{"id":2017,"date":"2016-06-07T09:31:50","date_gmt":"2016-06-07T09:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2016\/06\/07\/maintenance-conditionnelle-lavenir-pour-les-entrepots-logistiques\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:27","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:27","slug":"maintenance-conditionnelle-lavenir-pour-les-entrepots-logistiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/maintenance-conditionnelle-lavenir-pour-les-entrepots-logistiques\/","title":{"rendered":"Maintenance conditionnelle – l\u2019avenir pour les entrep\u00f4ts logistiques ?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_column_text]T\u00e9l\u00e9chargez ici la version pdf de ce blog<\/a>.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est une tendance manifeste : de plus en plus d\u2019acteurs du march\u00e9 des chariots \u00e9l\u00e9vateurs ne vendent pas seulement des capital goods \u2013 les grandes machines -, mais offrent \u00e9galement une kyrielle de services apr\u00e8s-vente. Ils r\u00e9pondent ainsi \u00e0 une demande croissante. Les nouvelles techniques, en effet, ne cessent de s\u2019affiner et les utilisateurs doivent disposer d\u2019un savoir-faire sp\u00e9cifique pour utiliser les chariots de mani\u00e8re optimale et prolonger ainsi leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

Power by the hour<\/strong>
\nCe glissement de la vente de produits \u00e0 la vente de solutions offre bon nombre d\u2019avantages pour le client. La responsabilit\u00e9 se d\u00e9place vers le fabricant d\u2019\u00e9quipements d\u2019origine (OEM) ou le distributeur, qui prend \u00e0 sa charge la maintenance de la machine \u00e0 long terme. Les clients n\u2019ont plus le sentiment d\u2019acheter une machine dans une pochette surprise. Leurs souhaits et ceux du distributeur sont mis en concordance : ils veulent tous deux que leur produit tienne le plus longtemps possible. Et cela ne devrait pas revenir plus cher en termes de prix de revient. C\u2019est donc une situation win-win.<\/p>\n

Les services apr\u00e8s-vente varient de l\u2019offre de pi\u00e8ces de rechange \u00e0 des contrats de maintenance p\u00e9riodiques. Mais parfois, cela va plus loin, y compris jusqu\u2019\u00e0 des contrats bas\u00e9s sur les r\u00e9sultats, tels qu\u2019en offre Rolls Royce. L\u2019entreprise utilise par exemple le principe du contrat horaire (power by the hour). Rolls Royce ne vend donc pas des moteurs d\u2019avion, mais facture plut\u00f4t le nombre d\u2019heures d\u2019utilisation des moteurs. On retrouve des contrats de leasing similaires sur le march\u00e9 des chariots \u00e9l\u00e9vateurs.<\/p>\n

Maintenance sous toutes ses formes<\/strong>
\nLes services apr\u00e8s-vente signifient un flux constant de revenus pour les producteurs, y compris dans les p\u00e9riodes de basse conjoncture. Pour garantir votre rentabilit\u00e9 en tant qu\u2019entreprise, il faut instaurer de tels services de mani\u00e8re efficace. Les services apr\u00e8s-vente sont en effet source d\u2019une grande complexit\u00e9. La question cl\u00e9 est donc la suivante : de quelle mani\u00e8re allez-vous organiser l\u2019entretien ? On en distingue g\u00e9n\u00e9ralement trois types : la maintenance corrective, la maintenance pr\u00e9ventive et la maintenance conditionnelle. Ces trois formes peuvent \u00e0 leur tour \u00eatre mises en oeuvre de trois mani\u00e8res : en r\u00e9gie, \u00e0 la demande ou dans le cadre d\u2019un contrat all-in. C\u2019est cette derni\u00e8re qui offre le plus de tranquillit\u00e9 \u00e0 l\u2019utilisateur.<\/p>\n

Dans le cas de la maintenance corrective<\/strong>, la machine est r\u00e9par\u00e9e au moment o\u00f9 elle tombe en panne. L\u2019inconv\u00e9nient, c\u2019est que cela doit se faire le plus rapidement possible, parce que le temps d\u2019arr\u00eat de la machine a un co\u00fbt important. Et un degr\u00e9 de r\u00e9activit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 a \u00e9galement un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

