{"id":2041,"date":"2016-12-12T10:31:56","date_gmt":"2016-12-12T10:31:56","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2016\/12\/12\/avec-hyster-tracker-une-base-navale-automatise-la-surveillance-de-son-parc-de-chariots-elevateurs\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:18","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:18","slug":"avec-hyster-tracker-une-base-navale-automatise-la-surveillance-de-son-parc-de-chariots-elevateurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/avec-hyster-tracker-une-base-navale-automatise-la-surveillance-de-son-parc-de-chariots-elevateurs\/","title":{"rendered":"Avec HYSTER\u00ae tracker, une base navale automatise la surveillance de son parc de chariots \u00e9l\u00e9vateurs"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Babcock International Group a automatis\u00e9 la surveillance des \u00e9quipements de manutention d’un site complexe \u00e0 Plymouth, au Royaume-Uni, \u00e0 l’aide d’Hyster Tracker.\u00a0 Ce syst\u00e8me de gestion de parc permet de g\u00e9rer 80 chariots \u00e9l\u00e9vateurs, plus d’autres \u00e9quipements, dont un chariot tridirectionnel r\u00e9cemment mis en service, d\u00e9ploy\u00e9s pour accomplir diverses t\u00e2ches sur l’arsenal et sur la base navale de Devonport, \u00e0 Plymouth.<\/strong><\/p>\n

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24\u00a0h\/24 et 7\u00a0j\/7, Babcock est au service de la plus importante base navale d’Europe occidentale, o\u00f9 nombre de ses 80 chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster\u00ae<\/sup> op\u00e8rent sur plusieurs \u00e9quipes de travail. Pour rationaliser et automatiser la gestion du parc, les chariots ont tous \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9matique Hyster Tracker.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sur ce site, nos chariots assument des t\u00e2ches vari\u00e9es, dans la mesure o\u00f9 pratiquement tous les types d’op\u00e9rations de manutention coexistent ici, de la maintenance \u00e0 l’assistance logistique des navires\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Mark Jackson, responsable du centre d’excellence logistique au sein du Babcock International Group. \u00ab\u00a0Le recours au syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9matique Hyster Tracker\u2122 a permis d’automatiser la surveillance de notre parc, ce qui a contribu\u00e9 \u00e0 renforcer nos processus existants d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et et l’efficacit\u00e9.<\/p>\n

Le parc g\u00e9r\u00e9 par Babcock est compos\u00e9 d’\u00e9quipements de magasinage Hyster\u00ae<\/sup>\u00a0: chariots \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable, chariots \u00e9lectriques \u00e0 contrepoids, transpalettes, chariots thermiques – dont des chariots \u00e9l\u00e9vateurs tr\u00e8s grande capacit\u00e9. Parall\u00e8lement aux chariots tridirectionnels Hyster\u00ae <\/sup>existants, un nouveau chariot tridirectionnel Hyster\u00ae <\/sup>\u00a0destin\u00e9 \u00e0 travailler dans un entrep\u00f4t dont les rayonnages atteignent plus de 10 m\u00e8tres de hauteur vient d’\u00eatre mis en service.<\/p>\n

Avec la pr\u00e9sence de plusieurs centaines de caristes, certains tr\u00e8s polyvalents puisqu’ils conduisent diff\u00e9rents \u00e9quipements du parc, Hyster\u00a0Tracker permet de garantir que seuls des op\u00e9rateurs bien form\u00e9s peuvent utiliser les \u00e9quipements en pr\u00e9sentant leur carte de s\u00e9curit\u00e9 RFID\/d’identifiant valable sur le site.<\/p>\n

Le syst\u00e8me Hyster Tracker transmet par GSM un ensemble de donn\u00e9es \u00e9manant des chariots, accessibles sur un portail en ligne s\u00e9curis\u00e9, HysterTracker.com, qui permet de visualiser et de cr\u00e9er des rapports, des tableaux et des graphiques clairs et personnalisables.\u00a0 Ces donn\u00e9es permettent aux exploitants d\u2019am\u00e9liorer la productivit\u00e9, de contr\u00f4ler les co\u00fbts et d\u2019optimiser leur parc en utilisant des donn\u00e9es tr\u00e8s pr\u00e9cises sur l’activit\u00e9.<\/p>\n

