{"id":2084,"date":"2017-10-11T09:32:08","date_gmt":"2017-10-11T09:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2017\/10\/11\/formation-et-simulation-sur-chariot-elevateur-la-combinaison-gagnante-pour-les-entrepots\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:49","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:49","slug":"formation-et-simulation-sur-chariot-elevateur-la-combinaison-gagnante-pour-les-entrepots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/formation-et-simulation-sur-chariot-elevateur-la-combinaison-gagnante-pour-les-entrepots\/","title":{"rendered":"Formation et simulation sur chariot \u00e9l\u00e9vateur : la combinaison gagnante pour les entrep\u00f4ts ?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Pour r\u00e9pondre au questionnement d’un nombre croissant d’entreprises int\u00e9ress\u00e9es par l’utilisation de la simulation dans leurs programmes de formation, Hyster analyse les avantages de l’utilisation d’un simulateur de chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/strong><\/p>\n

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\u00ab\u00a0Aujourd’hui, les technologies de simulation de chariot \u00e9l\u00e9vateur offrent \u00e0 l’utilisateur un environnement full 3\u00a0D<\/em> immersif associ\u00e9 aux commandes et aux r\u00e9actions d’un vrai chariot \u00e9l\u00e9vateur,\u00a0\u00bb confie Robbert Wijnandts, Commercial Trainer chez Hyster. \u00ab\u00a0Avec le chariot \u00e9l\u00e9vateur virtuel, il est possible de simuler les conditions de travail m\u00eame les plus difficiles et d’avoir une exp\u00e9rience de conduite r\u00e9aliste.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le nouveau simulateur de chariot \u00e9l\u00e9vateur Hyster est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame si\u00e8ge que celui du mod\u00e8le Fortens\u00ae<\/sup> Hyster\u00ae<\/sup>, des m\u00eames p\u00e9dales, du m\u00eame volant, du m\u00eame CANbus et des m\u00eames commandes hydrauliques.\u00a0 L’utilisateur porte un casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle (des lunettes st\u00e9r\u00e9oscopiques 360\u00b0 d’Oculus). Lorsqu’il tourne la t\u00eate, il a devant lui diff\u00e9rentes vues \u00e0 travers le m\u00e2t, vers le haut, vers le bas et sur le c\u00f4t\u00e9,\u00a0tandis que des spectateurs assistent \u00e0 son activit\u00e9 sur un \u00e9cran. Le logiciel peut \u00e9galement \u00eatre personnalis\u00e9 pour permettre une exp\u00e9rience avec diff\u00e9rents m\u00e2ts et accessoires, comme des pinces \u00e0 bobines de papier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La r\u00e9sistance et le ressenti sont presque exactement les m\u00eames qu’en situation r\u00e9elle, mais l’action de d\u00e9placer des charges se fait bien \u00e9videmment dans un environnement de gaming<\/em> d\u00e9nu\u00e9 de tout risque,\u00a0\u00bb ajoute-t-il. \u00ab\u00a0Il existe de nombreuses utilisations pour cette technologie si elle est d\u00e9ploy\u00e9e de la bonne mani\u00e8re et pour les entreprises qui en ont besoin, comme faire d\u00e9couvrir au personnel cette exp\u00e9rience de conduite lors d’un \u00e9v\u00e9nement ou l’int\u00e9grer \u00e0 des programmes de formation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 certains d\u00e9tracteurs qui affirment que la simulation n’est pas \u00ab\u00a0le terrain\u00a0\u00bb, qu’elle n’est pas n\u00e9cessaire et qu’elle ne reproduit pas le chariot de mani\u00e8re r\u00e9aliste, Robbert Wijnandts r\u00e9torque que ces arguments oublient quels peuvent \u00eatre les avantages de la simulation. La formation sur simulateur vise \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de formation et les \u00e9ventuels risques, surtout au d\u00e9but du parcours d’apprentissage.<\/p>\n

Pour qu’un op\u00e9rateur soit apte \u00e0 conduire un chariot \u00e9l\u00e9vateur en environnement r\u00e9el, la formation doit normalement comporter trois \u00e9tapes. Elle commence par la Formation de base de l’op\u00e9rateur (acquisition des connaissances fondamentales sur les commandes, en hydraulique, en s\u00e9curit\u00e9, etc.). Elle se poursuit par la Formation sp\u00e9cifique au poste (qui porte sur le chariot que l’op\u00e9rateur utilisera effectivement, et sur les \u00e9ventuels accessoires). Elle s’ach\u00e8ve enfin par une Formation de familiarisation, au cours de laquelle on pr\u00e9sente pour la premi\u00e8re fois l’activit\u00e9 en situation r\u00e9elle \u00e0 l’op\u00e9rateur.<\/p>\n

