{"id":2057,"date":"2016-12-14T10:32:02","date_gmt":"2016-12-14T10:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2016\/12\/14\/combien-coute-mon-chariot-elevateur\/"},"modified":"2026-04-01T06:18:20","modified_gmt":"2026-04-01T06:18:20","slug":"combien-coute-mon-chariot-elevateur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/combien-coute-mon-chariot-elevateur\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte mon chariot \u00e9l\u00e9vateur ?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]T\u00e9l\u00e9chargez ici la version pdf de ce blog<\/a><\/strong><\/p>\n

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Un chariot \u00e9l\u00e9vateur a un co\u00fbt. Beaucoup prennent uniquement en consid\u00e9ration le prix d\u2019acquisition d\u2019un tel engin. Pourtant, le financement de l\u2019achat, les frais de personnel, le carburant, les nouveaux pneus, l\u2019entretien apr\u00e8s six mois puis tous les ans et les diff\u00e9rentes d\u00e9penses \u00e0 effectuer tout au long du cycle de vie d\u2019une machine sont eux aussi repris dans un concept connu sous le nom de \u00ab\u00a0Total Cost of Ownership\u00a0\u00bb (TCO) ou \u00ab\u00a0co\u00fbt total de propri\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb en fran\u00e7ais. Mais de quoi s\u2019agit-il exactement\u00a0? Quel est son int\u00e9r\u00eat\u00a0?<\/strong><\/p>\n

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Le TCO est un mod\u00e8le de calcul des co\u00fbts, une mani\u00e8re de d\u00e9terminer quels sont les frais r\u00e9els li\u00e9s \u00e0 un appareil. Ce mod\u00e8le tient non seulement compte de l\u2019achat, mais aussi des frais op\u00e9rationnels ou d\u2019utilisation \u00e0 pr\u00e9voir \u2013 le Total Operational Cost (TOC) \u2013 et calcule m\u00eame ce que l\u2019engin vous co\u00fbtera ou vous rapportera en fin de vie. Il prend \u00e9galement en consid\u00e9ration la relation entre plusieurs composantes de co\u00fbts. Au final, la valeur r\u00e9siduelle d\u2019un chariot peut en effet d\u00e9j\u00e0 influencer le co\u00fbt de votre financement au moment de l\u2019achat. Le TCO tient compte de l\u2019ensemble du cycle de vie et calcule \u00e0 l\u2019avance les co\u00fbts directs (prix d\u2019achat, int\u00e9r\u00eats, entretiens et r\u00e9parations, assurance, carburant et \u00e9nergie, eau distill\u00e9e, contr\u00f4les et salaires des conducteurs) et indirects (panne, financement, formalit\u00e9s administratives, formations…). Plus l\u2019analyse est \u00e9tendue, plus vous disposerez de renseignements pr\u00e9cis qui vous aideront \u00e0 prendre les bonnes d\u00e9cisions. Mieux vaut en effet ne pas vous lancer les yeux ferm\u00e9s dans une aventure qui peut durer plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n

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Chaque analyse du TCO d\u00e9pend de la situation<\/h4>\n

Attention\u00a0: chaque analyse du TCO d\u00e9pend de la situation et variera donc en fonction de l\u2019engin et de l\u2019entreprise, mais aussi des circonstances et du nombre d\u2019heures d\u2019utilisation. Le TCO d\u2019un chariot \u00e0 fourche qui est utilis\u00e9 une heure par jour afin de soulever des charges l\u00e9g\u00e8res sera totalement diff\u00e9rent de celui d\u2019une machine qui d\u00e9place de lourdes charges pendant deux horaires de travail successifs (shifts). La consommation, l\u2019entretien, l\u2019usure et la valeur r\u00e9siduelle seront \u00e0 l\u2019avenant. Un TCO peut au final s\u2019exprimer \u00e0 l\u2019aide d\u2019un seul chiffre. Du co\u00fbt total par machine et par an au co\u00fbt total par heure en euros.<\/p>\n