Mark Jackson poursuit ses explications\u00a0: \u00ab\u00a0Nous pouvons visualiser les tendances et les p\u00e9riodes de pointe. Certains chariots, destin\u00e9s \u00e0 des man\u0153uvres tr\u00e8s sp\u00e9cifiques, sont utilis\u00e9s moins souvent\u00a0: les rapports g\u00e9n\u00e9r\u00e9s nous aident \u00e0 g\u00e9rer les d\u00e9cisions \u00e0 prendre quant aux \u00e9quipements, selon qu’ils sont sous- ou surutilis\u00e9s.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me permet \u00e9galement de rendre obligatoires les contr\u00f4les avant chaque \u00e9quipe de travail, en for\u00e7ant l\u2019op\u00e9rateur \u00e0 effectuer une s\u00e9rie de v\u00e9rifications sur un tableau de bord avant de pouvoir faire d\u00e9marrer son chariot. Il offre \u00e0 Babcock l’assurance que les caristes respectent l’ensemble des exigences l\u00e9gales imposant des contr\u00f4les sp\u00e9cifiques avant leur prise de poste.\u00a0 Par commodit\u00e9, les questions figurant sur ces listes de contr\u00f4le avant chaque \u00e9quipe de travail peuvent \u00eatre modifi\u00e9es et g\u00e9r\u00e9es par le biais du portail en ligne s\u00e9curis\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Notre priorit\u00e9, c’est de maximiser la disponibilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des chariots, dans un environnement portuaire pouvant mettre les chariots \u00e0 rude \u00e9preuve\u00a0\u00bb, confie Mark Jackson. Sans oublier que si des probl\u00e8mes ressortent lors des contr\u00f4les avant chaque \u00e9quipe de travail ou par le biais de la fonction de surveillance des codes d’anomalie, Hyster Tracker permet d’y rem\u00e9dier imm\u00e9diatement, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les temps d’immobilisation potentiels. Par ailleurs, en cas de choc, Il est possible de g\u00e9n\u00e9rer des alertes automatiques par e-mail dans l’optique de faciliter les recherches et la prise en charge des \u00e9ventuels incidents pouvant se produire.<\/p>\n

La fonction de coupure du chariot au ralenti permet en outre de couper le chariot au bout d’une dur\u00e9e pr\u00e9-\u00e9tablie si l\u2019\u00e9quipement est d\u00e9tect\u00e9 comme tournant au ralenti ou inoccup\u00e9\u00a0: il est ainsi possible de surveiller et de r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant et d’\u00e9nergie.<\/p>\n

Avant la mise en service de ce nouveau parc, Mark Jackson s’est rendu \u00e0 l’usine de Craigavon, en Irlande du Nord, site de production des chariots \u00e0 contrepoids Hyster\u00ae<\/sup>. Le sel marin, les mouettes et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames malm\u00e8nent les chariots, en particulier ceux gar\u00e9s sur la digue. La qualit\u00e9 de fabrication des \u00e9quipements Hyster\u00ae<\/sup> rev\u00eat donc une grande importance. Certaines caract\u00e9ristiques, comme les freins \u00e0 disques en bain d’huile, permettent \u00e0 Babcock de garantir une disponibilit\u00e9 maximale du parc dans le cadre d’applications ingrates et difficiles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’activit\u00e9 de Babcock exige un parc diversifi\u00e9, car son site est lui-m\u00eame diversifi\u00e9\u00a0\u00bb, explique David Worboys, Corporate Account Manager chez Briggs Equipment, concessionnaire-partenaire Hyster au Royaume-Uni, qui poss\u00e8de deux techniciens d\u00e9tach\u00e9s en permanence sur le site et charg\u00e9s de l’assistance technique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En travaillant en \u00e9troite collaboration avec Babcock afin de bien appr\u00e9hender ces besoins uniques, nous avons pu identifier quels chariots Hyster\u00ae<\/sup> seraient les mieux adapt\u00e9s \u00e0 chaque application diff\u00e9rente, tout en contribuant \u00e0 maintenir l’efficacit\u00e9 de travail et \u00e0 g\u00e9rer les co\u00fbts.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les initiatives li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 –\u00a0dont le recours \u00e0 la t\u00e9l\u00e9matique sur le site\u00a0– ont port\u00e9 leurs fruits\u00a0: Babcock a \u00e9t\u00e9 laur\u00e9at du Safe Site Award 2013 de la FLTA (Fork Lift Truck Association), qui r\u00e9compense les sites les plus s\u00fbrs.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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