{"id":2068,"date":"2017-07-26T09:32:02","date_gmt":"2017-07-26T09:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2017\/07\/26\/depuis-30-ans-les-chariots-hyster-repondent-present-aux-terminaux-interieurs-de-bctn\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:00","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:00","slug":"depuis-30-ans-les-chariots-hyster-repondent-present-aux-terminaux-interieurs-de-bctn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/depuis-30-ans-les-chariots-hyster-repondent-present-aux-terminaux-interieurs-de-bctn\/","title":{"rendered":"Depuis 30 ans, les chariots HYSTER\u00ae r\u00e9pondent pr\u00e9sent aux terminaux int\u00e9rieurs de BCTN"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Alors que BCTN f\u00eate ses 30 ann\u00e9es d’activit\u00e9 en juin 2017, Hyster \u00a0Europe re\u00e7oit une nouvelle commande de chariot de manutention de conteneurs vides. BCTN a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser des \u00e9quipements Hyster\u00ae<\/sup> il y a une trentaine d’ann\u00e9es et reste un client fid\u00e8le de la marque, en faisant confiance \u00e0 ses chariots de manutention de conteneurs fiables et \u00e9cologiques et \u00e0 l’assistance technique exceptionnelle dont ils b\u00e9n\u00e9ficient. Autant d’\u00e9l\u00e9ments qui ont maintes fois fait leurs preuves sur ses terminaux int\u00e9rieurs.<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le temps est la seule grosse difficult\u00e9 que nous rencontrons sur nos sept terminaux int\u00e9rieurs\u00a0\u00bb, confie Wim Busser, Directeur des achats et du support technique pour le Benelux chez\u00a0BCTN\u00a0BV. \u00ab\u00a0Nous devons charger et d\u00e9charger les barges le plus rapidement possible pour qu’elles puissent repartir sur les cours d’eau et rallier les ports maritimes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

BCTN est le principal r\u00e9seau de terminaux int\u00e9rieurs \u00e0 conteneurs de la r\u00e9gion du Benelux. Ce r\u00e9seau constitue une excellente alternative au transport des conteneurs par la route et propose des navettes quotidiennes \u00e0 destination des ports maritimes de Rotterdam, d’Anvers et, via l’hinterland de Duisbourg, d’Europe et de Chine. La soci\u00e9t\u00e9 assure la manutention de tous types de conteneurs et utilise actuellement un certain nombre de chariots de manutention de conteneurs vides et de ReachStackers Hyster\u00ae <\/sup>de diff\u00e9rents \u00e2ges, sachant que leur fiabilit\u00e9 joue un r\u00f4le crucial dans la r\u00e9ussite des op\u00e9rations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons toujours \u00e9t\u00e9 satisfaits du fonctionnement de ces chariots et de l’assistance dont ils b\u00e9n\u00e9ficient tout au long de leur dur\u00e9e de vie. C’est pourquoi nous revenons toujours \u00e0 la marque Hyster\u00a0\u00bb, se f\u00e9licite Wim Busser. \u00ab\u00a0Nous sommes plus que contents de la fiabilit\u00e9 des chariots Hyster\u00ae<\/sup>, et nous les avons s\u00fbrement bien malmen\u00e9s toutes ces ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Chaque ann\u00e9e, les chariots de manutention de conteneurs vides Hyster\u00ae <\/sup>travaillent entre 2500 et 3000\u00a0heures. BCTN les remplace au bout de 15\u00a0000 heures, soit tous les 5 ou 6 ans.\u00a0 Les volumes transport\u00e9s s’\u00e9chelonnent de 10\u00a0000 \u00e0 100\u00a0000 conteneurs par an selon le site, avec une activit\u00e9 intensive 24\u00a0h\/24 et 7\u00a0j\/7.<\/p>\n

Le parc est r\u00e9parti entre les sept terminaux \u00e0 conteneurs int\u00e9rieurs situ\u00e9s \u00e0 Alblasserdam, Bois-le-Duc, Nim\u00e8gue, Venray, Roermond aux Pays-Bas, ainsi qu’\u00e0 Meerhout et Geel en Belgique. BCTN propose diverses prestations, dont le stockage, le transport et la mesures des gaz.<\/p>\n

