{"id":2085,"date":"2017-11-02T10:32:08","date_gmt":"2017-11-02T10:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2017\/11\/02\/un-nouveau-pack-recyclage-cool-truck-pour-les-chariots-2-a-35-tonnes-hyster\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:49","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:49","slug":"un-nouveau-pack-recyclage-cool-truck-pour-les-chariots-2-a-35-tonnes-hyster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/un-nouveau-pack-recyclage-cool-truck-pour-les-chariots-2-a-35-tonnes-hyster\/","title":{"rendered":"Un nouveau pack recyclage \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb pour les chariots 2 \u00e0 3,5 tonnes HYSTER\u00ae"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]En Allemagne, Hyster Europe annonce un nouveau pack \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb pour la s\u00e9rie de chariots \u00e9l\u00e9vateurs H2.0-3.5FT Ce pack permet de prolonger la dur\u00e9e d’utilisation des chariots, ce qui am\u00e9liore leur fiabilit\u00e9 dans les environnements extr\u00eames tels que la manutention et le recyclage de balles de papier. \u00a0<\/strong><\/p>\n

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\u00ab\u00a0Dans l’industrie papeti\u00e8re, lorsqu’on utilise des chariots \u00e9l\u00e9vateurs ordinaires, les radiateurs peuvent facilement se colmater, ce qui engendre des temps d’immobilisation dont les entreprises se passeraient bien\u00a0\u00bb, confie David Reeve, Industry Manager, Counterbalance Solutions. \u00ab\u00a0C’est non seulement frustrant, mais cela co\u00fbte \u00e9galement cher aux entreprises en production perdue et peut entra\u00eener d’autres probl\u00e9matiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le lancement de ce nouveau pack \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb destin\u00e9 aux chariots \u00e9l\u00e9vateurs d’une capacit\u00e9 de 2 \u00e0 3,5 tonnes fait suite au lancement r\u00e9ussi du Cool Truck sur le mod\u00e8le H4.0-5.5FT en 2015. Il est dot\u00e9 d’un ventilateur innovant \u00e0 inversion automatique qui allonge consid\u00e9rablement les intervalles de nettoyage du radiateur par rapport \u00e0 un chariot H2.0-3.5FT. Comme les colmatages du radiateur dus \u00e0 l’accumulation de d\u00e9bris sont minimis\u00e9s, les sites peuvent augmenter leur productivit\u00e9 et maximiser le retour sur investissement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce pack est con\u00e7u pour r\u00e9duire la quantit\u00e9 de d\u00e9bris qui p\u00e9n\u00e8trent dans le compartiment moteur et restent coll\u00e9s sur la transmission ou dans le radiateur\u00a0\u00bb, explique David Reeve. \u00ab\u00a0Des protections sur les v\u00e9rins d’inclination et de direction limitent le risque d’endommagement des v\u00e9rins \u00e0 cause des d\u00e9bris.\u00a0\u00bb De solides protections en caoutchouc sur le pont moteur r\u00e9duisent nettement la p\u00e9n\u00e9tration de papier sous les plaques de plancher.<\/p>\n

Les panneaux lat\u00e9raux ventil\u00e9s minimisent l’effet aspirateur des d\u00e9bris sur le sol et, sous le compartiment moteur, un solide blindage en plusieurs parties diminue la quantit\u00e9 de d\u00e9bris volants p\u00e9n\u00e9trant sous le chariot.<\/p>\n

D\u00e9riv\u00e9 de la gamme existante H2.0-3.5FT de la marque Hyster\u00ae<\/sup> et propos\u00e9 dans des capacit\u00e9s comprises entre 2 et 3,5\u00a0tonnes, ce chariot \u00ab\u00a0Cool Truck\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les centres de recyclage ou les papeteries, o\u00f9 de vastes zones sont susceptibles d’\u00eatre satur\u00e9es de balles de papier recycl\u00e9 pr\u00eates \u00e0 \u00eatre transform\u00e9es en p\u00e2te \u00e0 papier. Diverses options sont propos\u00e9es pour s’adapter aux besoins particuliers des applications.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour mettre \u00e0 l’\u00e9preuve la fiabilit\u00e9 de notre syst\u00e8me, nous avons proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 de vastes essais sur le terrain dans le monde entier, dans certaines des applications de production de papier, des applications les plus ardues\u00a0\u00bb, confirme David Reeve. Par exemple, nous avons constat\u00e9 que les chariots conventionnels n\u00e9cessitaient des nettoyages du compartiment moteur beaucoup plus fr\u00e9quents, afin d’\u00e9viter toute surchauffe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le taillage des balles de papier tr\u00e8s serr\u00e9es que transporte un chariot peut \u00e9galement provoquer des effets de choc sur l’accessoire, les galets du m\u00e2t et le tablier.\u00a0\u00bb Et David Reeve d’expliquer que le risque, dans ce cas, est d’endommager s\u00e9rieusement les transmissions et l’ensemble de levage, voire de cr\u00e9er une surcharge du moteur et du circuit de refroidissement du chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/p>\n

La transmission Duramatch\u2122 d’Hyster\u00ae<\/sup>, avec son inversion ma\u00eetris\u00e9e du sens de marche, subit moins de chocs. La dur\u00e9e de vie des pneus s’en trouve prolong\u00e9e, ce qui accro\u00eet encore la fiabilit\u00e9 de ces solides chariots.<\/p>\n

Et David Reeve d’ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0Ce chariot a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour ne jamais faiblir dans le cadre de ces applications papeti\u00e8res et du recyclage, des applications vraiment difficiles. Il offre la fiabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 que les utilisateurs attendent de leur \u00e9quipement.\u00a0\u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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