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Achat, location-vente, leasing ou location\u00a0?<\/h4>\n

Une fois le TCO connu, plusieurs sc\u00e9narios peuvent \u00eatre compar\u00e9s. Vous saurez ainsi quelle est la forme de financement la plus int\u00e9ressante \u2013 achat, location-vente, leasing ou location \u2013, mais aussi s\u2019il est judicieux d\u2019acqu\u00e9rir un appareil plus on\u00e9reux qui consommera moins, exigera moins d\u2019entretien et vous reviendra d\u00e8s lors moins cher \u00e0 terme.<\/p>\n

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Frais directs et indirects<\/h4>\n

Le mod\u00e8le d\u2019analyse tient compte des frais et profits directs et indirects. Non seulement des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019une machine pendant une heure, mais aussi des frais administratifs qui d\u00e9coulent des pannes et des r\u00e9parations, ainsi que de ceux li\u00e9s \u00e0 un arr\u00eat de la production et \u00e0 l\u2019inactivit\u00e9 du conducteur. Il est ainsi possible de calculer le co\u00fbt que repr\u00e9sente l\u2019achat et le stockage de pi\u00e8ces de rechange, la gestion des stocks qui va de pair…, et m\u00eame ce que co\u00fbteront les pi\u00e8ces non utilis\u00e9es en fin de vie de l\u2019appareil.<\/p>\n

Un TCO peut \u00eatre bien plus complet que l\u2019autre, et tout le monde n\u2019en a pas la m\u00eame conception. Certains co\u00fbts comme l\u2019entretien, la consommation et le travail sont variables et peuvent donc \u00eatre plus faibles ou plus \u00e9lev\u00e9s. Certains postes de d\u00e9penses fluctuent \u00e9galement dans le temps, dont le prix de l\u2019\u00e9nergie, les co\u00fbts environnementaux, etc.<\/p>\n

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\u00c0 quoi va vous servir votre nouveau chariot\u00a0?<\/h4>\n

Les fournisseurs d\u2019engins de manutention opposeront bien entendu les co\u00fbts d\u2019un chariot aux profits qu\u2019il leur permettra de r\u00e9aliser. Un appareil n\u2019est pas l\u2019autre. L\u2019un pourra \u00eatre utilis\u00e9 pour diverses op\u00e9rations. Efficacit\u00e9, image, s\u00e9curit\u00e9, ergonomie… En tant qu\u2019utilisateur, vous souhaitez en effet aussi \u00e9viter les d\u00e9penses et veiller \u00e0 ce que vos conducteurs \u2013 votre principal poste de frais \u2013 ne se mettent pas en arr\u00eat maladie et ne perturbent pas votre production.<\/p>\n

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Le choix du changement<\/h4>\n

Le calcul d\u2019un TCO est incontestablement un exercice int\u00e9ressant, d\u2019autant plus lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019achats importants ayant un impact notable sur votre flotte et qu\u2019ils affectent \u00e9galement l\u2019organisation actuelle et la structure de la production. Voici les moments o\u00f9 un choix implique un changement de technologie\u00a0:
\n– le passage du diesel \u00e0 une motorisation \u00e9lectrique\u00a0;
\n– le remplacement de piles plomb-acide par des batteries au lithium\u00a0;
\n– la transformation de l\u2019entrep\u00f4t en raison de l\u2019\u00e9troitesse des all\u00e9es\u00a0;
\n– le manque de plan\u00e9it\u00e9 ou de solidit\u00e9 des surfaces\u00a0;
\n– l\u2019installation d\u2019une salle de charge.<\/p>\n

Certains fournisseurs permettent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 leurs clients d\u2019effectuer un calcul indicatif g\u00e9n\u00e9ral du TCO sur leur site internet. Il leur suffit pour cela de renseigner quelques chiffres dans la case \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la rubrique correspondante.<\/p>\n

