puissance et la faible consommation de carburant du mod\u00e8le Hyster\u00ae <\/sup>H13XM-6 ont constitu\u00e9 des crit\u00e8res cl\u00e9s\u00a0\u00bb, confie Christian Baars. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s tous les essais, nous avons mis le premier chariot \u00e9l\u00e9vateur en service \u00e0 notre usine de briques silicocalcaires d’Uslar, puis nous avons pass\u00e9 commande d’un autre chariot de 13\u00a0tonnes, \u00e9quip\u00e9 d’une pince pour pierres S+H et destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 l’usine de Wendeburg.\u00a0\u00bbComparativement \u00e0 leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs, ces chariots pour applications ardues, \u00e0 la pointe de la technologie et conformes \u00e0 la l\u00e9gislation Stage\u00a0IV\u00a0\/ Tier\u00a04\u00a0final sur les \u00e9missions, consomment pr\u00e8s de 20\u00a0% de carburant en moins. D\u00e9j\u00e0 assur\u00e9e par la cabine ergonomique Hyster\u00ae<\/sup>, la bonne visibilit\u00e9 panoramique est encore am\u00e9lior\u00e9e par le m\u00e2t VISTA\u00ae<\/sup>, dot\u00e9 de cha\u00eenes externes et de seulement trois conduites hydrauliques au lieu de quatre. Le niveau sonore a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit, pour que l’op\u00e9rateur gagne encore plus en concentration pendant son cycle de travail. Sans oublier la largeur du ch\u00e2ssis et du pont moteur, qui assure une stabilit\u00e9 lat\u00e9rale maximale en cas d’utilisation d’accessoires.<\/p>\n

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Convaincu par le \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement HUB Hyster\u00ae<\/sup><\/strong><\/h3>\n

Depuis 30 ans, GS Gabelstapler Service et Radmacher Kalksandsteine ont nou\u00e9 de solides relations commerciales. Et depuis 30 ans, la soci\u00e9t\u00e9 Radmacher Kalksandsteine b\u00e9n\u00e9ficie des conseils, de la rapidit\u00e9 d’intervention et des solutions pertinentes du concessionnaire Hyster\u00ae<\/sup>. \u00c0 titre d’exemple, lors de l’\u00e9v\u00e9nement HUB Hyster\u00ae<\/sup> qui s’est tenu \u00e0 Weeze, en Allemagne, Christian Baars a pu d\u00e9couvrir par lui-m\u00eame les toutes derni\u00e8res technologies d\u00e9velopp\u00e9es, comme le \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb d’Hyster\u00ae<\/sup>.Sp\u00e9cialement d\u00e9di\u00e9 aux environnements poussi\u00e9reux caract\u00e9ristiques de l’industrie du papier et du recyclage, Hyster a mis au point le \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb sur la base de la gamme H4.0-5.5FT. Le \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb pr\u00e9sente de nombreuses fonctions et adaptations qui lui permettent de pallier la probl\u00e9matique courante de la surchauffe des moteurs provoqu\u00e9e par les d\u00e9p\u00f4ts de poussi\u00e8res. La conception des chariots \u00e9l\u00e9vateurs pour applications ardues Hyster\u00ae<\/sup>, comme le chariot 13\u00a0tonnes d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la manipulation des pierres, est elle aussi faite pour les conditions de fonctionnement les plus difficiles.<\/p>\n

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\u00c0 l’\u00e9preuve de la poussi\u00e8re et des variations de temp\u00e9rature<\/strong><\/h3>\n

Pour \u00e9viter les probl\u00e8mes provoqu\u00e9s par la poussi\u00e8re, il existe une possibilit\u00e9 d’allonger l’admission d’air du pr\u00e9filtre, ce qui r\u00e9duit la quantit\u00e9 d’air pollu\u00e9 qui est aspir\u00e9 lorsque le pr\u00e9filtre standard ne suffit plus. Pour emp\u00eacher toute p\u00e9n\u00e9tration d’impuret\u00e9s, il est \u00e9galement possible de pr\u00e9voir une fonction de lubrification automatique. Les op\u00e9rateurs b\u00e9n\u00e9ficient par ailleurs de la cabine VISTA d’Hyster\u00ae<\/sup>, \u00e9quip\u00e9e d’un filtre \u00e0 air facile \u00e0 nettoyer.Les fluctuations de temp\u00e9rature ne posent aucun probl\u00e8me aux chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster\u00ae<\/sup>\u00a0: en effet, ils quittent l’usine de Nim\u00e8gue, aux Pays-Bas, pr\u00eats \u00e0 op\u00e9rer \u00e0 des temp\u00e9ratures allant de -18\u00b0C \u00e0 50\u00b0C.<\/p>\n

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Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster\u00ae<\/sup> offrent jusqu’\u00e0 3500 heures de fonctionnement par an<\/strong><\/h3>\n

Quatre chariots \u00e9l\u00e9vateurs thermiques Fortens H3.0FT, de marque Hyster\u00ae <\/sup>, sont utilis\u00e9s par Radmacher Kalksandsteine au maximum de leurs performances pour atteindre jusqu’\u00e0 3500 heures de fonctionnement par an. Ils servent principalement au transport de blocs silicocalcaires autour du site. \u00c9quip\u00e9s de pneus pleins souples et du m\u00e9canisme de stabilit\u00e9 Hyster\u00ae<\/sup> (HSM), qui am\u00e9liore la stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, les robustes chariots \u00e9l\u00e9vateurs Fortens d’Hyster\u00ae<\/sup> sont adapt\u00e9s \u00e0 la rudesse des exigences de l’entreprise. Param\u00e9tr\u00e9s en mode ECO-eLO (basse consommation \u00e9nerg\u00e9tique), ils comptent parmi les chariots \u00e9l\u00e9vateurs les plus \u00e9conomes en carburant. Un crit\u00e8re de d\u00e9cision de plus pour Christian Baars…[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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