{"id":2036,"date":"2016-07-04T09:31:56","date_gmt":"2016-07-04T09:31:56","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2016\/07\/04\/heros-des-temperatures-ultra-froides-le-nouveau-chariot-a-mat-retractable-special-chambre-froide\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:25","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:25","slug":"heros-des-temperatures-ultra-froides-le-nouveau-chariot-a-mat-retractable-special-chambre-froide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/heros-des-temperatures-ultra-froides-le-nouveau-chariot-a-mat-retractable-special-chambre-froide\/","title":{"rendered":"H\u00e9ros des temp\u00e9ratures ultra-froides : le nouveau chariot \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable sp\u00e9cial chambre froide"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Le nouveau chariot \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable sp\u00e9cial chambre froide d’Hyster\u00ae r\u00e9chauffe les op\u00e9rateurs tout en prot\u00e9geant parfaitement les composants de la condensation.<\/strong><\/p>\n

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\u00ab\u00a0Les chambres froides de cong\u00e9lation font partie des environnements de magasinage les plus exigeants, principalement en raison de la condensation et de la n\u00e9cessit\u00e9 d’assurer le confort de l’op\u00e9rateur\u00a0\u00bb, explique Ron Farr, Manager Warehouse Solutions chez Hyster. \u00ab\u00a0Les chariots Hyster, connus pour leur solidit\u00e9, sont parfaitement \u00e0 l’aise dans de telles conditions\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pour les applications en chambre froide o\u00f9 l’op\u00e9rateur doit \u00eatre compl\u00e8tement prot\u00e9g\u00e9, Hyster a d\u00e9velopp\u00e9 une nouvelle cabine enti\u00e8rement isol\u00e9e pour la s\u00e9rie de chariots \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable R1.4-2.5 (largeur standard).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lorsque les temp\u00e9ratures de fonctionnement sont constamment de l’ordre de -30 \u00b0C, la cabine du chariot Hyster parvient \u00e0 maintenir une temp\u00e9rature int\u00e9rieure confortable de 15 \u00b0C\u00a0\u00bb, ajoute Ron Farr, expliquant qu’un chauffage de 2 kW est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la porte de la cabine et que trois petites grilles chauffantes sont positionn\u00e9es du c\u00f4t\u00e9 m\u00e2t de la cabine. Le chauffage compte cinq positions et peut \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures encore plus basses, mais moins longtemps.<\/p>\n

Pour \u00e9viter la formation de givre sur le pare-brise lorsque le chariot est utilis\u00e9 sur des cycles int\u00e9rieur\/ext\u00e9rieur, deux des quatre options de pare-brise avant sont chauff\u00e9es, que le pare-brise soit en verre ou en polycarbonate. Pour que la visibilit\u00e9 soit maximale, la porte est dot\u00e9e d’une vitre grande visibilit\u00e9 et le prot\u00e8ge-conducteur en polycarbonate \u00e9pais de 9,5 mm et r\u00e9sistant aux chocs offre une excellente visibilit\u00e9 lors des op\u00e9rations de d\u00e9pose \u00e0 grandes hauteurs.<\/p>\n

Pour les op\u00e9rateurs qui portent des moufles et des v\u00eatements anti-froid \u00e9pais, la porte reste facile \u00e0 ouvrir et \u00e0 fermer. La marche d’acc\u00e8s est basse, il y a de la place pour bouger, ainsi qu’un si\u00e8ge \u00e0 suspension totale et une colonne de direction r\u00e9glable.\u00a0 L’op\u00e9rateur peut rester au chaud pendant toute sa journ\u00e9e de travail sans porter de v\u00eatements pour chambre froide encombrants. Il peut m\u00eame communiquer avec ses coll\u00e8gues sans ouvrir la porte \u00e0 l’aide d’un syst\u00e8me d’interphone.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour \u00e9viter la formation de condensation lors de l’entr\u00e9e dans des zones o\u00f9 la temp\u00e9rature est diff\u00e9rente et pour optimiser la long\u00e9vit\u00e9, les composants sont prot\u00e9g\u00e9s contre l’humidit\u00e9 et dot\u00e9s de c\u00e2bles r\u00e9sistant au froid\u00a0\u00bb, souligne Ron Farr, expliquant que les roulements, les flexibles et les cha\u00eenes sont \u00e9galement con\u00e7us pour une utilisation en chambre froide. \u00ab\u00a0Ces chariots sont fabriqu\u00e9s pour les temp\u00e9ratures extr\u00eames et continuent \u00e0 fonctionner au mieux de leurs performances l\u00e0 o\u00f9 de nombreuses autres marques \u00e9chouent\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il existe sept mod\u00e8les de chariots \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable Hyster\u00ae pour chambre froide avec des capacit\u00e9s de levage de 1,4 \u00e0 2,5 tonnes. Ils offrent des vitesses de d\u00e9placement pouvant atteindre 14 km\/h, ainsi qu’une vitesse de levage rapide de 0,8 m\/s.\u00a0 Les fourches \u00e0 centrage et mise \u00e0 niveau automatiques, l’indicateur de hauteur et le syst\u00e8me de positionnement laser visuel (jusqu’\u00e0 -20 \u00b0C) contribuent tous \u00e0 am\u00e9liorer les performances de fonctionnement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les chambres froides impliquent souvent des activit\u00e9s \u00e0 forte densit\u00e9 et \u00e0 grandes hauteurs en espace confin\u00e9. C’est pourquoi nous avons \u00e9galement maintenu la flexion du m\u00e2t au minimum\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Ron Farr. \u00ab\u00a0Cela signifie que des chariots \u00e0 m\u00e2t r\u00e9tractable Hyster de capacit\u00e9 moindre peuvent d\u00e9sormais \u00eatre utilis\u00e9s pour atteindre des hauteurs plus \u00e9lev\u00e9es l\u00e0 o\u00f9 l’on aurait auparavant choisi des mod\u00e8les plus gros et plus chers. En fait, le mod\u00e8le 2,0 tonnes peut stocker une palette de 800kg \u00e0 une hauteur de 12,75 m\u00e8tres\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Et Ron Farr de conclure : \u00ab\u00a0Nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec nos clients propri\u00e9taires d’entrep\u00f4ts frigorifiques pour les aider \u00e0 choisir le chariot adapt\u00e9 aux applications ultra-froides les plus intenses\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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