Wim Busser explique que l’encombrement des chariots Hyster et les possibilit\u00e9s de manutention double qu’offrent certains des conteneurs de manutention de conteneurs vides assurent une manutention efficace m\u00eame lorsque l’espace est restreint.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans le cadre de l’activit\u00e9 de BCTN dans les deux pays, nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec Hyster et ses concessionnaires, Heffiq aux Pays-Bas et B-Close Belgique\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Wim Busser. \u00ab\u00a0Ils assurent une assistance technique exceptionnellement rapide, en g\u00e9n\u00e9ral dans l’heure qui suit un appel. L’assistance proactive, les proc\u00e9dures de maintenance bien en place, et la fourniture rapide de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sont des facteurs essentiels qui permettent d’\u00e9viter les temps d’immobilisation et de satisfaire nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est en 1987 que BCTN a r\u00e9ceptionn\u00e9 son premier chariot de manutention de conteneurs Hyster\u00ae <\/sup>, lors de la cr\u00e9ation du terminal de Nim\u00e8gue, qui est actuellement l’un des plus importants sites de transport intermodal de conteneurs des Pays-Bas.\u00a0 Comme le terminal est proche de l’usine o\u00f9 sont produits les Gros Chariots Hyster, \u00e0 Nim\u00e8gue, le choix de la marque a \u00e9t\u00e9 une \u00e9vidence. Aujourd’hui, ce site est \u00e9galement le centre de distribution europ\u00e9en des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es Hyster.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les chariots de manutention de conteneurs Hyster\u00ae <\/sup>\u00a0ont \u00e9t\u00e9 mis en service au moment de l’ouverture de notre terminal de Meerhout en 1996. C’\u00e9tait le premier terminal int\u00e9rieur de Belgique. Il s’est d\u00e9velopp\u00e9 depuis. Aujourd’hui, c’est le plus important terminal \u00e0 conteneurs du Benelux, et nous manipulons plus de 800\u00a0conteneurs par jour.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hyster a apport\u00e9 sa pierre \u00e0 l’\u00e9difice de cette croissance au fur et \u00e0 mesure que les volumes ont augment\u00e9, tout en permettant de r\u00e9duire les co\u00fbts d’exploitation de BCTN.\u00a0 Initialement, les chariots de manutention de conteneurs vides ont permis de diminuer le co\u00fbt par conteneur d\u00e9plac\u00e9 par rapport \u00e0 un ReachStacker. Aujourd’hui, la soci\u00e9t\u00e9 a nettement r\u00e9duit ses co\u00fbts de carburant en utilisant des mod\u00e8les qui comptent parmi les plus r\u00e9cents et les moins gourmands en carburant. D’o\u00f9 la passation de cette r\u00e9cente commande d’un chariot de manutention de conteneurs vides Hyster\u00ae <\/sup>\u00a0H23XM12EC destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 en Belgique.<\/p>\n

Le ReachStacker\u00a0Hyster\u00ae <\/sup>\u00a0le plus r\u00e9cent a \u00e9t\u00e9 mis en service en 2015. Il est \u00e9quip\u00e9 du moteur conforme \u00e0 la norme Stage IV, ce qui contribue \u00e9galement \u00e0 limiter l’impact sur l’environnement et va dans le sens de l’engagement de BCTN en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n

En 2008, BCTN a d\u00e9croch\u00e9 un prix \u00ab\u00a0Lean and Green\u00a0\u00bb et a re\u00e7u sa premi\u00e8re \u00e9toile en 2015. Cette \u00e9toile est d\u00e9cern\u00e9e aux entreprises qui atteignent une r\u00e9duction de CO2\u00a0de 20\u00a0pc en cinq ans dans le cadre d’un important programme europ\u00e9en en faveur d’une logistique durable. En mai 2017, BCTN a obtenu une deuxi\u00e8me \u00e9toile, ce que seulement 20 autres entreprises ont r\u00e9ussi \u00e0 faire. BCTN ne cesse d’\u00e9tudier d’autres possibilit\u00e9 et solutions de d\u00e9veloppement durable. Travailler avec Hyster a aid\u00e9 BCTN \u00e0 d\u00e9crocher ces labels.<\/p>\n

Et Wim Busser d’expliquer\u00a0: \u00ab\u00a0Le transport intermodal de conteneurs par barge est non seulement fiable et peu co\u00fbteux, mais c’est \u00e9galement le mode de transport le plus \u00e9cologique. Il permet d’atteindre une r\u00e9duction du CO2<\/sub>\u00a0de 20 \u00e0 40\u00a0pc sans difficult\u00e9 par rapport au transport routier, notamment parce que le transport sur barge permet de d\u00e9sengorger le trafic routier. Nous nous attendons \u00e0 une augmentation significative des volumes trait\u00e9s dans les terminaux int\u00e9rieurs au cours des prochaines ann\u00e9es et \u00e0 une augmentation du nombre de conteneurs transport\u00e9s par voie fluviale au Benelux. Hyster reste et demeure partie prenante dans notre strat\u00e9gie, ce qui garantit une grande r\u00e9activit\u00e9 dans nos terminaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour de plus amples informations, rendez-vous sur www.hyster.eu<\/a> \u00a0ou sur www.bctn.nl<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Alors que BCTN f\u00eate ses 30 ann\u00e9es d’activit\u00e9 en juin 2017, Hyster \u00a0Europe re\u00e7oit une nouvelle commande de chariot de manutention de conteneurs vides. BCTN a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser des \u00e9quipements Hyster\u00ae il y a une trentaine d’ann\u00e9es et reste un client fid\u00e8le de la marque, en faisant confiance \u00e0 ses chariots de manutention […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":297,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48,49],"tags":[],"class_list":["post-2068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-de-produits","category-actualite-hyster"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2068"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13352,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068\/revisions\/13352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/b-close.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}