{"id":2027,"date":"2016-02-04T10:31:50","date_gmt":"2016-02-04T10:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2016\/02\/04\/un-chariot-special-acconage-en-deux-parties-concu-pour-les-operations-de-levage-dans-les-coques-de-navires\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:36","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:36","slug":"un-chariot-special-acconage-en-deux-parties-concu-pour-les-operations-de-levage-dans-les-coques-de-navires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/un-chariot-special-acconage-en-deux-parties-concu-pour-les-operations-de-levage-dans-les-coques-de-navires\/","title":{"rendered":"Un chariot sp\u00e9cial acconage en deux parties, con\u00e7u pour les op\u00e9rations de levage dans les coques de navires"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]Pour faire face aux difficult\u00e9s d’une application d’acconage complexe, le Service des \u00c9tudes Sp\u00e9ciales (SPED) d’Hyster\u00ae a adapt\u00e9 un chariot \u00e9l\u00e9vateur Hyster d’une capacit\u00e9 de levage de 40 tonnes.<\/strong><\/p>\n

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Chris van der Werdt, Commercial Manager, Big Trucks chez Hyster, plante le d\u00e9cor : \u00ab\u00a0Ce client, sp\u00e9cialis\u00e9 dans l’acconage, poss\u00e8de des grues d’une capacit\u00e9 maximale de 50 tonnes sur le port. Il a besoin d’un chariot \u00e9l\u00e9vateur d’une capacit\u00e9 de levage de 40 tonnes pour travailler \u00e0 l’int\u00e9rieur des navires qui arrivent pour \u00eatre d\u00e9charg\u00e9s. La difficult\u00e9 r\u00e9sidait dans le fait que le poids en service du chariot lui-m\u00eame d\u00e9passait les 58 tonnes, ce qui est trop lourd pour que la grue du client puisse le lever depuis le quai.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hyster a mis au point une solution permettant de d\u00e9poser facilement le contrepoids de 10 tonnes en une seule op\u00e9ration de levage puis de le transf\u00e9rer sur un navire. Cette op\u00e9ration est suivie du levage du chariot, puis de la remise en place du contrepoids.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce chariot en deux parties est dot\u00e9 d’un syst\u00e8me de verrouillage exclusif en quatre points sur le contrepoids, qui se d\u00e9verrouille automatiquement lors du levage du contrepoids\u00a0\u00bb, explique Chris van der Werdt. \u00ab\u00a0Ce syst\u00e8me permet au client d’utiliser ses grues existantes et de lever des charges lourdes, puis de les d\u00e9placer avec efficacit\u00e9 et facilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le robuste chariot H40XM-12 d’Hyster\u00ae assure la manutention de marchandises g\u00e9n\u00e9rales et de conteneurs de 20 pieds munis d’ouvertures pour fourches, et ce par tous les temps. Avec un seul chariot, l’op\u00e9rateur du port b\u00e9n\u00e9ficie d’une flexibilit\u00e9 maximale.\u00a0 Dot\u00e9 d’un essieu solide lui conf\u00e9rant la stabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 requises lors de manutention des charges les plus lourdes, et d’une cha\u00eene cin\u00e9matique r\u00e9sistante et fiable, ce chariot \u00e9tait bien adapt\u00e9 \u00e0 cette application d’acconage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Parfois, l’acconage de marchandises lourdes peut pr\u00e9senter des difficult\u00e9s si l’on recherche une bonne efficacit\u00e9 de chargement et de d\u00e9chargement des navires\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Chris van de Werdt.<\/p>\n

\u00ab\u00a0M\u00eame si les chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster offrent la robustesse qui s’impose dans les zones portuaires, qui constituent des environnements ardus, il faut ponctuellement surmonter des difficult\u00e9s telles que celle-ci, ce qui implique de mettre en \u0153uvre des solutions techniques sur mesure et de pointe.\u00a0 Nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec nos clients et nos partenaires pour que, quelle que soit la difficult\u00e9 \u00e0 laquelle ils sont confront\u00e9s, nous ayons une solution \u00e0 leur proposer pour leur application\u00a0\u00bb, ajoute Chris von de Werdt.<\/p>\n

Le Service des \u00c9tudes Sp\u00e9ciales (SPED) d’Hyster est situ\u00e9 sur le site de l’usine de Nim\u00e8gue, aux Pays-Bas, centre n\u00e9vralgique o\u00f9 se font la conception, le d\u00e9veloppement et les tests des gros chariots Hyster.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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