La maintenance pr\u00e9ventive<\/strong>, au contraire, permet d\u2019\u00e9viter que la machine ne tombe en panne. Il convient alors de trouver le juste \u00e9quilibre : il ne faut pas r\u00e9aliser un entretien pr\u00e9ventif trop souvent, car cela revient trop cher ; mais vous ne pouvez pas non plus en faire trop peu, auquel cas la raison d\u2019\u00eatre de la maintenance pr\u00e9ventive dispara\u00eet. La troisi\u00e8me forme d\u2019entretien, et la plus efficace, est la maintenance conditionnelle. Ici, l\u2019\u00e9tat d\u2019une machine est surveill\u00e9 en permanence. Il est possible d\u2019intervenir d\u00e8s que des signaux n\u00e9gatifs sont \u00e9mis. La crainte de la panne s\u2019en trouve ainsi r\u00e9duite. Ce type de maintenance est bien plus complexe : la difficult\u00e9 r\u00e9side dans le nombre de composantes \u00e0 prendre en compte. Les big data et les algorithmes offrent certes une solution, mais ils ne sont pas les seuls \u00e0 entrer en ligne de compte. Vous avez besoin de personnel qualifi\u00e9 pour \u00e9tablir et traiter des mod\u00e8les d\u2019analyse, et cette demande ne cesse de cro\u00eetre. Pour mettre en oeuvre des big data, il faut que le co\u00fbt du temps d\u2019arr\u00eat machine soit suffisamment \u00e9lev\u00e9, et il faut une certaine forme d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9chelle.<\/p>\n

Le glissement vers les services apr\u00e8s-vente a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 depuis un certain temps. On y observe \u00e0 pr\u00e9sent une tendance d\u2019\u00e9volution vers la maintenance conditionnelle : les entreprises profitent de plus en plus des avantages offerts par ces fameuses big data. On n\u2019en a (heureusement) pas encore vu la fin.<\/p>\n

TH\u00c9ORIE VERSUS PRATIQUE<\/strong>
\nLa pratique est souvent \u00e0 mille lieues de la th\u00e9orie, aussi a-t-elle \u00e9t\u00e9 test\u00e9e chez un distributeur repr\u00e9sentatif de chariots de manutention. B-CLOSE est le distributeur national de mat\u00e9riel d\u2019 entrep\u00f4ts Hyster ainsi que de de chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster et Utilev sur le march\u00e9 belge.<\/p>\n

\u00ab Chez B-CLOSE \u00e9galement, nous observons une demande croissante de services apr\u00e8s-vente tr\u00e8s vari\u00e9s. Outre l\u2019offre de pi\u00e8ces de rechange, nous avons \u00e9galement ajout\u00e9 des contrats de maintenance \u00e0 notre catalogue, \u00bb explique Kurt Boudt, Marketing Manager chez B-CLOSE. \u00ab Cette augmentation se remarque surtout chez l\u2019utilisateur final. 75 % d\u2019entre eux concluent actuellement un contrat full service ou de maintenance pr\u00e9ventive. \u00bb<\/p>\n

Ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es, B-CLOSE a sensiblement \u00e9largi ses types de maintenance. Outre le leasing, elle offre \u00e9galement diverses formes de contrats de maintenance. Chez B-CLOSE, les clients peuvent par exemple conclure un contrat de maintenance corrective, p\u00e9riodique ou full service (maintenance conditionnelle). Pour les grandes flottes de machines, l\u2019entreprise travaille \u00e9galement avec des contrats horaires (power by the hour).<\/p>\n

Par ailleurs, B-CLOSE dispose d\u2019une \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e qui se consacre sp\u00e9cifiquement \u00e0 l\u2019analyse de big data et \u00e0 l\u2019\u00e9tude des diff\u00e9rents algorithmes. L\u2019apport et le savoir-faire humains sont indispensables. L\u2019\u00e9quipe prend des d\u00e9cisions sur ce qui est n\u00e9cessaire, dispense des conseils en termes de technique et de remplacement, et passe des conventions sp\u00e9cifiques avec l\u2019utilisateur final.<\/p>\n

Une maintenance conditionnelle pour votre logistique ?
\nContactez B-CLOSE et informez-vous sans engagement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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