{"id":2003,"date":"2015-03-16T10:31:44","date_gmt":"2015-03-16T10:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/b-close.be\/2015\/03\/16\/ce-que-les-caristes-de-chariots-elevateurs-hyster-voient-entendent-et-ressentent\/"},"modified":"2025-12-23T13:04:49","modified_gmt":"2025-12-23T13:04:49","slug":"ce-que-les-caristes-de-chariots-elevateurs-hyster-voient-entendent-et-ressentent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b-close.be\/fr\/ce-que-les-caristes-de-chariots-elevateurs-hyster-voient-entendent-et-ressentent\/","title":{"rendered":"Ce que les caristes de chariots \u00e9l\u00e9vateurs HYSTER\u00ae voient, entendent et ressentent"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ce que les caristes de chariots \u00e9l\u00e9vateurs Hyster voient, entendent et ressentent<\/strong><\/p>\n

Lorsqu’un cariste doit \u00eatre productif pendant une journ\u00e9e de travail de 8 heures, son confort de conduite global s’av\u00e8re vraiment important. David Rowell, Product Marketing Manager chez Hyster, r\u00e9v\u00e8le les 15 moyens que Hyster\u00ae a mis en oeuvre sur les chariots diesel et GPL de 2 \u00e0 3,5 tonnes de sa gamme Fortens afin d’optimiser ce qu’un op\u00e9rateur voit, entend et ressent.<\/p>\n

1. Un grand confort en position assise<\/strong>
\nQuelles que soient leur stature et leur taille, les caristes b\u00e9n\u00e9ficient du si\u00e8ge \u00e0 suspension totale FLM 80, dot\u00e9 d’un accoudoir enti\u00e8rement r\u00e9glable. Associ\u00e9 \u00e0 une cha\u00eene cin\u00e9matique isol\u00e9e, il permet de minimiser les niveaux de vibrations transmises \u00e0 l’ensemble du corps, ce qui rend la qualit\u00e9 de conduite plus confortable, m\u00eame sur terrain difficile.<\/p>\n

2. Une direction r\u00e9glable<\/strong>
\nAfin de trouver la position de conduite optimale qu’ils garderont pendant une longue journ\u00e9e de travail, les op\u00e9rateurs peuvent facilement r\u00e9gler la colonne de direction qui sert de support au volant, lequel pr\u00e9sente un diam\u00e8tre de seulement 30 cm et une boule assurant une direction confortable.<\/p>\n

3. Un confort assur\u00e9 m\u00eame \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames<\/strong>
\nQuelles que soient les conditions dans lesquelles le travail se fait, dans des zones r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es et \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e dans le secteur de l’alimentaire et des boissons, ou en ext\u00e9rieur \u00e0 des temp\u00e9ratures tropicales, des cabines chauff\u00e9es ou climatis\u00e9es contribuent au maintien du confort de l’op\u00e9rateur.<\/p>\n

4. Une conduite plus silencieuse<\/strong>
\nEn mati\u00e8re de recherche et d\u00e9veloppement, d’importantes \u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es sur la fa\u00e7on de r\u00e9duire l’exposition de l’op\u00e9rateur au bruit. Le moteur et l’hydraulique, plus silencieux, contribuent \u00e0 r\u00e9duire sensiblement les niveaux sonores \u00e0 l’oreille de l’op\u00e9rateur, avec des valeurs de mesure atteignant 79 dB(A) (conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN12053) \u00e0 la fois pour les mod\u00e8les diesel et GPL 2,5 tonnes de la gamme Fortens\u00ae.<\/p>\n

