{"id":2011,"date":"2012-12-18T10:31:44","date_gmt":"2012-12-18T10:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2012\/12\/18\/comment-puis-je-rendre-ma-flotte-de-chariots-elevateurs-plus-verte\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:57","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:57","slug":"comment-puis-je-rendre-ma-flotte-de-chariots-elevateurs-plus-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/comment-puis-je-rendre-ma-flotte-de-chariots-elevateurs-plus-verte\/","title":{"rendered":"Comment puis-je rendre ma flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs plus \u00ab verte \u00bb ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]La gestion durable, qui a fait son entr\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es dans le monde de l\u2019entreprise, est une tendance en \u00e9volution permanente. Le recours \u00e0 l\u2019\u00e9nergie verte est sans h\u00e9sitation un des aspects les plus importants de la gestion durable.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/rendre_plus_verte.pdf\">T\u00e9l\u00e9chargez ici la version pdf de ce blog<\/a>.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En mati\u00e8re de gestion de flotte, on utilise de plus en plus souvent des technologies et des techniques de r\u00e9duction des \u00e9missions afin de diminuer la consommation d\u2019\u00e9nergie et les \u00e9missions de substances nocives. Cet effort s\u2019explique par la volont\u00e9 mondiale de mettre fin au r\u00e9chauffement climatique d\u00fb aux \u00e9missions importantes de CO<sub>2<\/sub> de la part des consommateurs comme des entreprises.Mais comment une entreprise peut-elle faire en sorte que son parc de chariots \u00e9l\u00e9vateurs devienne plus \u00ab vert \u00bb ? Plusieurs possibilit\u00e9s s\u2019offrent \u00e0 elle, qui peuvent bien \u00e9videmment \u00eatre combin\u00e9es les unes avec autres :<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e9duction du nombre de v\u00e9hicules en \u00e9liminant ceux qui sont inutiles<\/li>\n<li>Consommation plus efficace en formant les conducteurs \u00e0 rouler de fa\u00e7on \u00e9conome<\/li>\n<li>Optimisation des trajets &#8211; Acquisition de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules roulant aux carburants fossiles<\/li>\n<li>Acquisition de v\u00e9hicules qui roulent avec des carburants non fossiles<\/li>\n<li>Installation d\u2019un syst\u00e8me qui arr\u00eate automatiquement le moteur lorsque le conducteur quitte la machine<\/li>\n<li>Conduite \u00e0 moindre vitesse<\/li>\n<li>Utiliser uniquement des chariots \u00e9l\u00e9vateurs dont la capacit\u00e9 de levage est celle n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019application, et pas des chariots surdimensionn\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<p>G\u00e9rer durablement votre flotte de v\u00e9hicules (le \u00ab greening \u00bb) vous permet non seulement de r\u00e9duire vos co\u00fbts mais \u00e9galement de positionner votre soci\u00e9t\u00e9 comme une organisation socialement responsable, qui montre \u00e0 ses salari\u00e9s la voie vers un avenir plus \u00e9cologique.<\/p>\n<p>En ce qui concerne les chariots \u00e9l\u00e9vateurs avec un moteur diesel ou LPG, on a investi ces derni\u00e8res ann\u00e9es dans le d\u00e9veloppement de technologies d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie. La plupart des chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont \u00e9quip\u00e9s aujourd\u2019hui d\u2019une fonction d\u2019hibernation qui met la machine \u00ab en sommeil \u00bb lorsqu\u2019elle est \u00e0 l\u2019arr\u00eat (tous les mod\u00e8les Hyster peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de la fonction d\u2019hibernation). Depuis 1997, les normes d\u2019\u00e9missions Tier ont \u00e9t\u00e9 progressivement impos\u00e9es dans l\u2019Union europ\u00e9enne et aux \u00c9tats-Unis. Tous les nouveaux chariots \u00e9l\u00e9vateurs doivent (graduellement, en fonction de la puissance du moteur) satisfaire aux normes d\u2019\u00e9missions Tier, ce qui signifie une diminution des \u00e9missions de 22 %. Mais la durabilit\u00e9 ne se limite pas au moteur de la machine. La technologie \u00e9volue aussi du point de vue des pneus. Pour les chariots un peu plus grands, Hyster utilise la technologie Tyre Saver sur l\u2019essieu avant. Elle est appliqu\u00e9e aux machines ayant des roues jumel\u00e9es de chaque c\u00f4t\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie Tyre Saver, il y a moins de torsions sur les pneus lorsque le chariot prend un virage, ce qui r\u00e9duit drastiquement leur usure. L\u2019am\u00e9lioration des transmissions (offrant plus de couple) est \u00e9galement une \u00e9volution naturelle. Cela permet d\u2019utiliser des moteurs plus petits qui offrent plus de puissance, moins de consommation, un niveau de bruit moins \u00e9lev\u00e9 et des \u00e9missions r\u00e9duites.