{"id":2029,"date":"2015-11-02T10:31:50","date_gmt":"2015-11-02T10:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2015\/11\/30\/hyster-lance-un-transpalette-a-conducteur-porte-3-en-1-ultra-solide-2\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:44","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:44","slug":"hyster-lance-un-transpalette-a-conducteur-porte-3-en-1-ultra-solide-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/hyster-lance-un-transpalette-a-conducteur-porte-3-en-1-ultra-solide-2\/","title":{"rendered":"HYSTER\u00ae lance un transpalette \u00e0 conducteur port\u00e9 3 en 1 ultra-solide"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Hyster vient de lancer un nouveau transpalette \u00e0 conducteur port\u00e9 ultra-solide qui permet \u00e0 l’op\u00e9rateur d’adapter ses positions de conduite pendant qu’il effectue les op\u00e9rations de transbordement.<\/strong><\/p>\n

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La nouvelle s\u00e9rie RP2.0-2.5N d’Hyster\u00ae a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e et con\u00e7ue pour les utilisations intensives. Elle est id\u00e9alement adapt\u00e9e aux applications de magasinage ardues telles que le chargement et le d\u00e9chargement des remorques et le transport des palettes entre les points de collecte et de d\u00e9pose, sans oublier les op\u00e9rations de transbordement.\u00a0 Cette s\u00e9rie peut \u00eatre utilis\u00e9e dans divers secteurs industriels \u00e0 l’activit\u00e9 tr\u00e8s intensive tels que le magasinage, la distribution et l’agroalimentaire, des secteurs o\u00f9 la fiabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 sont vitales pour le d\u00e9placement des palettes sur moyennes \u00e0 longues distances.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le transpalette \u00e0 conducteur port\u00e9 RP2.0-2.5N d’Hyster convient parfaitement pour d\u00e9charger un camion sur le quai d’un entrep\u00f4t\u00a0\u00bb, explique Ron Farr, Manager Warehouse Solutions chez Hyster. \u00ab\u00a0Sa solidit\u00e9 et sa durabilit\u00e9 sont essentielles pour les op\u00e9rations de transbordement ardues, o\u00f9 les transpalettes sont soumis \u00e0 une utilisation intensive, dans un cadre o\u00f9 le temps est souvent compt\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Con\u00e7u en collaboration avec le Centre de conception technique, ce nouveau transpalette \u00e0 conducteur port\u00e9 est id\u00e9alement adapt\u00e9 aux entrep\u00f4ts qui d\u00e9bordent d’activit\u00e9 mais disposent d’une place limit\u00e9e. De par sa conception, il est plus compact qu’un transpalette \u00e0 plate-forme rabattable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors de la mise au point de cette nouvelle s\u00e9rie RP2.0-2.5N d’Hyster, nous avons mis l’accent sur trois points cl\u00e9s, \u00e0 savoir l’acc\u00e8s pour l’op\u00e9rateur, l’acc\u00e9l\u00e9ration avec de faibles vibrations transmises \u00e0 l’ensemble du corps et un petit encombrement au sol\u00a0\u00bb, souligne Ron Farr.\u00a0 \u00ab\u00a0Sur ces nouveaux transpalettes RP2.0-2.5N d’Hyster, la conception et l’interface de l’espace op\u00e9rateur sont novatrices : le si\u00e8ge dans la cabine, l’accessibilit\u00e9, l’espace et les commandes ont fait l’objet d’une attention particuli\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’accessibilit\u00e9 est importante pour l’op\u00e9rateur, qui doit faire face \u00e0 des cadences rapides et monter dans son transpalette et en descendre r\u00e9guli\u00e8rement. Dot\u00e9e d’une entr\u00e9e plus large et d’un espace au sol plus g\u00e9n\u00e9reux, la cabine pr\u00e9sente une conception innovante qui permet \u00e0 l’op\u00e9rateur de toujours b\u00e9n\u00e9ficier de bonnes conditions de confort, qu’il soit assis, debout ou avec le bassin en appui dans l’espace de la cabine.<\/p>\n

Le nouveau mod\u00e8le de si\u00e8ge, avec syst\u00e8me d’assise ou d’appui du bassin, permet \u00e0 l’op\u00e9rateur d’\u00eatre assis pendant les longs d\u00e9placements ou de s’appuyer lorsqu’il travaille \u00e0 l’arri\u00e8re d’un camion. Ce mod\u00e8le de si\u00e8ge comporte un coussin pivotant et un dossier fixe log\u00e9 sur le panneau lat\u00e9ral. Il est donc possible d’effectuer des r\u00e9glages interm\u00e9diaires du si\u00e8ge, entre une position horizontale (assise) et une position verticale debout ou en appui par simple appui sur un bouton. La position assise offre \u00e0 l’op\u00e9rateur stabilit\u00e9, visibilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. La position sur le c\u00f4t\u00e9, quant \u00e0 elle, facilite les d\u00e9placements en marche arri\u00e8re.<\/p>\n

\u00c9quip\u00e9 d’une direction sensible \u00e0 la vitesse et de commandes intuitives et intelligentes, le transpalette peut \u00e9galement \u00eatre pourvu en option d’un repose-pied rabattable, qui permet d’augmenter l’espace au sol en cas de besoin.<\/p>\n

Le nouveau moteur de traction Hyster, plus performant, d\u00e9livre une plus grande vitesse de d\u00e9placement pouvant atteindre 12 km\/h. L’infrastructure enti\u00e8rement bas\u00e9e sur le courant alternatif pour les moteurs de traction et de direction permet des changements du sens de marche sans \u00e0-coups, des vitesses de cycles accrues et une ma\u00eetrise optimale des op\u00e9rations de manutention.<\/p>\n

Le freinage par r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration repose sur la r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9nergie. Ce concept rend le freinage plus efficace et r\u00e9duit les co\u00fbts de maintenance.<\/p>\n

Dans l’optique de r\u00e9duire le temps d’entretien et de maintenance, ce transpalette a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u de mani\u00e8re \u00e0 permettre un acc\u00e8s rapide et ais\u00e9 aux \u00e9l\u00e9ments, et notamment aux prises de diagnostic et aux fusibles. Le carter moteur se d\u00e9monte en enlevant juste un boulon, et la roue stabilisatrice est accessible depuis l’int\u00e9rieur du transpalette.[\/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbinteresting-links\u00a0\u00bb]<\/p>\n

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