5. Une grande facilit\u00e9 d’acc\u00e8s et de rangement<\/strong>
\nLes op\u00e9rateurs sont souvent oblig\u00e9s de descendre et de monter dans leur chariot \u00e0 plusieurs reprises pendant une journ\u00e9e de travail, notamment dans les entreprises de stockage et de distribution \u00e0 forte activit\u00e9. La poign\u00e9e d’acc\u00e8s, la marche d’acc\u00e8s basse et l’espace g\u00e9n\u00e9reux pour les pieds contribuent au confort du cariste et lui permettent de descendre facilement du chariot. L’utilisation de l’espace de la cabine est optimis\u00e9e avec une planchette \u00e0 pince et des porte-boissons ainsi qu’un endroit r\u00e9serv\u00e9 au syst\u00e8me informatique de gestion d’entrep\u00f4t et aux scanners. Ainsi, l’op\u00e9rateur ne ne sent jamais \u00e0 l’\u00e9troit.<\/p>\n

6. Une vue panoramique<\/strong>
\nPour l’op\u00e9rateur, la visibilit\u00e9 des fourches constitue un \u00e9l\u00e9ment crucial. Hyster a donc mis au point une nouvelle conception de m\u00e2t qui donne aux caristes une vue optimale sur les fourches. Hyster a am\u00e9lior\u00e9 le champ de vision panoramique \u00e0 180 degr\u00e9s en \u00e9largissant la \u00ab\u00a0fen\u00eatre\u00a0\u00bb \u00e0 travers le m\u00e2t et en repositionnant les cha\u00eenes et les cheminements de flexibles. Le cariste voit ainsi parfaitement le d\u00e9roulement de l’op\u00e9ration, la charge ou les pi\u00e9tons se trouvant \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n

7. Un sentiment de confiance<\/strong>
\nLa nouvelle conception de m\u00e2t d’Hyster se caract\u00e9rise par des modifications de structure qui renforcent sa rigidit\u00e9. Ainsi, les op\u00e9rateurs ont confiance en la solidit\u00e9 du chariot lorsqu’ils manipulent des charges.<\/p>\n

8. Une ma\u00eetrise totale<\/strong>
\nGr\u00e2ce aux commandes e-hydrauliques extr\u00eamement r\u00e9actives plac\u00e9es \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du si\u00e8ge, les op\u00e9rateurs ont une ma\u00eetrise totale des fonctions hydrauliques, qui sont ex\u00e9cut\u00e9es avec une pr\u00e9cision maximale et un minimum d’efforts. Selon les besoins de l’op\u00e9rateur, il est possible de choisir entre les mini-leviers Touchpoint\u2122, qui offrent une commande pr\u00e9cise du bout des doigts, et les leviers hydrauliques m\u00e9caniques mont\u00e9s sur le plastron. Ces deux alternatives sont d’utilisation simple et intuitive. Les commandes sont \u00e9galement positionn\u00e9es de fa\u00e7on optimale pour l’op\u00e9rateur et peuvent \u00eatre ajust\u00e9es avec le si\u00e8ge – et coulisser vers l’avant, si besoin.<\/p>\n

9. Une grande maniabilit\u00e9<\/strong>
\nL’excellente maniabilit\u00e9 est obtenue notamment gr\u00e2ce \u00e0 la transmission DuraMatch\u2122 d’Hyster, qui offre les fonctionnalit\u00e9s de marche lente \u00e9lectronique, de recul ma\u00eetris\u00e9 en rampes et d’inversion ma\u00eetris\u00e9e du sens de marche, laquelle \u00e9limine pratiquement le patinage des pneus et permet aussi d’effectuer les changements de sens de marche les plus brusques tout en douceur et en contr\u00f4le.
\nAvec l’option de p\u00e9dale Monotrol\u2122, vous disposez d’une unique commande au pied pour l’acc\u00e9l\u00e9ration et les changements de sens de marche, en marche avant et en marche arri\u00e8re. L’op\u00e9rateur a ainsi les mains libres pour agir sur la direction et les leviers hydrauliques.<\/p>\n