<\/p>\n<p>L\u2019installation d\u2019un filtre \u00e0 particules sur un moteur diesel devient un classique. Un tel filtre (baptis\u00e9 \u00ab diesel particulate filter \u00bb en anglais) est un appareil con\u00e7u pour \u00e9liminer les particules de suie des gaz d\u2019\u00e9chappement d\u2019un moteur diesel. Les filtres \u00e0 particules \u00e9liminent 85% ou plus des particules. Dans certaines conditions, on peut m\u00eame friser les 100 %. Vous avez deux types de filtres : le premier est d\u2019une utilisation unique, l\u2019autre peut servir \u00e0 long terme, \u00e0 condition de le nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n<p>Vous aimeriez aller encore plus loin que des chariots \u00e9l\u00e9vateurs dot\u00e9s d\u2019un moteur LPG ? Convertissez votre moteur LPG en un moteur qui tourne au gaz naturel ou encore au CNG (gaz naturel comprim\u00e9). Pour produire du gaz liquide CNG, on utilise la m\u00e9thode o\u00f9 le gaz naturel est pomp\u00e9 sous forme liquide et s\u2019\u00e9vapore \u00e0 la pression d\u00e9sir\u00e9e. L\u2019avantage d\u2019un v\u00e9hicule roulant au gaz naturel est qu\u2019il rejette moins de particules fines et de dioxyde d\u2019azote. Vous ne devez toutefois pas perdre de vue que le gaz naturel est un carburant fossile et, pour cette raison, pas totalement durable. Le gaz naturel (m\u00e9thane) peut \u00eatre rendu plus durable en le rempla\u00e7ant par du m\u00e9thane extrait du biogaz. Par rapport \u00e0 l\u2019essence et au diesel, le CNG r\u00e9duit les \u00e9missions de CO2 de 20 \u00e0 25 %, contre 9 % pour les premiers.<\/p>\n<p>Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, on a not\u00e9 une augmentation importante de la part des chariots \u00e9lectriques sur le march\u00e9. Il faut dire qu\u2019ils ont de nombreux avantages, dont voici les principaux :<\/p>\n<ul>\n<li>Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans des espaces qui ne sont pas ou bien moins accessibles aux machines qui roulent au diesel ou au LPG. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u2013 ou de magasinage \u2013 \u00e9lectriques ne lib\u00e8rent pas de gaz d\u2019\u00e9chappement nocifs et peuvent donc fonctionner dans des espaces confin\u00e9s ou mal ventil\u00e9s, ainsi que dans les secteurs sensibles \u00e0 la pollution tels que l\u2019industrie alimentaire. L\u2019utilisation de chariots \u00e9lectriques am\u00e9liore la qualit\u00e9 de l\u2019air, au b\u00e9n\u00e9fice des travailleurs comme des clients<\/li>\n<li>Les chariots \u00e9lectriques sont moins bruyants, ce qui am\u00e9liore la productivit\u00e9 du conducteur vu qu\u2019il est moins \u00e9puis\u00e9 mentalement. Ses coll\u00e8gues peuvent \u00e9galement profiter d\u2019un environnement de travail plus agr\u00e9able<\/li>\n<li>Les chariots \u00e9lectriques sont en g\u00e9n\u00e9ral plus compacts, plus souples \u00e0 conduire et mieux param\u00e9trables<\/li>\n<li>Un autre avantage du chariot \u00e9lectrique r\u00e9side dans le fait que son utilisation ne n\u00e9cessite pas de changer l\u2019infrastructure de fond en comble. Il ne faut pas syst\u00e9matiquement proc\u00e9der \u00e0 une installation co\u00fbteuse si les endroits de charge sont bien organis\u00e9s au sein de l\u2019entreprise.<\/li>\n<li>Les chariots \u00e9lectriques peuvent \u00eatre recycl\u00e9s en grande partie. La batterie est \u00e9galement recyclable et le coffre peut parfois \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9<\/li>\n<li>Et, last, but not least, vient le co\u00fbt. Bien qu\u2019un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique soit plus cher \u00e0 l\u2019achat, il est meilleur march\u00e9 \u00e0 long terme du point de vue de la maintenance comme de la consommation<\/li>\n<\/ul>\n<p>Outre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les chariots hybrides font \u00e9galement leur grande entr\u00e9e. Il faut savoir que ces chariots ne sont pas r\u00e9ellement 100 % hybrides. Un v\u00e9hicule 100 % hybride se compose d\u2019un moteur aliment\u00e9 par un carburant fossile et d\u2019une batterie qui est recharg\u00e9e de fa\u00e7on totalement autonome. