{"id":2063,"date":"2017-05-29T09:32:02","date_gmt":"2017-05-29T09:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2017\/05\/29\/a-partir-de-quand-un-chariot-elevateur-est-il-trop-vieux\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:03","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:03","slug":"a-partir-de-quand-un-chariot-elevateur-est-il-trop-vieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/a-partir-de-quand-un-chariot-elevateur-est-il-trop-vieux\/","title":{"rendered":"\u00c0 partir de quand un chariot \u00e9l\u00e9vateur est-il trop vieux ?"},"content":{"rendered":"

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\u00c0 partir de quand un chariot \u00e9l\u00e9vateur est-il us\u00e9 ou trop vieux ? La r\u00e9ponse est une question de point de vue, sans doute. Tout comme un tracteur, un chariot \u00e9l\u00e9vateur accumule les \u00ab heures de travail \u00bb plut\u00f4t que les kilom\u00e8tres. A-t-il servi suffisamment longtemps pour s\u2019en d\u00e9faire et le remplacer ? Avez-vous l\u2019impression qu\u2019il vous co\u00fbtera bient\u00f4t une petite fortune m\u00eame s\u2019il est toujours fonctionnel ? Ou pensez-vous qu\u2019un nouvel appareil vous offrira la flexibilit\u00e9 ou le gain de puissance dont vous avez besoin pour mener \u00e0 bien de nouvelles activit\u00e9s ?<\/strong>
\nMais quel \u00e2ge a exactement votre chariot \u00e9l\u00e9vateur ? M\u00eame \u00e0 40 ans, certains s\u2019acquittent encore honorablement de leurs t\u00e2ches, mais leur entretien ressemble de plus en plus \u00e0 du bricolage. Il se peut aussi que le repr\u00e9sentant d\u2019un constructeur ait vu votre ancien mod\u00e8le stationn\u00e9 \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et d\u00e9cide de tenter sa chance. Pourtant, votre chariot \u00e9l\u00e9vateur n\u2019a rien perdu de sa souplesse d\u2019autrefois, \u00e0 vide comme en charge, \u00e0 vitesse r\u00e9duite ou \u00e0 plein r\u00e9gime. Il n\u2019y a pas de jeu dans la direction ni de bruits suspects… Car souvent, c\u2019est l\u2019apparition d\u2019un \u00ab probl\u00e8me \u00bb qui vous ouvre les yeux.<\/p>\n

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Quels sont les sympt\u00f4mes ?<\/h3>\n

Un circuit hydraulique qui commence \u00e0 fuir ou une batterie faiblarde, par exemple. Une charge de batterie qui ne tient plus pendant un cycle de travail entier. La machine roule, mais les fourches peinent \u00e0 soulever. Ou vous avez l\u2019impression que l\u2019engin passe plus de temps \u00e0 la station de charge qu\u2019en service. Une batterie de traction moyenne, utilis\u00e9e comme il se doit, est \u00e0 bout de souffle apr\u00e8s 1 500 cycles de charge-d\u00e9charge. Peut-\u00eatre serez-vous tent\u00e9 de remplacer cette batterie on\u00e9reuse \u2013 un ouveau moteur diesel co\u00fbte pratiquement autant qu\u2019une nouvelle batterie \u2013, mais pas sans avoir d\u2019abord pass\u00e9 l\u2019engin complet \u00e0 la loupe ? Et quid des accessoires de levage ? Commencez par en contr\u00f4ler l\u2019\u00e9paisseur, et v\u00e9rifiez s\u2019il y a des \u00e9barbures ou des fissures. Une fourche est us\u00e9e d\u00e8s que son \u00e9paisseur est r\u00e9duite \u00e0 moins de 90 %. Contr\u00f4lez aussi les pneus. Et faites vos comptes. La situation ne devient vraiment probl\u00e9matique que lorsque vous ne trouvez plus de pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n

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Le temps est-il venu de s\u2019en d\u00e9faire ?<\/h3>\n

Peut-\u00eatre votre machine est-elle \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis longtemps \u2013 on ne sait jamais, elle pourrait encore servir, n\u2019est-ce pas ? Pourtant, il se peut que vos activit\u00e9s aient \u00e9volu\u00e9 et qu\u2019elle n\u2019ait plus sa place dans le parc de votre entreprise. Peut-\u00eatre voulez-vous aussi rationaliser votre \u00e9quipement et convertir toute votre flotte \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ? Dans ce cas, il peut \u00eatre judicieux de vous d\u00e9barrasser de votre chariot \u00e9l\u00e9vateur, m\u00eame s\u2019il fonctionne encore.<\/p>\n