10. Une solution pour les espaces restreints<\/strong>
\nPour permettre aux op\u00e9rateurs de travailler en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 dans les espaces restreints, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de la s\u00e9rie S SpaceSaver offre les m\u00eames performances de levage avec une taille de ch\u00e2ssis inf\u00e9rieure. Le chariot de la s\u00e9rie S 2,5 tonnes, par exemple, est disponible avec un ch\u00e2ssis similaire \u00e0 celui du mod\u00e8le \u00e9quivalent de la s\u00e9rie H 1,8 tonne. Les bandages de diam\u00e8tre inf\u00e9rieur vont de pair avec un ch\u00e2ssis plus petit et des dimensions plus compactes. Ce chariot peut soulever des charges plus lourdes \u00e0 des hauteurs de levage plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

11. Un freinage ma\u00eetris\u00e9<\/strong>
\nLes op\u00e9rateurs peuvent compter sur un arr\u00eat ma\u00eetris\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la transmission DuraMatch, dot\u00e9e d’un syst\u00e8me de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration automatique (ADS) qui ralentit automatiquement le chariot lorsque la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur est rel\u00e2ch\u00e9e, sans qu’il soit n\u00e9cessaire d’utiliser la p\u00e9dale de frein. Bien \u00e9videmment, les chariots sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de freins r\u00e9actifs.<\/p>\n

12. Des pleins de carburant espac\u00e9s<\/strong>
\nAvec le mode ECO-eLo (basse consommation \u00e9nerg\u00e9tique) pr\u00e9sent sur la s\u00e9rie Fortens, Hyster a allong\u00e9 les intervalles entre chaque plein de carburant. La baisse de la consommation peut ainsi atteindre 20 %. Un support de bouteille facilement accessible permet \u00e9galement \u00e0 l’op\u00e9rateur de refaire l’appoint plus rapidement et plus efficacement sur les chariots GPL.<\/p>\n

13. Le positionnement des fourches<\/strong>
\nPour am\u00e9liorer le temps de fonctionnement effectif, des positionneurs de fourches Hyster permettent \u00e0 l’op\u00e9rateur de repositionner rapidement les fourches pour les adapter \u00e0 des charges de diff\u00e9rentes tailles, sans qu’il ait \u00e0 descendre du chariot.<\/p>\n

14. Un sentiment de responsabilit\u00e9<\/strong>
\nIl est possible de responsabiliser les op\u00e9rateurs par le biais du syst\u00e8me de contr\u00f4le avec acc\u00e8s sans fil Hyster\u00ae Tracker, qui fonctionne avec des codes d’acc\u00e8s pouvant \u00eatre utilis\u00e9s pour surveiller des donn\u00e9es de performances cl\u00e9s. Le syst\u00e8me Hyster Tracker contribue aussi \u00e0 optimiser l’utilisation et le temps de fonctionnement effectif des chariots.
\nPour faire respecter l’obligation du port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, Hyster a introduit des ceintures grande visibilit\u00e9 ainsi qu’un syst\u00e8me de verrouillage, propos\u00e9 en option, qui emp\u00eache le cariste de faire fonctionner le chariot tant qu’il n’a pas attach\u00e9 sa ceinture.<\/p>\n

15. Des contr\u00f4les de routine contribuant \u00e0 la fiabilit\u00e9<\/strong>
\nLe contr\u00f4le de routine quotidien par l’op\u00e9rateur est obligatoire. \u00c0 ce titre, Hyster Tracker contribue \u00e0 garantir que les contr\u00f4les appropri\u00e9s sont effectu\u00e9s chaque jour avant que l’op\u00e9rateur commence \u00e0 utiliser le chariot. Cette \u00e9tape d\u00e9veloppe un sentiment de fiabilit\u00e9 pendant toute la journ\u00e9e de travail. L’op\u00e9rateur a confiance en la solidit\u00e9 et la durabilit\u00e9 du chariot.[\/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbinteresting-links\u00a0\u00bb]<\/p>\n

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