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Utilisez un simulateur<\/h4>\n

Si vous calculez d\u00e9j\u00e0 un TCO en vue d\u2019un achat potentiel, les chiffres n\u2019auront de sens que si vous pouvez les comparer. Certains fournisseurs disposent de bases de donn\u00e9es tr\u00e8s compl\u00e8tes reprenant les caract\u00e9ristiques techniques des appareils, y compris d\u2019autres marques, \u00e0 l\u2019aide desquelles ils alimentent leur simulateur. Ils comparent ainsi les performances et les options disponibles au sein de leur propre catalogue, mais aussi de celui de la concurrence. Il est toutefois difficile de comparer les appareils \u00e0 proprement parler.<\/p>\n

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Plus le conducteur est efficace, plus le TCO est faible<\/h4>\n

Le poste de d\u00e9penses principal n\u2019est ni le prix d\u2019achat, ni les frais d\u2019entretien, mais le conducteur de l\u2019engin. Le travail \u2013 le salaire, donc \u2013 peut repr\u00e9senter 70 \u00e0 80\u00a0% des co\u00fbts sur l\u2019ensemble du cycle de vie de l\u2019appareil. Le chariot et son entretien ne repr\u00e9sentent qu\u2019\u00e0 peine 20 \u00e0 30\u00a0% du TCO. L\u2019appareil \u00e0 lui tout seul\u00a0? Dix pour cent seulement\u00a0! Par cons\u00e9quent, plus le conducteur travaillera efficacement \u2013 cela d\u00e9pendra naturellement de l\u2019appareil dont il dispose \u2013, moins le TCO sera \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

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N\u2019oubliez pas les formations<\/h4>\n

Un TCO approfondi tient non seulement compte des caract\u00e9ristiques techniques de l\u2019engin, mais \u00e9valuera aussi \u00e0 un certain moment le co\u00fbt de la formation suppl\u00e9mentaire que doit suivre le conducteur pour rouler de mani\u00e8re efficace et donc \u00e9conomique. Et quid du temps n\u00e9cessaire pour rentabiliser les modules de contr\u00f4le des comportements de conduite ? Les co\u00fbts sont mis en parall\u00e8le. Pour convaincre le d\u00e9partement financier. Ne faut-il pas aussi estimer les profits\u00a0? Cet exercice est souvent plus difficile. Quel sera le \u00ab\u00a0co\u00fbt alternatif\u00a0\u00bb si l\u2019investissement n\u2019est pas r\u00e9alis\u00e9\u00a0? Quels facteurs devez-vous ou non prendre en compte\u00a0? La valorisation, c\u2019est-\u00e0-dire la pond\u00e9ration associ\u00e9e \u00e0 un certain poste de d\u00e9penses, peut \u00e9galement varier selon le fournisseur et le client.<\/p>\n

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Une bonne simulation est essentielle<\/h4>\n

Une simulation et un TCO n\u2019auront d\u2019int\u00e9r\u00eat que si vous y consacrez suffisamment de temps et d\u2019efforts. La m\u00e9thode de calcul est elle aussi cruciale. Certains fournisseurs la font certifier, ce qui rend l\u2019approche d\u2019autant plus cr\u00e9dible. Un TCO est important, mais n\u2019est pas le seul param\u00e8tre de l\u2019\u00e9quation. D\u2019autres facteurs peuvent \u00e9galement influencer la d\u00e9cision d\u2019achat\u00a0: histoire, relations clients, pr\u00e9f\u00e9rence de la direction et des travailleurs… Le moment est peut-\u00eatre aussi venu de penser diff\u00e9remment et de sortir des sentiers battus.<\/p>\n

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Pour toutes questions concernant les co\u00fbts des chariots \u00e9l\u00e9vateurs dans votre entrprise, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 prendre contact avec B-CLOSE.<\/p>\n

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