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Co\u00fbts et b\u00e9n\u00e9fices<\/h3>\n

Nombreux sont les constructeurs\/concessionnaires \u00e0 proposer \u00e0 leurs clients des services d\u2019analyse qui calculent les gains en termes de processus, d\u2019efficacit\u00e9 ou de rendement, pour ensuite leur fournir des conseils professionnels dans le but d\u2019optimiser leur logistique. Toutes les donn\u00e9es sont chiffr\u00e9es et permettent de comparer les co\u00fbts et les b\u00e9n\u00e9fices. Vous calculez ce que vous co\u00fbte votre vieux chariot \u00e9l\u00e9vateur par heure ou par mouvement et vous comparez le r\u00e9sultat avec ce que vous permettrait d\u2019obtenir un nouveau mod\u00e8le. Vous confiez une nouvelle machine de d\u00e9monstration \u00e0 votre op\u00e9rateur et vous v\u00e9rifiez la v\u00e9racit\u00e9 des chiffres. Les logiciels d\u2019analyse et de simulation permettent d\u2019analyser le processus logistique et d\u2019identifier le moyen de transport optimal. Il peut aussi arriver que l\u2019on vous oriente vers une composition diff\u00e9rente et plus efficace de votre flotte et que l\u2019on vous conseille d\u2019autres types de machines, en plus ou moins grand nombre. Les logiciels de gestion tiennent d\u00e9sormais compte en temps r\u00e9el de tous les postes de frais de chaque machine individuelle (d\u00e9g\u00e2ts, entretiens, heures de service, pannes et contr\u00f4les), de sorte que vous identifiez tr\u00e8s vite quelle machine passe dans le rouge, est sur- ou sous-utilis\u00e9e et pourquoi. Les diff\u00e9rentes machines peuvent \u00eatre compar\u00e9es entre elles, mais aussi avec d\u2019autres mod\u00e8les plus r\u00e9cents ou de marques concurrentes. Vous pouvez ainsi voir quelles \u00e9conomies sont possibles en optant pour un appareil diff\u00e9rent ou plus neuf.<\/p>\n

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Acheter ou louer ?<\/h3>\n

Ces engins sont propos\u00e9s \u00e0 la vente ou en location. Si vous optez pour un leasing avec entretien, vous saurez pr\u00e9cis\u00e9ment ce que l\u2019\u00e9l\u00e9vateur vous co\u00fbtera et aurez la certitude qu\u2019il sera op\u00e9rationnel \u00e0 tout moment. En cas de panne, il sera r\u00e9par\u00e9 dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus ou \u00e9chang\u00e9 contre une machine de remplacement. Ce genre de contrat peut m\u00eame \u00eatre conclu pour une longue p\u00e9riode, ce qui r\u00e9duit le co\u00fbt mensuel.
\nCalculer le prix de revient
\nTout comme les chats, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs ont plusieurs vies. Une information importante \u00e0 savoir si vous comptez vous d\u00e9barrasser d\u2019un vieux mod\u00e8le \u2013 qui vaudra sans doute encore plus que son poids au prix de la ferraille. Envisagez donc le march\u00e9 de l\u2019occasion. Certains chariots de seconde main sont enti\u00e8rement reconditionn\u00e9s et s\u2019acquittent des t\u00e2ches les plus lourdes aussi bien qu\u2019un neuf. Sachez cependant que les appareils d\u2019occasion ne conviennent souvent que pour des applications plus l\u00e9g\u00e8res et ne peuvent ainsi servir que quelques heures par jour. Quoi qu\u2019il en soit, calculez-en le prix. Actuellement, un budget plus modeste vous permet aussi de vous offrir un engin neuf parmi les marques B, \u00e0 un prix plus abordable. Mais celui qui est amen\u00e9 \u00e0 passer r\u00e9guli\u00e8rement d\u2019un type de t\u00e2che \u00e0 un autre a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 pouvoir compter sur son mat\u00e9riel. Si vous optez pour le long terme, mieux vaut donc privil\u00e9gier le neuf.
\nSi vous avez des questions, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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