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs dits \u00ab hybrides \u00bb fonctionnent quant \u00e0 eux sur base de moteurs \u00e9lectriques aliment\u00e9s par un moteur thermique aliment\u00e9 avec du carburant fossile. Il s\u2019agit plus d\u2019un g\u00e9n\u00e9rateur aliment\u00e9 par un moteur \u00e0 explosion. Il est impossible de rouler \u00e0 100 % \u00e9lectrique avec ce type de chariot.<\/p>\n<p>Les chariots \u00e0 hydrog\u00e8ne sont eux aussi une bonne mani\u00e8re de rendre votre flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs plus \u00ab verte \u00bb, m\u00eame si c\u2019est \u00e0 nuancer. En effet, les moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne ou piles \u00e0 combustible ne rel\u00e2chent que de la vapeur d\u2019eau, ce qui est bon pour l\u2019environnement et int\u00e9ressant pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs qui roulent dans des entrep\u00f4ts o\u00f9 il y a \u00e9galement des travailleurs. L\u2019hydrog\u00e8ne n\u2019est cependant pas un gaz qui est extrait du sol comme le gaz naturel. Il est produit par \u00e9lectrolyse (un processus par lequel l\u2019eau est convertie en hydrog\u00e8ne et en oxyg\u00e8ne). Les particules d\u2019hydrog\u00e8ne stockent de l\u2019\u00e9nergie mais cela n\u2019est pas une source d\u2019\u00e9nergie en soi. L\u2019\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e lors de l\u2019utilisation de l\u2019hydrog\u00e8ne comme carburant dans un v\u00e9hicule doit d\u2019abord \u00eatre fix\u00e9e. Concr\u00e8tement, cela veut dire qu\u2019il faut de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour produire de l\u2019hydrog\u00e8ne. Le caract\u00e8re durable d\u2019un chariot \u00e9l\u00e9vateur propuls\u00e9 \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e9pend donc de celui de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite. En outre, cette technologie provient essentiellement des \u00c9tats-Unis et la plupart des cellules \u00e0 hydrog\u00e8ne en sont import\u00e9es, ce qui a bien \u00e9videmment un impact \u00e9cologique.<\/p>\n<p>Les solutions ci-dessus vous aideront \u00e0 rendre votre flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs plus durable. Nous vous conseillons de comparer votre flotte actuelle avec les diff\u00e9rentes possibilit\u00e9s pr\u00e9sent\u00e9es en tenant compte du rapport prix\/qualit\u00e9\/\u00e9cologie (diesel, LPG, CNG, \u00e9lectricit\u00e9, hydrog\u00e8ne ou hybride).<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, la gestion durable d\u2019une flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs peut faire progresser la rentabilit\u00e9 d\u2019une entreprise tout en r\u00e9duisant ses co\u00fbts, en am\u00e9liorant le respect de l\u2019environnement ainsi que le bien-\u00eatre et la productivit\u00e9 de son personnel.<\/p>\n<p>Si vous avez des questions sur la gestion durable de votre flotte de chariots \u00e9l\u00e9vateurs, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter B-CLOSE. Vous trouverez nos coordonn\u00e9es <a href=\"http:\/\/bclose.be\/fr\/contactez-nous\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ici<\/a>.[\/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbinteresting-links\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>S\u00e9lectionn\u00e9s pour vous:<\/h3>\n<p>&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/maintenance-conditionnelle-lavenir-pour-les-entrepots-logistiques\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Un entrep\u00f4t plus efficace en 4 \u00e9tapes<\/a><\/p>\n<p>&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/?p=6582\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Comment l&rsquo;e-commerce va changer votre entrep\u00f4t: quatre grands d\u00e9fis<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/b-close.be\/fr\/e-bulmor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&gt; 5 applis logistiques<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]La gestion durable, qui a fait son entr\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es dans le monde de l\u2019entreprise, est une tendance en \u00e9volution permanente. 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