On combine en g\u00e9n\u00e9ral des cours th\u00e9oriques en salle et des cours pratiques pour former les op\u00e9rateurs en trois jours (ce qui est peu), sachant que chaque ann\u00e9e, des dizaines de milliers d’op\u00e9rateurs sont form\u00e9s de cette mani\u00e8re.<\/p>\n

Robbert Wijnandts pr\u00e9cise que les simulateurs de chariots \u00e9l\u00e9vateurs peuvent d\u00e9sormais \u00eatre utilis\u00e9s pendant ce parcours d’apprentissage par les services formation qui cherchent \u00e0 accro\u00eetre l’implication des stagiaires, \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts et \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9. Les simulateurs conviennent aux grandes entreprises qui dispensent leur formation sur site et aux grands prestataires de formation ext\u00e9rieurs, l’avantage \u00e9tant qu’ils pourront former un plus grand nombre d’op\u00e9rateurs. Le simulateur poss\u00e8de de nombreux param\u00e8tres diff\u00e9rents. Il peut ainsi \u00eatre utilis\u00e9 comme outil dans le cadre de diff\u00e9rents programmes de formation, dans le cadre d’une activit\u00e9 de sensibilisation \u00e0 caract\u00e8re ludique pour les non-op\u00e9rateurs ou dans le cadre de sessions de formation plus pointues pour les caristes qualifi\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au lieu de mettre directement l’op\u00e9rateur en situation de formation r\u00e9elle sur le terrain, il est possible d’acc\u00e9l\u00e9rer l’apprentissage en musclant la m\u00e9moire des stagiaires en salle et en leur faisant mieux prendre conscience, d\u00e8s le d\u00e9but, des risques \u00e0 conna\u00eetre et de l’espace dans lequel ils vont \u00e9voluer,\u00a0\u00bb explique-t-il, en pr\u00e9cisant que la taille des palettes est facilement configurable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les simulateurs de chariots \u00e9l\u00e9vateurs peuvent \u00eatre un plus pour la formation de base, mais ils ne doivent jamais la remplacer pour cette \u00e9tape cruciale,\u00a0\u00bb rappelle Nick Welch, directeur technique chez RTITB, l’organisme d’accr\u00e9ditation pour la formation en transport pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des entreprises. \u00ab\u00a0Toutefois, ils peuvent avoir leur place dans le cadre de la Formation sp\u00e9cifique (d\u00e9finie par l’ACOP L117) et constituer un plus dans le processus d’apprentissage.\u00a0 L’autre domaine dans lequel la simulation peut apporter une valeur ajout\u00e9e tr\u00e8s int\u00e9ressante est l’\u00e9valuation des aptitudes et des comp\u00e9tences d’un op\u00e9rateur en place.<\/p>\n

Cependant, il ne s’agit pas uniquement de former les op\u00e9rateurs. Il est possible d’utiliser la simulation pour recruter de nouveaux op\u00e9rateurs potentiels et dispenser une formation de familiarisation au personnel, aux superviseurs et aux responsables des entrep\u00f4ts, le but \u00e9tant de les sensibiliser davantage \u00e0 ce que voient les caristes et de les former \u00e0 la notion de risque.\u00a0 Le simulateur peut \u00e9galement contribuer \u00e0 dispenser des sessions de recyclage plus r\u00e9guli\u00e8res – en lan\u00e7ant de nouvelles initiatives en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 – et \u00e0 traiter des probl\u00e9matiques telles que la fausse impression de s\u00e9curit\u00e9 et les mauvaises habitudes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La routine quotidienne et les contraintes de temps peuvent amener le personnel \u00e0 oublier ce qu’ils ont appris lors de leur formation initiale,\u00a0\u00bb reconna\u00eet Robbert Wijnandts.\u00a0 \u00ab\u00a0En utilisant r\u00e9guli\u00e8rement le simulateur sous supervision, il est possible de remotiver le personnel. Par ailleurs, les tests reproduisant divers sc\u00e9narios peuvent contribuer \u00e0 faire changer les comportements, avec comme r\u00e9sultat une meilleure productivit\u00e9.\u00a0\u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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