{"id":2075,"date":"2017-09-15T09:32:08","date_gmt":"2017-09-15T09:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2017\/09\/15\/les-nouveaux-moteurs-gpl-destines-aux-chariots-elevateurs-hyster-augmentent-lefficacite-energetique-et-la-puissance\/"},"modified":"2025-12-23T13:03:56","modified_gmt":"2025-12-23T13:03:56","slug":"les-nouveaux-moteurs-gpl-destines-aux-chariots-elevateurs-hyster-augmentent-lefficacite-energetique-et-la-puissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/les-nouveaux-moteurs-gpl-destines-aux-chariots-elevateurs-hyster-augmentent-lefficacite-energetique-et-la-puissance\/","title":{"rendered":"Les nouveaux moteurs GPL destin\u00e9s aux chariots \u00e9l\u00e9vateurs HYSTER\u00ae augmentent l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la puissance"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]En Europe, de nouveaux moteurs \u00e9quipent d\u00e9sormais plusieurs mod\u00e8les de chariots \u00e9l\u00e9vateurs GPL Hyster\u00ae<\/sup>. Les nouveaux moteurs Power Solutions International (PSI) sont plus puissants et plus \u00e9conomes en carburant\u00a0: ils contribuent ainsi \u00e0 accro\u00eetre la productivit\u00e9 et \u00e0 r\u00e9duire davantage le co\u00fbt total d’exploitation.<\/strong><\/p>\n

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Robustes, fiables et silencieux, ces nouveaux moteurs GPL PSI ont subi des tests rigoureux effectu\u00e9s par Hyster dans le cadre de plusieurs applications ardues.\u00a0 En comparaison avec les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, ces moteurs affichent des performances accrues tout en consommant moins de carburant sur des cycles de conduite intensifs.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plusieurs mod\u00e8les Hyster\u00ae<\/sup><\/strong> l\u00e8vent d\u00e9sormais une charge maximale plus rapidement que n’importe quel chariot concurrent de m\u00eame cat\u00e9gorie,\u00a0\u00bb souligne Robbert Wijnandts, Counterbalance Product Manager EMEA chez Hyster. \u00ab\u00a0Pour les t\u00e2ches de logistique g\u00e9n\u00e9rale comme pour les applications ardues en fabrication, ils d\u00e9veloppent une puissance et une force excellentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ces moteurs industriels GPL sp\u00e9cifiques ont \u00e9quip\u00e9 les chariots de la s\u00e9rie S2.0-3.5FT \u00ab\u00a0gain de place\u00a0\u00bb Hyster\u00ae<\/sup><\/strong> d\u00e8s janvier 2015 et ont rencontr\u00e9 un beau succ\u00e8s commercial.\u00a0 Les chariots premium H2.0-3.5FT ainsi que les nouveaux chariots H2.0-3.0XT, destin\u00e9s aux applications quotidiennes, quitteront d\u00e9sormais l’usine d’Irlande du Nord \u00e9quip\u00e9s d’un moteur PSI 2,4\u00a0L. Et les plus petits mod\u00e8les H1.6-2.0FTS seront aussi dot\u00e9s d’un moteur PSI 2,0\u00a0L.<\/p>\n

Outre des performances accrues, ces nouveaux moteurs offrent des niveaux sonores r\u00e9duits\u00a0: ils am\u00e9liorent le confort de l’op\u00e9rateur et diminuent les niveaux de bruit sur l’ensemble du lieu de travail. Sur certains mod\u00e8les, les niveaux sonores ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits jusqu’\u00e0 73 dB(A) (mesur\u00e9s \u00e0 l’oreille du conducteur, conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN12053) en mode ECO-eLo (basse consommation \u00e9nerg\u00e9tique).<\/p>\n

Sur tous les chariots, il est possible de choisir entre diff\u00e9rents modes de fonctionnement. \u00ab\u00a0Ces modes permettent d’adapter les performances du chariot aux particularit\u00e9s de l’application\u00a0; ils conf\u00e8rent \u00e0 un m\u00eame chariot la souplesse qui permet d’effectuer davantage de t\u00e2ches en p\u00e9riode de forte demande\u00a0\u00bb, explique Robbert Wijnandts.<\/p>\n

Le mode ECO-eLo (basse consommation \u00e9nerg\u00e9tique) offre un rendement \u00e9nerg\u00e9tique maximal, avec une am\u00e9lioration de 24 %* mesur\u00e9e en charges d\u00e9plac\u00e9es par kilo de carburant, ainsi qu’un niveau sonore r\u00e9duit.\u00a0 Le mode HiP (hautes performances) permet d’accro\u00eetre la productivit\u00e9 jusqu’\u00e0 8 %* en consommant 10 %* de carburant en moins que le moteur pr\u00e9c\u00e9dent.\u00a0 Certains mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s du moteur PSI 2,4\u00a0L sont \u00e9galement dot\u00e9s du nouveau mode ECO sophistiqu\u00e9, qui offre le juste \u00e9quilibre entre puissance et consommation de carburant.<\/p>\n

Parmi les autres avantages des mod\u00e8les Fortens\u00ae<\/sup>, on peut retenir : un syst\u00e8me de refroidissement plus sophistiqu\u00e9 dot\u00e9 d’un radiateur anti-colmatage de s\u00e9rie et l’ajout d’une option anti-colmatage encore plus performante pour les applications o\u00f9 la temp\u00e9rature ambiante est \u00e9lev\u00e9e et dans les environnements charg\u00e9s en poussi\u00e8re et en d\u00e9bris. La facilit\u00e9 d’entretien a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e. Les intervalles de remplacement des courroies des arbres \u00e0 cames ont \u00e9t\u00e9 allong\u00e9s, passant de 3500 \u00e0 5000 heures.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Hyster propose \u00e0 ses clients diff\u00e9rents chariots \u00e9l\u00e9vateurs thermiques destin\u00e9s \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rents niveaux d’intensit\u00e9 de travail et d’utilisation\u00a0\u00bb, ajoute Robbert Wijnandts.\u00a0 \u00ab\u00a0Qu’il s’agisse de la s\u00e9rie FT ou XT, gr\u00e2ce \u00e0 une adaptation optimale du chariot \u00e0 leur application, les clients qui poss\u00e8dent un chariot GPL Hyster b\u00e9n\u00e9ficieront d\u00e9sormais d’une plus grande fiabilit\u00e9 et d’un co\u00fbt total d’exploitation encore plus faible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Power Solutions International (PSI) est un fabricant bas\u00e9 aux \u00c9tats-Unis. Il fournit des syst\u00e8mes de motorisation depuis 1985. Fournisseur privil\u00e9gi\u00e9 d’Hyster depuis un certain nombre d’ann\u00e9es, PSI assure la fourniture et l’assistance technique de syst\u00e8mes de motorisation d’excellente qualit\u00e9 comptant parmi les meilleurs de leur cat\u00e9gorie.<\/p>\n

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*Sur la base du chariot H2.5FT \u00e9quip\u00e9 du nouveau moteur PSI 2,4\u00a0L <\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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